2001er Rapid 1,9 dTi - 3004/014 - springt nicht an

Moin,

gestern habe ich einen "desolaten" Kangoo Rapid aufgelesen und in meine Werkstatt getrailert.

Bevor ich mich in das Abenteuer "Franzose" stürze, würde ich mich sehr über Tipps und Hinweise zum Problem "Dieselmotor startet nicht" freuen.

Ich habe im Web mal nach gebrauchten Ersatzteilen gesucht
... kann es sein, dass alle Rapids 1 vom Markt "verschwunden" sind?

Eine Kurbel für den manuellen Fensterheber brauche ich.
und weitere Teile werden folgen.

Hat jemand das Bordhandbuch als PDF für den Rapid 1?
Werkstatthandbuch und/oder Reparaturanleitungen als PDF

Vielen Dank im Voraus!
schlicky

--
niemals einen Franzosen ...
und jetzt einen TÜV "Krepierer" aufgelesen:

Kangoo G1 Phase 1
Rapid 1,9 dTi (FC0U, F9Q)
EZ 01/2001 Typ 3004/014
"springt nicht mehr an"
... obwohl "Immo Off" auf dem Motorsteuergerät steht 🤔🙈

Hi,
Rapid ist in deinem Fall nur der Beiname für die LKW/Transporter Version.
Du hast einen Kangoo G1 Phase 1, das ist relevant.
Es gab vorher ein Rapid (kein Kangoo) als Modell, das ist aber nicht das was Du hast.
Und für den Kangoo G1 sollte es noch eine Menge geben, die fahren noch zuhauf rum.
Bei dem Beinamen wird oft auch Express statt Rapid verwendet, das ist das gleiche.
Die PKW Version ist halt ein KC.. Und deiner (Rapid oder Express) ein FC...
Die Teile sind dabei praktisch identisch.
Viele Grüße
Horst

Moin Horst,

vielen Dank 👍

ich habe meine Signatur entsprechend angepasst.
Den Threadtitel kann ich leider nicht mehr ändern.

Da es ein Kangoo Forum ist, bin ich leichtsinnigerweise davon ausgegangen, dass nur Kangoo Themen behandelt werden ... daher habe ich "Kangoo" im Titel weggelassen und das EZ Datum eingefügt (2001) welches auf die erste Baureihe hinweisen sollte.

Dennoch habe ich im Web noch nichts "passendes" an Teilen gefunden.

Grüße von der Küste,
schlick,

Hatte jetzt bei ebay sofort Treffer für passende Kurbel Kangoo FC bzw KC.
Zum Beispiel
https://www.ebay.de/itm/385421673459

Klasse 👍

Dann habe ich "zu genau" mit zuvielen Angaben gesucht 🙈

Ja bei der Suche einfach Kangoo verwenden.
Dann halt drauf achten, dass es für ein KC bzw FC ist.
Rapid interessiert kein Schwanz.
Bzw eben den Baujahr Bereich 1998-2009
Und nicht für den Kangoo G2 ab 2008-.. oder gar G3
Manchmal ist halt noch wichtig ob Phase 1 oder Phase 2 (Wechsel in 2003), da hat die Kiste die Optik (Scheinwerferform Motorhaube Kotflügel) leicht geändert.
Bei Elektronik und Technik muss man natürlich dann generell genauer schauen, damit man nichts falsches kauft.

Batterie ist voll ?
Massekabel von Karosserie zum Getriebe ist vorhanden und intakt ?
Was macht die Wegfahrsperren Lampe ?
Ist denn auch Diesel im Tank .... ;-)

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

ja, Danke für die Tipps/Fragen 👍

Ich habe heute den ersten Blick ins Cockpit geworfen - der Kauf war "blind" ohne jeglichen Startversuch.

Das erste Problem ist definitiv die Wegfahrsperre, da im Schlüssel kein Transponder mehr drinnen ist.

Kann ich einfach einen neuen Transponder kaufen und irgendwie anlernen?
Oder macht es mehr Sinn das Motorsteuergerät zum Deaktivieren der WFS einzuschicken?

Grüße, Schlicky

... ich vergaß ...
Kein 2. Schlüssel vorhanden
Kein Bordbuch vorhanden
Kein Serviceheft vorhanden
Keine Codekarte vorhanden 🙈🙈🙈

Mit ZV oder ohne ?
Ein Bild vom Schlüssel , von dem was noch da ist , auch von innen !!

Ich gehe bei 2 Schiebetüren ohne Schlösser von einer ZV aus.
[image]

Und ist im Schlüssel die Platine drin?

