Als Antwort auf: Welchen Motor sollte man wählen? von Gerhard am 02. Februar 2004 16:22:

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Hi Gerhard,

wenn Du jaehrlich weniger als 10-12000 km faehrst, dann rechnet sich ein
Diesel noch nicht richtig. In diesem Fall ist ein Benziner zu empfehlen.

Ich fahre z.B. den Benziner 1,4l RT (Phase 1) mit 75 PS.
Spritverbrauch im Schnitt 7.5 - 8 l Super.
Bin bisher sehr zufrieden damit und finde, der ist ein guter Kompromiss.

Sinnvolles Zubehoer: Gepaecknetz

Viel Spass mit Deinem Neuen + Gruss <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Thomas
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Als Antwort auf: Welchen Motor sollte man wählen? von Gerhard am 02. Februar 2004 16:22:

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Hi Gerhard,

es gibt zwar viele (wie BT-Snoopy), die behaupten, bei 12Tkm im Jahr würde sich der Diesel noch nicht lohnen. Aber wenn Du mal durch's Archiv schaust, wirst Du eines feststellen: Diejenigen, die konkret und mit konkreten, belastbaren Zahlen nachgerechnet haben, kommen auf einen Vorteil für den Diesel bereits ab 8000 bis 10Tkm pro Jahr. Laß Dich also nicht abschrecken, sondern wenn Dein aktuelles Jahrespensum bei min. 7000km liegt, dann rechne es selbst durch (mit Deinem SF-Rabatt, mit Deiner Versicherung, ...).

Ich bin mit dem dCi (82PS) vollauf zufrieden.

Und mein heißer Tip: Hecktüren statt Heckklappe, und wenn möglich noch die Glas-Dachluke/Leiterklappe. Ist fast so gut wie Schiebedach (in manchen Bereichen sogar besser), nur nicht mit den Nachteilen. Die Flugzeug-Dachboxen sind da (zumindest in Deutschland) allerdings nicht erhältlich und müßten ggf. individuell nachgerüstet werden.

Hallo zusammen!
Da wir in Kürze unser erstes Kind erwarten, haben wir uns nach längerer Suche und Prüfung anderer Autos (Golf, Astra, Oktavia, Berlingo, Zafira) zu 99% dazu entschlossen, uns einen Kangoo zu kaufen...
Es wird vermutlich ein Privilege sein, der relativ komplett ausgestattet ist, bis auf das Faltdach, auf das ich nach den vielen negativen Postings verzichte...
Nun ist die Frage, welchen Motor man wählen sollte:
- ausprobieren durfte ich vom Renault-Händler den 1,5 dCi mit 82 PS
der ist gut und brauchbar und vermutlich auch sparsam, nur weiss ich nicht, ob ich so viele Kilometer im Jahr fahre, damit sich der Diesel "rechnet".
Ist der 1,6 16V (95 PS) nicht doch die bessere Alternative?
Was sollte man unbedingt einbauen lassen, was kann man weglassen?
Vielen Dank für die Tipps für einen Anfänger!
Gruss, Gerhard

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Als Antwort auf: Welchen Motor sollte man wählen? von Gerhard am 02. Februar 2004 16:22:

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Also ich bin mit unserem 1.6 16V sehr zufrieden. Verbrauch siehst Du am Schluß.

Wir sind auch sehr froh über unsere Heckklappe. Gerade wenn es regnet, kommen wir mit allen Einkäufen, dem Kinderwagen etc. trocken ins Haus. Mehr Platz zum aufmachen nach hinten brauch sie auch nur weiter oben. Wenn die Autos hintereinander parken, ist sie kein Nachteil gegenüber den Türen. Hier muß jeder selbst finden, was ihm paßt.

Die Dachboxen sind klasse und auf gar keinen Fall möchte ich auf die Klimaanlage verzichten.

[link=http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=100949" target="_blank][link]http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=100949&type=2" alt="spritmonitor.de" border="0[/link]Mein Kangoo-Verbrauch bei über 30 Betankungen[/link]
[link=http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=100990" target="_blank][link]http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=100990&type=2" alt="spritmonitor.de" border="0[/link]Mein Twingo-Verbrauch bei über 280 Betankungen[/link]

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Als Antwort auf: Welchen Motor sollte man wählen? von Gerhard am 02. Februar 2004 16:22:

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Hallo zusammen!
Da wir in Kürze unser erstes Kind erwarten, haben wir uns nach längerer Suche und Prüfung anderer Autos (Golf, Astra, Oktavia, Berlingo, Zafira) zu 99% dazu entschlossen, uns einen Kangoo zu kaufen...
Es wird vermutlich ein Privilege sein, der relativ komplett ausgestattet ist, bis auf das Faltdach, auf das ich nach den vielen negativen Postings verzichte...
Nun ist die Frage, welchen Motor man wählen sollte:
- ausprobieren durfte ich vom Renault-Händler den 1,5 dCi mit 82 PS
der ist gut und brauchbar und vermutlich auch sparsam, nur weiss ich nicht, ob ich so viele Kilometer im Jahr fahre, damit sich der Diesel "rechnet".
Ist der 1,6 16V (95 PS) nicht doch die bessere Alternative?
Was sollte man unbedingt einbauen lassen, was kann man weglassen?
Vielen Dank für die Tipps für einen Anfänger!
Gruss, Gerhard

hallo gerhard!

