Der Injektor vom 4. Zylinder (also gegnüber von der Kupplung ) ist jetzt gewechselt. Vorher habe ich noch mit einem Ohmmeter sicherheitshalber gecheckt, ob der Fehler wirklich im Injektot liegt. Das war aber eindeutig, denn der Widerstand war viel, viel geringer als bei den anderen drei Injektoren.
Also neuer (gebrauchter, überholter, mit neuem Code, 150 Euro + Altteil, 12 Monate Garantie) Injektor montiertiert, Code an die CPU gemeldet (Dank nochmal für das Android-Programm) und alles wieder schön.

Ich werde mir wohl wirklich jetzt einen Injektor plus erf. Werkzeug ins Auto legen. Das kann helfen, den Abschleppservice zu vermeiden. Blöd ist in dem Zusammenhang bloß, dass ich kein Altteil in Reserve habe und dass die 12 Monate Garantie ablaufen, während ich mit dem unbenutzten Teil durch die Gegend fahre.
Mal sehen, was ich mache...

Gruß, Stefan