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Kurz und knapp Stecker ab (Aktivkohlefilter) (Plauderei)

Feinrost63, Büchenbeuren, (vor 6 Tagen)
bearbeitet von Feinrost63,

Hallo, ein kurze Frage, der Stecker des Aktivkohlefilters ist abgefault, die Kabelfarben Braun und Beige sind zu
erkennen,. Laut Schaltplan,siehe Bild, geht die braune Richtung Einspritzgeschirr, die beige zum Steuergerät.Das Problem, keine Markierung was Klemme 1 bzw 2 ist.Diodenmessung nicht mehr möglich, diese ist defekt.
Frage 1, könnte mir jemand ein Bild vom Stecker zusenden,meiner ist Totalschaden, da schauen nur noch blanke enden raus, einen neuen Stecker habe ich bereits, nur der, ist mit rot und weiß vor konfektioniert.
Frage 2, muss man den kompletten Filter wechseln, oder gibt es das Teil einzeln???
Danke im voraus ;-)

https://www.directupload.eu/file/d/9179/jlf8y73a_jpg.htm

--
Renault Kangoo EZ. 05.2001 ,1,4l 55kw,Motor K7J-700 Automatik genannt "Skippy". in TEB 64. ( GRIS SIDERAL MET ).

Elektrisch fahre ich nur auf der Kirmes!

Kurz und knapp Stecker ab (Aktivkohlefilter)

Horst, (vor 6 Tagen) @ Feinrost63
bearbeitet von Horst,

Hallo, ein kurze Frage, der Stecker des Aktivkohlefilters ist abgefault, die Kabelfarben Braun und Beige sind zu
erkennen,. Laut Schaltplan,siehe Bild, geht die braune Richtung Einspritzgeschirr, die beige zum Steuergerät.Das Problem, keine Markierung was Klemme 1 bzw 2 ist.Diodenmessung nicht mehr möglich, diese ist defekt.
Frage 1, könnte mir jemand ein Bild vom Stecker zusenden,meiner ist Totalschaden, da schauen nur noch blanke enden raus, einen neuen Stecker habe ich bereits, nur der, ist mit rot und weiß vor konfektioniert.
Frage 2, muss man den kompletten Filter wechseln, oder gibt es das Teil einzeln???
Danke im voraus ;-)

https://www.directupload.eu/file/d/9179/jlf8y73a_jpg.htm

Eigentlich sind in Steckern oder Buchse innen drin immer auch Zahlen. Also nicht außen sondern reinschauen . Sondern dort wo man im gestecktem Zustand nicht mehr hinschauen kann.

Wieviel Ohm hast Du bei der Spule gemessen ?
Wenn dort wirklich ne Diode drin ist wirst Du diese mit normalem Messgerät nicht messen können weil die Spule viel zu niederohmig ist. Der angelegte Strom vom Messgerät kann nicht für genug Spannung sorgen bei dem geringem Spuleninnenwiderstand. Daher erreicht man die Sperrspannung der Diode ohnehin nicht.

Auch wenn das nicht unmittelbar dein Thema trifft:
Hier war das MagnezVentil kaputt Widerstand unendlich statt 24 Ohm:

https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=276199

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