spezifische PIN-Belegung Lenkstockschalter, links ..Info?

Hallo Community - ich suche den zu Modelljahr/Ausführung spezifischen Anschlussplan zu meinem Lenkstockhebel ..zwecks "brücken" zur Fehlereingrenzung.

Modelljahr (EZ) 5/2002
Lenkstockhebel -links (mit Doppelhupe, Lenkradpolster & Spitze vom Hebel)

Denn die gestufte Standlicht-Funktion am Ring, die konnte ich inzwischen "reaktivieren" (mit Bremsenreiniger-Kontakte spühlen).

Was nicht reagiert: die Kippfunktion (Wechsler-Kontakt?) von Abblend- zu Fernlicht.
Findet dies rein mechanisch im Schaltergehäuse statt..?
Eh ich das Gehäuse knacke (Ausführung mit Kunststoffnasen bei mir) ..da würde ich gern am Stecker einfach ne Kabelbrücke setzen, zur Simulation.

Die Schalter gibt's für unter 30 €, teils sogar unter 20 € bei Ebay oder Amazon, da würde ich nicht lange rummachen, genauer gesagt: da habe ich nicht lange rumgemacht, sondern getauscht.

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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Die Schalter gibt's für unter 30 €, teils sogar unter 20 € bei Ebay oder Amazon, da würde ich nicht lange rummachen, genauer gesagt: da habe ich nicht lange rumgemacht, sondern getauscht.

Hallo,
welcher denn ?
Der "Analoge" hatte ja sogar ein "Blinker-Relais.
Die "Digitalen" nicht (mehr).

Also schau, was Du da hast. Heckscheibe als Tastschalter (bleibt drinne) = Analoger.
Nur eine Taste = Digitaler.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Digital wurden gerne "Drähte" gespart = Widerstände (und Spannungsdiffernzen) sagen dem Computer, was gewünscht wird.

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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Also schau, was Du da hast. Heckscheibe als Tastschalter (bleibt drinne) = Analoger.
Nur eine Taste = Digitaler.

Scheiben gibt es hinten nicht ;-)

"LKW" ..mit Rallonge (Überhang)

Der Schalter trägt am Gehäuse, wie geschildert, die Doppel-Verkabelung (Anschluss von Spirale Lenkrad, weil Hupkontakte auch auf Lenkrad vorhanden) ..und die zusätzliche Möglichkeit am Endkopf-Taster des Hebels zu hupen (auch mit Piktogramm am Hebel dargestellt und funktioniert)

Sonstige Funktion: äußerer Ring -> Licht 0, Standlicht, Fahrlicht-Stellung ..der Wechsel zwischen den Fahrlichtstellungen bzw. Lichthupe wird offenbar durch die Distanz der Bewegung des Hebels zum Lenkrad hin ausgelöst..?

innerer Ring -> Nebelschluss und Rückstellung Nebelschluss (über Mitnahme vom äußeren Ring, bei Licht 0)

Blinker- links/rechts voll funktionsfähig

Tu das nicht! Mein Kangoo wäre kürzlich fast abgebrannt weil der Blinkerhebel massiv gekokelt hat. Ich hab für 20 € einen frischen gekauft und Ruhe ist.

Die ganze Last des Lichts geht über den Schalter und wenn dort etwas gebrochen oder verklemmt ist, ist die Gefahr der Überhitzung offensichtlich groß.

In den nicht-UCH Modellen war es früher ein Problem, dass Verschleiss in den Blinkerkontakten zu einem "Geisterstrom" sorgte und dann das Blinkerrelais unablässig kreischte. Siehe Eintrag ins Wiki.

[image]

Kauf nen frischen Schalter. Besser ist das.

Axel

Ich habe gerade nachgeschaut: Ich habe 2023 den VALEO 251439 in einen Kangoo mit UCH eingebaut, mit Hupknopf und Schalter für Nebelscheinwerfer. Der kostet auf den genannten Plattformen inzwischen aber gute 40 €.
Von anderen Hersteller sollte man günstigere bekommen, OEM laut einem Angebot für den Valeo:
"OE/OEM Referenznummer(n) RENAULT: 7701044279, RENAULT: 7701045865" (natürlich ohne Gewähr meinerseits)
Ohne UCH / ohne Nebelscheinwerfer / ohne Hupknopf weiß ich natürlich nicht.

