Ölverlust oberhalb des Krümmers:
Hat unser 1,2/16V eigentlich von Anfang an. Ursache waren bzw. sind die hinteren 4 VDD-Schrauben, die innerhalb der VDD angeordnet sind. Obwohl auf die Kontaktflächen bei der VDD-Montage Dichtmasse aufgetragen wird (werden soll), steigt immer etwas Motoröl an den Gewindegängen hoch und Läuft/tropft irgendwann hinten runter, dann riecht's auch entsprechend. Meine Renault-Werkstatt hat da zweimal eine neue VDD eingebaut - mit eher mäßigem Erfolg. Mittlerweile lebe ich damit - vor'm TÜV halt saubermachen.

Gruß vom Graubart