Ich habe bei meinem gebraucht geklauften Kangoo G2 (1.6 16 V Benziner) eine neue original Lichtmaschine verbaut bekommen da die alte zwar geladen hat aber unheimlich laut geheult hat.

Hatte das beim Kauf moniert und deshalb eine neue Lichtmaschien bekommen. Morgen hole ich das Auto wieder ab aber der mir wurde gesagt das die neue original Lichtmaschine genauso heult wie die alte Lichtmaschine. Angeblich wäre das laut Renault normal und der Tausch daher eigentlich unsinnig gewesen.

Irgendié kann ich mir das nicht vorstellen.....oder ist das ein bekanntes Problem? Hab jetzt die neue verbaute Lichtmaschine die heult und im Kofferraum die alte die heult - es ist zum Heulen...

https://www.motor-talk.de/forum/neue-lichtmaschine-pfeift-immer-noch-kangoo-g2-bj-2014-...

Ich habe bei meinem gebraucht geklauften Kangoo G2 (1.6 16 V Benziner) eine neue original Lichtmaschine verbaut bekommen da die alte zwar geladen hat aber unheimlich laut geheult hat.

Hatte das beim Kauf moniert und deshalb eine neue Lichtmaschien bekommen. Morgen hole ich das Auto wieder ab aber der mir wurde gesagt das die neue original Lichtmaschine genauso heult wie die alte Lichtmaschine. Angeblich wäre das laut Renault normal und der Tausch daher eigentlich unsinnig gewesen.

Irgendié kann ich mir das nicht vorstellen.....oder ist das ein bekanntes Problem? Hab jetzt die neue verbaute Lichtmaschine die heult und im Kofferraum die alte die heult - es ist zum Heulen...

Ist denn überhaupt sicher ob die Lichtmaschine heult ?
Oder ist es schlicht eine Umlenk oder Spannrolle im Riementrieb ?

Ich konnte mich vorhin hier nicht einloggen - daher der doppel Post.

Das kann ich leider selber nicht genau sagen und kann es selber nicht testen.
Da die Reparatur in einer Werkstatt erfolgt ist glaube ich ich erstmal das die das ja eigentlich nach dem Ausbau getestet haben. Zahnriemen ist ja auch gewechselt worden.
Stellt sich die Frage wie aufwendig das Wechseln der Rollen - auf Verdacht - ist. Wäre natürlich ärgerlich wenn jetzt eh erst alles schon gut zugänglich war.
Wie sollte ich denn jetzt zwecks Diagnose am Besten vorgehen?

Hallo Pupsi, hallo zusammen,

ich habe auch einen Kangoo (Bj. 2007) mit 1,6 l-16V-Motor. Bei mir heult nichts. Es sollte also auch bei Deinem Auto so hinzubekommen sein, daß alles ruhig läuft.

Wenn zwei neue (= intakte, unverschlissene) Original-Lichtmaschinen das gleiche Heul-Phänomen zeigen, dann liegt es vermutlich nicht an den Lichtmaschinen selbst. Sondern an deren "Umgebung", also Einbauposition, Riementrieb, Rollen im Riementrieb usw.

Selbstverständlich sollten beim Tausch von Riementrieben die Rollen mit erneuert werden. Denn deren Verschleiß könnte ansonsten genau solche Heulgeräusche verursachen. Darüber hinaus wäre es denkbar, daß die Lichtmaschine (oder eine andere Komponente im Riemen-Verbund, z. B. der Klimakompressor) "schief" zum Riementrieb montiert ist (etwa, wenn infolge eines Unfallschadens irgendetwas an der Halterung verzogen ist).

All das sollte aber eine gute Werkstatt wissen und bei der Montage beherzigen, also:

• Prüfen auf saubere Ausrichtung und korrekte, "gerade" Position der Lichtmaschine und aller anderen Komponenten im Riemen-Verbund
  
• Austausch aller beteiligten Rollen (mit unbekannter Vorgeschichte) gegen neue

Wenn die Werkstatt Dir erzählen will: "Haben wir alles ganz toll gemacht, quietscht trotzdem", so erzählen sie Schmarrn, und ich würde zu einer anderen Werkstatt wechseln. Und solange der Reparatur-Auftrag ("Heulen beseitigen" ) nicht erfolgreich durchgeführt ist, müßtest Du auch nichts bezahlen. Deine Werkstatt hat allerdings zunächst das Recht auf einen Nachbesserungsversuch.

Fairerweise solltest Du aber auch prüfen, ob zuvor beim Zahnriemenwechsel der Auftrag gelautet hat: "Machen Sie alles so günstig wie möglich." Falls ja, so hat die Werkstatt womöglich nur den Zahnriemen erneuert, aber die alten Rollen dringelassen. (Motto: "Wer billig kauft, kauft zweimal"...)

Ich drücke die Daumen...!

Roland

Noch eine Ergänzung zu den beiden Lichtmaschinen: Es kann vorkommen, daß in einer alten, gebrauchten Lichtmaschine die Kugellagerung verschleißt. Dann wird die Lichtmaschine sehr schwergängig und erzeugt beim Drehen per Hand ein schabendes/kratzendes Geräusch.

