Das war die Ursache für schlechten Leerlauf!

Danke für den Tip.
Einfache Arbeit, viel Erfolg!
Die Beschaffung der Dichtungen war allerdings holprig; im freien Handel bekam ich nur einen Teil der Dichtungen. Die O-Ringe an der Drosselklappe gab's als Originalteil für je ca. 23,00 EUR. Recht sportlich...
Ebenso die 5. Dichtung unter der Ansaugbrücke. 10,00 EUR...

Drosselklappe wurde bei der Gelegenheit gereinigt.
Jetzt geht er nicht mehr aus bei Kaltstart

In Verlängerung der Nockenwellen sitzen Dichtstopfen im Gehäuse des ZK. Diese fangen auch an zu schwitzen.
Lassen die sich von außen tauschen oder muss der Kopf dafür geöffnet werden?