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Hallo (Renault Clio, 75PS, 1.2 Motor)
Mein Auto stand 2 Wochen, als es so kalt war, danach hatte er nicht mehr die Leistung.
Zündkerzen/-Kabel sind getauscht, Ölwechsel gemacht.
Trotzdem kommt die Leistung nicht mehr an, ich kann nicht mehr schneller als 110km/h fahren.
Muss früh runter schalten und bei Steigungen fällt die Leistung rapide ab.
Hatte das jemand schon?
Baujahr , KM und FZG Typ ? Der FZG Typ steht auf dem Aufkleber Beifahrerseite B-Säule . 4 Buchstaben oder die FIN hier posten .
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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .
Baujahr: 2007
Typ: CR1J
Km: 120.000km
Regelmäßige Wartung/ Austausch Verschleißteile
P.S Kupplung ist es nicht, eben getestet!
Zahnriemen ist noch nicht dran.
Hatte ich auch schon mal an einem Benzin Kangoo, da war der Kat zerfallen und teilweise zugesetzt.
Regelmäßige Wartung/ Austausch Verschleißteile
Hallo,
Version Billig ?
Luftfilter zusammengebrochen, komplett verölt.
Version Teuer ?
Kat zusammengebrochen.
Fehlzündungen ?
Motorlampe ignoriert ?
Gruß
Mc Stender
Hallo
- Luftfilter ist es nicht
- Kat gucke ich morgen
- lässt sich normal starten (ABER Motor hört sich rasselnder an)
Motorleuchte leuchtet nicht!
Danke euch
- lässt sich normal starten (ABER Motor hört sich rasselnder an)
Hallo,
Oh,oh,
dann hoffe ich mal, das nicht die Nockenwelle ein Zahn daneben ist.
Das täte das "Rasseln" erklären.
Gruß
Mc Stender
Also ATU Mitarbeiter war so lieb und hat geguckt,
er schließt: KAT, Kupplung, Zylinder aus.
Motor hört sich für ihn normal an und auf einfachen Strecken fährt er auch normal,
nur ab 4-5000 Umdrehungen wird’s schwer.
Es könnte am Kontrollsystem liegen...????
Komisch nur das die Motorleuchte nicht leuchtet.
Wir tauschen jetzt die Zündspule und hoffen mal.
Also ATU Mitarbeiter war so lieb und hat geguckt,
er schließt: KAT aus.
Das ist doch eine feine Sache das ATU den KAT nachguckt.
Mein KAT wurde damals auch ausgebaut und nachgeguckt und den defekten KAT entdeckt.
Nur durch Ausbau ist ein defekter KAT zu erkennen.
Er hat dasselbe gemacht wie wir und geklopft, es müssten Teile zu hören sein und der müsste wohl anders fahren.
Er hat dasselbe gemacht wie wir und geklopft,
Achso, nur geklopft und nicht geguckt.
Ob das zum Fehlerfinden reicht?
Er hat dasselbe gemacht wie wir und geklopft,
Achso, nur geklopft und nicht geguckt.
Ob das zum Fehlerfinden reicht?
Hallo,
geschätzt 70% Treffer.
30% must Du halt schon drauf schauen.
Für das Urteil. Schrott oder nicht.
Gruß
Mc Stender