Die ganze Last des Lichts geht über den Schalter
..das erinnert ja an die schlimme Zeit, britische Klassiker "Lucas, prince of darkness"

@community: Teile tauschen kann jeder - und ich habe doch im Eingangspost beschrieben von welchem Bauzustand meiner ist.

Hat niemand den betreffenden Schaltplan?

Da braucht es keinen Schaltplan , mach das Ding auf und schau rein . Fürs Fernlicht ist eine Feder und eine Art Kugelschreibermechanismus zuständig . Das brückt dann einen Kontakt .
Bild 1 vom Superaxel , oben Mitte das breite weiße Teil , da drunter ist der Rödelkram .
Drauf drücken = Fernlicht , nochmal drauf wieder Abblendlicht .

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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Schaltplan ist ja gefragt, um zunächst ohne den Lenkstockhebel zu knacken die grundsätzliche Funktion des restlichen Fahrzeug-Kabelstrang zu testen.

Moos & Flechten, Sturmschaden, HU seit Sommer 2025 abgelaufen - alte Dame aus dem Ort, hat früher damit Hauswirtschaftdienste und Friedhofspflege betrieben (LKW, ein nackter Hund)

.. sie ist jetzt inzwischen selbst im Pflegeheim - 1€ deal ..der Kangoo I stand halt hier auf öffentlicher Straße und ich war der einzige im Ort der masochistisch genug war seine Hofeinfahrt zu öffnen und das Teil die Straße herunter zu schieben ..

Es gab mal vor langem ein Forenmitglied, das hier und da Schaltpläne für kurze Zeit verlinkt hat. Eine andere Quelle kenne ich nicht. Aber für dein spezielles Modell (endlich haben wir es herausgearbeitet :-D ) wird es da kaum etwas gegeben haben und auch sonst war es beim Kangoo große Glückssache, ob sich das Auto an den Schaltplan gehalten hat.
Ob du eine UCH (zentrales Steuergerät, das meinte Kangoo-Center -TML mit "digital" hast, kannst du auch feststellen, indem du schaust bzw. lauschst ob oberhalb der Sicherungen (links unterm Lenkrad) ein Blinkrelais vorhanden ist und klackert oder ob das Geräusch künstlich generiert wird.

Ob du eine UCH (zentrales Steuergerät, das meinte Kangoo-Center -TML mit "digital" hast, kannst du auch feststellen, indem du schaust bzw. lauschst ob oberhalb der Sicherungen (links unterm Lenkrad) ein Blinkrelais vorhanden ist und klackert oder ob das Geräusch künstlich generiert wird.

..der Tip ist in der Tat gut!

Habe mich gestern schon über das schrille Kreischen der "Licht an" Warnung gewundert - ein angenehmer *gong war wohl im Produktionsetat nicht vorgesehen :-D

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..wer die unbequeme Wahrheit spricht braucht ein schnelles Pferd

@ Schrauber ..und Rest der Community

also hier ist das Update - die Kiste ist offenbar wirklich (zum Glück?) noch "analog"

Das Blinkrelais wurde aus noch nicht nachvollziehbaren Gründen mittels Kabelverlängerung vom Relais-Träger weg & als "fliegende Installation" umgelegt, nach dahinter. Darum dröhnt es auch nicht so intensiv, lässt sich aber als klassisches Blinkrelais halt im Kabelbündel erfühlen bei Betätigung.

Wie gesagt, Blinker war auch nicht das Problem.

Was ich jetzt durch Versuch und Beobachtung gelernt habe: Bei dem von mir beschriebenen Lenkstockhebel ist die die eine Funktion mit echtem Kabelstück innerhalb des Hebelarm der besagte "Hupe-Taster" ..und die andere Funktion mit echtem Schaltkontakt im Hebelarm, die ist der Ring für Nebelschluss.

"Licht 0, Standlicht, Fahrlicht" ..wird rein mechanisch durch Drebewegung des Hebelschaft bis in das Gehäuse übertragen - dort sind dann eben neben der Schieber vom Blinker, nebst dessen Rückstellung, auch noch die mehrstufige Schieber-Platte der Licht-Stufen .. und halt auch die mechanische Umschaltung von "Fern- zu Abblendlicht, sowie Lichthupe"

in der Endkonsequenz hat es schon gereicht den Lenkstockschalter ohne ihn zu öffnen einfach mit Kriechöl "zu spühlen" und mit Nachdruck mehrfach zu bewegen in allen geforderen Stellungen.

Wieder ein potenzielles HU-Problem günstig behoben...

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..wer die unbequeme Wahrheit spricht braucht ein schnelles Pferd

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