Insgesamt habe ich den Eindruck, daß gegenwärtig keine günstige Zeit für den Autokauf ist, der Umsatz boomt, die Lagerbestände sind gering und als Kunde ist man ein einer schlechten Verhandlungsposition. Insofern habt Ihr einen erstaunlich guten Preis bekommen!

Ich wünsche Euch viel Freude mit Eurem Picasso!

Wie ist die Situation nun bei Dir? Wofür hast Du Dich entschieden? >
Grüße vom ratlosen

Tobias

In der Tat mussten wir uns aus der Not heraus jetzt entscheiden. Vor einigen Wochen wurde unser alter Kangoo vorne zunehmend lauter und tropfte auch vor sich hin: beide Radlager vorne hin (mal wieder), Zylinderkopfdichtung fertig, Köpfe sind zu schleifen, Zahnriemen zu wechseln und noch ein paar Details. Veranschlagte Kosten: ca. 2.000 EUR und somit wird der Gute jetzt der Schrottpresse übergeben. Wir sind wieder durch einige Autohäuser verschiedener Marken gezogen, da wir uns nach wie vor nicht mit den neuen, dicken KAngoo/Berlingo anfreunden können.
Vor zwei Wochen waren wir dann mal bei Citroen und haben duch Zufall den neuen C3 Picasso entdeckt. Er hat von der Bauform wenigstens gewisse Ähnlichkeit mit einem HDK, wenn ihm auch die schönen Schiebetüren fehlen. Er ist schön kompakt (4,08m) bietet aber trotzdem genug Raum für uns und unsere beiden Kinder. Zudem ist auch der Kofferraum recht geräumig und die hintere Bank lässt sich verschieben und die Lehnen auch zu einer ebenen Fläche umklappen (so riesig wie der Kangoo-Kofferraum ist er natürlich nicht). Innen ist er sehr charmant eingerichtet und ausgestattet. Die Probefahrt hat uns sehr entzückt, da sehr komfortabel gefedert und hervorragend gedämmt (war auch bei 160 km/h noch sehr leise, sowohl vom Motor als auch von den Windgeräuschen). Der Benziner mit 120PS ist auch kein Sportwagen und kein Sparbrötchen, aber läuft zumindest deutlich besser als der neue Kangoo und verbraucht weniger. Zudem hat er bereits Euro5.
Preislich ist er auch akzeptabel, sodass wir ihn vor 2 Wochen bestellt haben (Vti 120 Tendance mit City-Paket, Metallic, Überführung, Zulassung,Schilder für 16.500 bzw. 14.000,--, wenn wir noch die Abwrackprämie kriegen).

So geht die Zeit (über 10 Jahre) mit dem Kangoo langsam dem Ende entgegen. Insgesamt haben wir die damalige Entscheidung nicht bereut, wenn auch desöfteren der ein oder andere Defekt da war...

gruss
blackys

Wie ist die Situation nun bei Dir? Wofür hast Du Dich entschieden? Gibt es neue Erfahrungen, die Du weitergeben kannst?

Grüße vom ratlosen

Tobias

Endlich eine vernünftige Verstaumöglichkeit der Ablage (senkrecht hinter> > der Rückbank), auf das simple Detail hätten die auch früher kommen> > können...
Geht auch bisher: einfach die zusammengeklappte Abdeckung hinter die> Rückenlehne und mit Gummispanner fixieren (oder hält von selbst, wenn das> Trennnetz drin ist)> Klaus

Geht noch einfacher!
Raus damit!
Ich habe eine einfache Decke zum "verstecken" des Einkaufs.
Spart Sprit(jedes Kilo zählt), klappert nicht und bei einer Kontrolle durch die Bundespolizei
muss ich nicht extra aussteigen um den Kofferraum zu öffnen.
Sorry, hier an der deutsch-polnischen Grenze wurde ich im neuen Jahr öfter angehalten als die gesamten 5 Jahre davor. Der Kangoo scheint ein beliebter Schmuggelwagen zu sein:lol3: .

Schöne Grüße
PaulLouis

Endlich eine vernünftige Verstaumöglichkeit der Ablage (senkrecht hinter
der Rückbank), auf das simple Detail hätten die auch früher kommen
können...

