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AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

koelnrocker, (vor 47 Tagen)

Hallo Gemeinde!
sollte man beim Kauf einer Nachrüst AHK darauf achten, daß´der E Satz vorkonfektionierte Stecker hat, also gibt es eine Plug & Play Anschlussmöglichkeit? Oder bekommt man das mit den Kabeln auch sonst gut verbunden? Preise sind recht unterschiedlich nämlich.
Krimpen kann ich. Der Kangoo ist von 2003 und meiner Freundin :)
Peter

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Schrauber, (vor 47 Tagen) @ koelnrocker

Bei dem Baujahr könnte der Kangoo schon eine UCH (zentrales Steuergerät) haben, und dann bräuchte es vermutlich auch ein Steuergerät für die AHK?
Ich würde auf jeden Fall einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz bestellen, dann sollte es passen und auch eine Anleitung für die Montage dabei sein.

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

koelnrocker, (vor 47 Tagen) @ Schrauber

*thumbsup*

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Horst, (vor 47 Tagen) @ koelnrocker

Hallo Gemeinde!
sollte man beim Kauf einer Nachrüst AHK darauf achten, daß´der E Satz vorkonfektionierte Stecker hat, also gibt es eine Plug & Play Anschlussmöglichkeit? Oder bekommt man das mit den Kabeln auch sonst gut verbunden? Preise sind recht unterschiedlich nämlich.
Krimpen kann ich. Der Kangoo ist von 2003 und meiner Freundin :)
Peter

Also ist es nicht für dein Feind.
Universalsätze sind und bleiben Murks.

Nimm ein fahrzeugspezifischen.
Beim Kangoo 1 wird der zwar auch nur an die Stecker der Rücklichter eingeschleust, also keine CAN Bus Integration aber dennoch ist einzeln an jede Ader klemmen halt einfach nur Mist.

Zum Beispiel von jaeger Automotive
21500507

Einbauanleitung gibt es vorab online.


https://www.jaeger-automotive.de/

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

koelnrocker, (vor 47 Tagen) @ Horst

okay Horst, ich habe mir das produktblatt der e-sätze mal angeschaut bei jaeger. Die elektrische Anbindung ohne passende Stecker erscheint selbst mir als Schrauberchaot zu murkselig so etwa mittels Stromdieb *devil* . Wie soll es denn sonst gemacht werden? Hat denn nur Jaeger diesen vernünftigen Abzweig mittels Y Stück?
Ich hab bei Jaeger keine Preise gesehen aber lässt sich vielleicht auch mit anderer AHK kombinieren.
Gibt es da Empfehlungen / No-go´s? Möglichst billig.:-P

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AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Kangoo-Center -TML, 06618 Leislau, (vor 47 Tagen) @ koelnrocker

Wenn es billig sein muß dann recht das hier völlig aus . Es braucht kein Relais oder der gleichen , anklemmen und fertig .

https://www.motointegrator.de/produkte/WUD-05.html

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Schrauber, (vor 47 Tagen) @ Kangoo-Center -TML

Funktioniert das auch in Verbindung mit UCH? Die gab's doch 2003 schon?

--
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Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

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AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Kangoo-Center -TML, 06618 Leislau, (vor 47 Tagen) @ Schrauber

Der UCH ist das bis zum G2 völlig schnuppe was hinten dran gebastelt wurde .

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Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

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kristof01, (vor 32 Tagen) @ koelnrocker

Bei einem Kangoo von 2003 würde ich schon darauf achten, dass der E-Satz möglichst gut zum Fahrzeug passt. Mit einem vorkonfektionierten Satz ist der Einbau natürlich deutlich angenehmer, gerade wenn man sich unnötige Fehlersuche bei den Anschlüssen sparen möchte. Wenn du aber sauber crimpen kannst, sollte ein normaler Kabelsatz auch kein großes Problem sein. Ich würde eher auf die Qualität des E-Satzes und eine vernünftige Anleitung achten als nur auf den Preis.

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PrivatierausP, Potsdam, (vor 16 Tagen) @ koelnrocker
bearbeitet von PrivatierausP,

wenn ich als Kangoo-Neuling das richtig verstehe, so hast du einen PKW ..kein "billiges Nutzfahrzeug" mit Trenngitter und nur 2 Sitzen in den Papieren ..

Sollte da nicht so ein merkwürdiges Kabel vorgerüstet sein, war das nicht gedacht für die Anhänger-Blinkerkontrolle?

..oder denkst du in diese Richtung im Falle von DIY:
https://www.gs-gsa-ig.de/gs-gsa/PDF%20Dateien/Schaltplan%20Steckdose%20u.Blinkgeber%20A...

bzw. https://www.jaeger-automotive.de/wp-content/uploads/Technisches_Handbuch_03-2019_mid.pdf
(Punkt 4ff.)

Genau genommen wäre, also auch als "Positiv-Bestätigung", eine innen im Heck (jeweils rechts/links) in Reihe auf dem zur Anhängersteckdose abzweigenden Blinkerstrang liegende Kontroll-Lampe zulässig.
Es ist dann als hätte dein Anhänger eben mehr als ein Leuchtmittel zum blinken pro Fahrzeugseite. Was halt in Bezug zur Leistungsangabe von z.B. der original am Anhängerblinker verwendeten Glühlampe gesetzt werden muss ..denn es sollen ja Mindestintensitäten der Signalwirkung eingehalten werden.

AHK nachrüsten Gen 1 KC Frage

Mc Stender, Hamburg, (vor 16 Tagen) @ PrivatierausP
bearbeitet von Mc Stender,

Hallo,
Du weist schon, das eine "Kontroll-Lampe" schon lange nicht mehr Pflicht ist ?
Viele "Nachrüst-Sätze" haben hinten einen Pieper, der reicht schon.

Und "getrennt" werden muß eigendlich nur die Nebelschlußleuchte.
Damit nicht der Anhänger (Wohnwagen zb.) in Rot erstrahlt und Du dein Armaturenbrett nicht mehr siehst.

Das macht Sinn.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

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