Pupsi, wenn Du gerade zwei ausgebaute Lichtmaschinen im Kofferraum hast, so kannst Du uns ja mal von der "per-Hand-Durchdreh-Probe" berichten. Wenn beide Lichtmaschinen sich gleichermaßen leichtgängig und "gleich gut" anfühlen, so wäre meine Vermutung, daß sie auch gleichermaßen in Ordnung sind. Wäre kein Wunder, weil sie ja neu sind.

Noch eine Ergänzung zu den beiden Lichtmaschinen: Es kann vorkommen, daß in einer alten, gebrauchten Lichtmaschine die Kugellagerung verschleißt. Dann wird die Lichtmaschine sehr schwergängig und erzeugt beim Drehen per Hand ein schabendes/kratzendes Geräusch.

Pupsi, wenn Du gerade zwei ausgebaute Lichtmaschinen im Kofferraum hast, so kannst Du uns ja mal von der "per-Hand-Durchdreh-Probe" berichten. Wenn beide Lichtmaschinen sich gleichermaßen leichtgängig und "gleich gut" anfühlen, so wäre meine Vermutung, daß sie auch gleichermaßen in Ordnung sind. Wäre kein Wunder, weil sie ja neu sind.

Irgendwie hast Du den Ausgangspost nicht so richtig gelesen.

Da bekommt Mann ja graue Haare bei dem was hier geschrieben wird und was so manche Werkstätten alles abliefern ...
Zur Werkstatt kann ich nur sagen demnächst meiden . sind in meinen Augen " Flachpfeifen " ! Die Aussage das das heulen " normal " ist , ist einfach nur Blödsinn . Das Auto dann so raus zu geben ein Zugeständnis der eigenen Unfähigkeit .
Gut gemeinte Ratschläge der User hier , wenn Mann den Motor und deren Komponenten , Bauart , Anbringung etc nicht genau kennt , besser den einen oder anderen Tipp für sich behalten bevor noch mehr Blödsinn gemacht wird . Die Lima kann man nicht schief einbauen , ist zu 99.9 % unmöglich . Auch den Kompressor und die Spannrolle falsch einzubauen ist ansich nicht machbar . Wenn das doch wer hinbekommt fliegt dir der Riemen ansich sofort um die Ohren .

Pupsi , als erstes den Riemen runter machen . Motor laufen lassen , ist der Heuler noch da oder ist Ruhe ? Heult es immer noch war A : die ganze Aktion fürn Arsch . Der Heuler sitzt wohl im Zahnriementrieb . Da zerlegen und die ZR Spannung prüfen , alle Rollen + Wapu prüfen .
Ist der Heuler jedoch weg , bleibt nicht viel außer dem Klimakompressor wenn verbaut , sonst die Umlenkrolle an der Stelle und noch die Spannrolle . Mehr gibts da nicht .

Einem Laien zu empfehlen, den Zahnriementrieb zu öffnen finde ich aber auch recht spannend

Fachlich ist Ihre Vorgehensweise natürlich korrekt und jede Werkstatt würde das genau so machen - normalerweise. Ohne diese Diagnose tauscht man auf Verdacht weiter und kommt nie ans Ziel.

Eine weitere Überlegung: ist überhaupt die richtige LiMa verbaut worden? Hatte das mal bei einem Fiat. Da gab's zwei fast identische. Unterschied war, dass das eine Riemenrad vielleicht einen Millimeter versetzt war. Das hat auch alles wunderbar funktioniert, aber hat gequitscht wie sonst was. Lösung war dann, das Riemenrad umbauen und fertig.

Viel Erfolg

Erstmal vielen Dank an alle die sich damit beschäftigt haben. Ich hole nachher den Wahen ab. Die Reparatur war noch im Rahmen des Gebrauchtwagenkaufs und vom Verkäufer durchgeführt. Ich werde das nochmal ansprechen. Irgendwie bin ich auch dchwer genervt weil ich die Erklärung auch nicht so schlucken möchte. Ich hab mir überlegt um das auch zu untermauern hier in Hamburg beim Renault Händler mal vorbei zu fahren und nach deren Einschätzung zu fragen. Da ich hier in Hamburg keine „Vertrauenswerkstatt“ habe und in 5 Monaten wieder nach Münster ziehe möchte ich nicht noch mehr Geld und Zeit unnütz verbraten. Falls ich das hier nicht gelöst bekomme werde ich im April wenn ich in der Bretagne bin da mal in die freie Werkstatt. Irgendwie muss ich auch überlegen wie ich das mit der Gewährleistung und dem Händler mache. Das riecht schon nach langwierigem Ärger. Ich mach mal ein Video mit Ton - eventuell hat ja dann schon einen zielgerichteten Tip. Bin in Hamburg auch Laternenschrauber und kann daher nicht aufwendig schrauben. Nochmals Danke für die vielen Tips. Ich werde bestimmt noch weiter zu dem Thema berichten. Zur Not muss ich das halt mit Gutachter und Anwalt machen.

