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G1: Phase 1 vs Phase 2, und AHK (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Ich meine ja, aber kanns grad nicht nachprüfen. Der Wagen steht 400 km entfernt...
Hallo,
dann schauen ob der Thermogeber im Thermostatengehäuse funktioniert.
Da sind 2 drinne.
Einer für die Anzeige innen, einer für den Lüfter.
Auch einmal den "Masse-Anschluß" am Kühlerventilator messen.
Einige male waren da Volt´s drauf, weil die Masse weggerostet war.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Auslesen ist "Hilfreich" ?
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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.
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