mir stellte sich die gleiche frage benziner oder diesel ?

ich hatte auch nur probefahrten mit nem 1,2 16v gemacht!

mein händler hatte dann nen günstigen 1,6er dastehen und ich habe ihn ohne probefahrt genommen.

und ich muss sagen: WOW

bin absolut begeistert von dem 1,6er!

ich hatte vorher nen corsa mit 90 ps und als ich dann den kangoo gefahren bin musste ich mir schon die frage stellen wo denn die 90 ps im corsa waren !!!

warum ich nun doch den benziner genommen habe?

als ertes stellte ich mir die frage wieviel km fahre ich denn !

ich kam auch auf ungefähr 12 000 im jahr und dann war es ein rechenexempel!

der diesel würde mich knapp 100 euro mehr versicherrung kosten!

anschaffungspreis 1000 euro mehr!

wohin die steuerpolitik uns treibt ist schwer abzuschätzen aber mein
gedanke ist:

1.)der diesel wird dem benzin angeglichen

2.) diesel ohne rußfilter oder dieselkat werden höher besteuert

3.) nachrüsten eines rußfilter oder ähnliches wird nicht unter 250 euro
eher noch mehr kosten !

4.)diesel mit kat oder rußfilter werden günstiger

und somit stand der entschluß für mich fest!

und je nach dem wie es sich entwickelt und ich immer noch so begeistert bin vom kangoo dan wird als nächste umgeschwenkt zum diesel oder ich bleib bei meinem.

und zusätzlich wurde ich nun angenehm überrascht denn nach den ersten erfassten betriebsdaten hatte ich im durchschnitt 8,0 liter gebraucht.

(http://www.spritmonitor.de/view.php?manuf=41&fueltype= )

und das bei gemischter fahrweise! stadt-land- autobahn
alle drehzahlbereiche!

( da is aber auch schon der beweis mit dabei was der kangoo für
nen anzug hat ))))

was nachgelassen hat ist die generelle schnellfahrt über die autobahn -

nicht das es unangenehm ist

nein denn irgendwie läd er doch zum cruisen ein!
aber 130 sind immer drin auf der AB !

wie gesagt der verbrauch bezieht sich auf alle drehzahlbereiche !
die nächste tankfüllung wird im höheren drehzahlbereich gefahren
und die übernächste fahr ich mal unterturig!

hatte nun 146 000 km mit 2 16v's zurückgelegt und ich kam bis jetzt immer zum ergebnis das man, wenn man den 16v unterturig fährt, mehr sprit verbraucht!

hoffe dir geholfen zu haben

mfg

und allzeit gute fahrt

kangoorider

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[link=http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=101419" target="_blank][link]http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=101419" alt="spritmonitor.de" border="0[/link][/link]

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Als Antwort auf: Welchen Motor sollte man wählen? von Gerhard am 02. Februar 2004 16:22:

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Hallo zusammen!
Da wir in Kürze unser erstes Kind erwarten, haben wir uns nach längerer Suche und Prüfung anderer Autos (Golf, Astra, Oktavia, Berlingo, Zafira) zu 99% dazu entschlossen, uns einen Kangoo zu kaufen...
Es wird vermutlich ein Privilege sein, der relativ komplett ausgestattet ist, bis auf das Faltdach, auf das ich nach den vielen negativen Postings verzichte...
Nun ist die Frage, welchen Motor man wählen sollte:
- ausprobieren durfte ich vom Renault-Händler den 1,5 dCi mit 82 PS
der ist gut und brauchbar und vermutlich auch sparsam, nur weiss ich nicht, ob ich so viele Kilometer im Jahr fahre, damit sich der Diesel "rechnet".
Ist der 1,6 16V (95 PS) nicht doch die bessere Alternative?
Was sollte man unbedingt einbauen lassen, was kann man weglassen?
Vielen Dank für die Tipps für einen Anfänger!
Gruss, Gerhard

Fährst Du viel und lange Strecken Strecken, dann den 82 PS Diesel. Ist sparsamer als der 65 PS und elastischer und wesentlich entspannter zu fahren. Man muß nicht ewig am Drehzahlbegrenzer kratzen, ode einfach runterschalten. Zudem billiger als nachher Chiptunen.

Fährst Du nur wenig und häufig kurze Strecken (Stadtverkehr), dann einen Benziner aber mindestens 75 PS, Du willst ja auch mal überholen wollen.
Dem Diesel tut der Kurzstreckenverkehr weher als dem Benziner; er ist auch die ersten 5 Kilometer kalt nicht sehr gasannahmefreundlich.

Habe bei mir die gleiche Abstufung gemacht:
- Kangoo als Zweitwagen 75 PS (größte Benzinmotoriesierung 1998)
Klima/ standheizung /AHK: 7.5ltr im Sommer /8.5 ltr im Winter

- Im großen dann den 100 PS Diesel.
Landstraße/Drittelmix die 7.5 ltr
140 er Schnitt auf der Bahn 10 Liter.
Vergleichbarer Benziner würde hier zwischen 12 ltr (auf Landstraße getragen)
und >=20 ltr auf Bahn benötigen.
Das Thema rechnet sich dann nach weniger als 6.000 km/a.

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