[image]

Dann fehlt doch nix.
Die WFS ist auf der Platine mit integriert.
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Plip_Schaltplan

Wie verhält sich denn die Wegfahrsperre LED im Kombiinstrument wenn man die Zündung an macht?
Normalerweise blinkt die bei Zündung aus ja langsam und bei Zündung an geht die dann aus.

Hallo Horst,
die Lampe fängt an schneller zu blinken,
wenn der Schlüssel eingesteckt & gedreht wird.
... und beim Schlüssel leuchtet die LED trotz neuer Batterie nicht.
Offensichtlich wurde ein neuer Schalter eingelötet.

jetzt kommt der Hammer ... ich will gerade das Motorsteuergerät fotografieren ... und dann steht dort mit weißem Lackstift geschrieben
"Immo Off - EDC 15 VM"!!! [image]

Wenn die WFS Lampe schnell hektisch blinkt hat diese den Schlüssel nicht erkannt . Das hat aber an sich nix mit der Augenscheinlich im Motorsteuergerät deaktivierten WFS zu tun .
Diese kann sich auch durch ominöse Gegebenheiten wieder reaktivieren ! Hab ich selber schon gehabt .
Hier hift nur per Reno Clip Software weiter zu arbeiten ! Alles andere ist Geld vernichten !

Jetzt muss ich als absoluter Renault "Newbie" blöd nachfragen:

Reno Clip Software?

Kann ich diese Software irgendwo "beziehen"?

Jain , offiziell nirgends ! Beim Chinesen schon . Einfach so mal installieren ist aber nicht . Da braucht es schon Kenntnisse . Das ist aber die erste Wahl um einem Reno auf die Pelle zu rücken .

Jetzt muss ich als absoluter Renault "Newbie" blöd nachfragen:

Reno Clip Software?

Kann ich diese Software irgendwo "beziehen"?

Hallo,
gibt´s beim freundlichen Chinesen, geknackt im WWW.
Allerdings braucht es auch einen Lappy OHNE WWW Zugang (offline) und ein bischen Hardware obenzu.

Standard OBD II Hardware tut´s damit nicht. Meines Wissens.

Aus fernen WWW gefilden gibt´s auch eine Version für Smartyphones.
Aber auch die brauchen spezifiziere Hardware. Nicht jeder ELM tut´s.

Möglicherweise hat jemand das am Start ?

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

ok,
gibt es bestimmte Suchbegriffe für diese Software?
An der technischen Ausstattung sollte es bei mir (IT'ler) nicht scheitern.
Ich habe bisher mit MB, BMW und VAG Software gearbeitet.
... dieser Kangoo ist mein erster Franzose ...

... dieser Kangoo ist mein erster Franzose ...

Jeff saacht: ....und dein letzter.... *freu*

gut möglich 🙈

Clip ist halt auch ein Stück Renault spezifischer Hardware, da hast Du als ITler kein Vorsprung.

Es gibt auch die Alternative Pyren, da geht ein normaler Elm.

https://gitlab.com/py_ren/pyren

Ich hab aber keine eigene Erfahrung damit.

Danke,
ich schaue mir das mal an 👍

So,

Thema 1
heute habe ich mal die Kraftstoffpumpe gecheckt.
Es kommt "0" Strom bei der Pumpe an.
Ist dafür die Wegfahrsperre verantwortlich?
Bzw. wie sperrt die WFS einen Dieselmotor?

Thema 2
Dann habe ich auch noch das Motorsteuergerät ausgebaut.
Das schaue ich mir morgen genauer an.
"Immo Off EDC 15 VM+" steht auf dem Deckel drauf.

Da hat schon ein "Profi" seine Finger dran gehabt.
Hat jemand von euch schon das Steuergerät ausgelesen?

Du bringst hier mehrere Sachen durch einander ! Die Diesel Vorförderpumpe wird vom Motorsteuergerät geregelt . Ist die WFS nicht frei geht auch die Pumpe nicht an . Du must erst mal mit geeignetem Gerät ins Eingemachte schaun , und das ist nun mal das Reno Clip Programm .
Pyren , DTD4all und Renolink sind ja schön und gut , aber bei solchen Fehlern einfach zu undurchsichtig . Lass dir das von einem Mechaniker der seit 1992 bei Reno ist sagen ... ;-)
Bevor du nicht geklärt hast ob das Steuergerät nun von der WFS befreit ist oder nicht brauchst nicht weiter dran rum basteln .

da stimme ich dir 100% zu 👍

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