Habe dsas Auto gestern abgeholt und heute mal unter die Haube gesehen.
Mir scheint das die Lichmaschine nicht optimal eingebaut ist da der Riemen an der Spann- oder Umlenkrolle fast ab Gehäuse schleift. Der läuft nicht genau mittig auf der Rolle. Da könnte eine kleine Unterlegscheibe sicher den richtigen Abstand wieder herstellen. Auf der anderenb Seite der zuzm Motor hin schein eine Unterlegscheibe verbaut.
Das hat jetzt sicher erstmal nicht mit dem Geräusch direkt zu tun aber ich befürhcte das der Riemen am Motorgehäuse schleifen könnte und das auf Dauer eventuell auch nicht gut für die Spannrollen ist.
Ich würde jetzt erstmal die eventuellen Knadidaten für das Geräsuch bestellen und den Riemen.
Das wäre dann eine Spannrolle und eine Umlenkrolle und der Riemen oder? Brauch ich noch etwas? Angeblich ist die Wasserpumpe auch getauscht worden beim Erneuern des Zahnriemens. Ansosnten würde ich die auch bestellen.
Dann heißt es noch eine Werktstatt in Hamburg suchen . Da hab ich hier aber schon mal einen Tip bekommen.
Plan wäre Spannrollen tauschen (eventuell Wasserpumpe) und die Lichtmaschine so montieren das die Flucht und der Abstand stimmt.
Das dürfte ja nicht die Welt kosten aber das muss schon jemand machen der nicht nur Teile tauscht sondern auch ein wenig Verstand hat.

Original sind da nirgends irgendwelche Unterlegscheiben verbaut .
Wenn ich das richtig sehe ist der Riemen unten auf der KW Scheibe nicht korrekt aufgelegt , 1 Zahn zu weit innen . Noch ein Armutszeugnis für die Werkstatt !!
Wasserpumpe wechseln heißt Zahnriemen runter ...... , ob die neu ist sollte man auch ohne was zu zerlegen sehen . Reno sagt dann auch gleich Zahnriemen neu machen ( auch wenn der gerade neu gekommen ist ! ) ..... ist dann locker mal 4 stellig ....
Also bleib erst mal ganz ruhig und bestell erst mal garnix ohne den eigentlichen Fehler gefunden zu haben . Das liegt jetzt an dir diese Pappnasen nochmal aufzusuchen und denen Ihr Kunststück zu zeigen , sofern ich mit meiner Ferndiagnose richtig liege .

Hallo Pupsi, hallo zusammen,

danke für die Fotos. Ich denke, daran ist gut zu erkennen, wo die "Schiefität" herkommt - nämlich von dem falsch auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe aufliegenden Riemen. In Werkstatt-Handbüchern ist vermerkt, daß der Riemen "fern" des Kurbelgehäuses aufzulegen ist, wenn die Riemenscheibe um eine Rille breiter ist als der Riemen. Insofern stimme ich Kangoo-Center TML zu: Als erster Schritt sollte die bisherige Werkstatt mit ihrem Montage-Malheur konfrontiert werden - verbunden mit der Bitte, den Riemen dort unten korrekt aufzulegen. Dann wird sich hoffentlich auch oben an der Lichtmaschine ein größerer Abstand des Riemens zur Umgebung einstellen.

Falls danach doch noch eine Werkstatt-Alternative benötigt wird, so kann ich im Großraum Hamburg die Firma Wißmann in Westergellersen empfehlen. Das ist ein sehr engagierter Fachbetrieb, der seit den 1970er Jahren Renault-Vertragshändler war und aktuell als freie Werkstatt tätig ist (nach wie vor spezialisiert auf Renault und Dacia). Ich bin dort selbst seit vielen Jahren Kunde - und ausgesprochen zufrieden, sowohl mit der fachlichen Ausführung von Reparaturen und Inspektionen als auch mit der kostenbewußten (und in dieser Hinsicht umsichtigen, kundenorientierten) Arbeitsweise.

Weiterhin gutes Gelingen!

Roland

Ich danke Euch ganz herzlich. Das hilft mir schon sehr weiter. Den ürsprünglichen Mechaniker oder Werkstatt kenn ich nicht persönlich da das der Verkäufer übernommen hat. Wie man so sagt „da ruht jetzt kein Segen drauf“ - da würd ich jetzt nicht wieder vorstellig werden auch wenn ich das jetzt selber blechen muss. Ich werde am Montag mal bei der erwähnten Werkstatt vorbei fahren und hören was die dazu meinen und vorschlagen. Hätt nicht gedacht das es mit so einer Alltagsreparatur an einem Kangoo so einen Stress gibt. Aber wieder was gelernt und zum Glück gibt es noch hilfsbereite Menschen. Ich werds dem Verkäufer aber trotzdem nochmal stecken und werd mir den Spass am Kangoo deswegen nicht vermiesen lassen. Da ich den Wagen noch lange fahren möchte möchte ich auch das alles technisch ok ist. Optisch mach ich auch alles was so in Eigenleistung geht. Ich wefe berichten was sich so als nävhstes tut und nochmals Danke für Eure Mühe und Tips.