Verkaufe Kangoo 1.4 von 2002

Hallo, ich besitze einen Kangoo 1.4 (Benzin), Baujahr 2002, mit Automatikgetriebe und Klimaanlage. (Kilometerstand: 170 000 km).
Leider ist das Fahrzeug defekt - der Motor überhitzt, baut zu viel Druck auf und zwei Schläuche sind geplatzt. Das Auto befindet sich momentan in der Nähe von Freiburg (Breisgau). Ich möchte es, z.B. als Teilespender, verkaufen.
(Pardon, falls ich eventuell Forums-Etiketten nicht beachtet haben sollte - der Kangoo ist bei der Überführung von Berlin nach Frankreich auf halber Strecke liegen geblieben und ich benötige nun eine schnelle Lösung ...)
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und ich benötige nun eine schnelle Lösung ...)

m.M.n. Anzünden und Verschrotten!
Wäre nicht der erste Kangoo. *zunge*

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Ja, das Verschrotten wäre wohl die letzte Lösung.
Habe leider von einem Jahr viel Geld in Reparaturen gesteckt, aber seit dem gibt es immer wieder Probleme mit der Überhitzung (bei Autobahnfahrten). Ich hätte gehofft, dass eventuell noch etwas daran von Wert ist... :-(

Auf dem Bild sieht der ja noch ganz gut aus , kein Rost am Radlauf .
Leider hat der den schrottigen 1,4er Motor drin .
Und nein ich will den nicht haben . ;-)

Du könntest schaun ob du einen neueren 1,4er Motor aus nem Dacia bekommst . De halten ein wenig besser als das alte Glumb .

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Da gehe ich mit. Der 1,4 Liter Motor ist kein Hit. Aber der Rest ist noch gut ...

Hallo,
das ist wohl eine durchgeblasene Kopfdichtung.
Ich weiss, das der 1,4er keinen guten Ruf hat, will
aber trotzdem hier meine Reparaturmöglichkeit vorschlagen,
auch wenn das etwas belächelt wird.
Eine ZKD (15€) besorgen, den Kopf runternehmen (drehen!),
die neue Dichtung genau auflegen,
die alten Kopfschrauben verwenden und langsam in mehreren
Durchzügen mit Setzzeiten auf 80Nm(?) anziehen (oldschool).
Nicht die von Renault vorgesehene Drehwinkelmethode verwenden.
So habe ich billigst 3 1,4er repariert, die meines Wissens
immernoch laufen.
Der erhöhte Spritverbrauch ist mMn hauptsächlich auf
die Bowdenzugansteuerung der Drosselklappe zurückzuführen.
Durch langsames Gasgeben kann man den Verbrauch erheblich mindern.

Gruß
Kang

Die ZKD wurde 2x gewechselt, jetzt sind die Schläuche 2x geplatzt. Wollte den Wagen nach Frankreich Überführen, aber jetzt steht er auf halber Strecke. Habe leider weder Hänger (noch anderes Auto) oder eine zuverlässige Werkstatt.

Wollte den Wagen nach Frankreich Überführen,

Fragen:
-Warum tut man sowas?
-Gibt es in F Gold für alte Kangoo's?
-Möchtest du weiter €'s in den Karren stecken um den nach F zu bekommen? Vermutlich Nein.

Feststellung: wenn du den Defekten Kangoo nicht weiter an der Backe haben willst hilft doch nur
Verschrotten.

Bitte beantworte die Fragen.

Warum? Umzug.
Geld reinstecken? Nein.
Daher biete ich das Teil hier an, da ich schon genug Ärger mit der ZKD hatte. Der Rest ist aber wie bereits erwähnt in Ordnung. Nur fahren tut das Gefährt nicht - daher müssen wir uns trennen, wenn auch schweren Herzens...

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