Hallo Horst
Mit dem Überzug muss ich noch mal nachsehen, ich meine er hatte noch einen. Die oberen vorderen Stäbe sind dann eher die "Stabilisatoren" und die unteren die "Federn"?

Die Sache ist nicht 1zu1 auf eine andere Konstruktion übertragbar.
Von daher bin ich vorsichtig mit diesen Begriffen.
Die im Drehpunk der Konstruktion sitzen haben reine Federungsfunktion. Gemeinsam für beide Seiten. Also nicht rechts links aufgeteilt.
Die etwas vom Drehpunk an der Schwinge weg sitzen haben eine Doppelfunktion.
Zum einen Stabi aber auch die Federung des Einzelrades.

Daher wenn eine von den zweiteres kaputt geht hängt das Fahrzeug schräg, eben weil die Federung einseitig weg ist und die Stabifunktion gleichzeitig nicht mehr existiert.
Bei den ersteren (die im Drehpunkt der Schwinge) bilden eine gemeinsame Federung daher sackt das Fahrzeug dann beidseitig ab wenn auch nur eine kaputt geht. Bei zwei entsprechend mehr wenn es nicht ohnehin schon im Anschlag hängt.