Geht auch bisher: einfach die zusammengeklappte Abdeckung hinter die Rückenlehne und mit Gummispanner fixieren (oder hält von selbst, wenn das Trennnetz drin ist)
Klaus

Bin letzte Woche auch endlich mal zur Probefahrt gekommen. Unser 1,4 RT-Benziner aus 12/98 könnte ja mal ersetzt werden.

Optisch können wir uns mit dem Neuen anfreunden. Ist sicher kein Hingucker, aber das Äußere eines Autos ist uns eigentlich relativ wurscht. Vielen obigen Aussführungen von DrFrank kann ich mich anschliessen. In Kurzform aufgefallen ist mir:
- Vorne im Prinzip genauso viel/wenig Raum wie die alte Version in der Tiefe, aber etwas mehr Ellenbogenfreiheit. Allerdings etwas höhere Sitzposition und durch den höhenverstellbaren Fahrersitz besser konfigurierbar. Instrumentenanordnung o.k., Schalter gut erreichbar, auch die sehr kurzen Hebel am Lenkrad gut bedienbar. Endlich ´ne Mittelarmlehne! Staufächer reichen mir aus.
- Hinterbänkler haben deutlich mehr Platz, m.E. sind dorthin die meisten Zentimeter des Längenzuwachses geflossen. Ablagen in der Dachbox und Fußraum sind nett, dafür nur noch eine winzige Ablage in den Türen.
- Kofferraum ist o.k., im Prinzp von der Größe wie der alte. Der Nadelfilz ist natürlich dummes Zeug, aber was soll´s, kommt halt eine Matte drauf. Endlich eine vernünftige Verstaumöglichkeit der Ablage (senkrecht hinter der Rückbank), auf das simple Detail hätten die auch früher kommen können...

Letzten Dienstag dann endlich eine Probefahrt.Wir suchen ja wieder einen Benziner, allerdings hatte mein Händler letzten Dienstag zunächst nur einen 1,5dci FAP-Diesel mit 103 PS Privilège als Vorführwagen da. Reingesetzt, losgefahren....mmmh, komisch: fährt sich der alte im Prinzip wie ein höher gebauter Kleinwagen, hatte ich beim neuen Kangoo irgendiwe mehr das VW-Bus-Feeling. Hat uns aber gut gefallen, sehr gute erhöhte Sitzposition, der lange Radstand macht sich positiv bemerkbar, wenig Schaukeln. Der große Diesel kam auch gut aus der Hüfte (im Gegensatz zu unserem 1,4 RT), das 6-Gang-Getriebe fanden wir toll (kurze, sanfte Wege). Auch die Bremsen scheinen endlich mal vernünftig zu sein. Alles in allem waren wir ganz angetan und haben schon im Kopf den Preis für den Benziner ausgerechnet.

Am Donnerstag hat uns dann der Freundliche ein paar rote Nummern an eine 1,6 16V Tageszulassung geschraubt. Wir fahren los und gleich machte sich Enttäuschung breit. Das 5-Gang-Getriebe doch recht hakelig, kein Vergleich zum 6-Gang des Diesels. Gefühlt sogar etwas schlechter als die Schaltung bei unserem alten Kangoo. Auch der Vortrieb war nicht so dolle, daher mal auf die Autobahn: auch hier machten sich die 400kg Mehrgewicht deutlich bemerkbar. War ich mit dem Diesel noch recht fix bei 170, quälte sich der Benziner schon ab 100 recht deutlich. Nicht falsch verstehen, ich erwarte keinen Sportwagen. Unser alter Benziner reicht uns für die allermeisten Fahrsituationen. Nur bei Autobahnfahrt, bei der es womöglich noch einen Hauch bergan geht, wünschen wir uns noch ein bisschen mehr Elastizität. Der große Diesel-Testwagen war uns da ausreichend. Der 1,6 16V allerdings kam mir fast noch schlapper als unser alter 1,4er vor?! Hinzu kam, dass schon bei 130 das Lautstärkeniveau im Prinzip wie beim Alten war.

Tja und nun stehen wir hier recht enttäuscht. Der neue 1,6 16V als Privilège+Easy-Paket+Metallic+Aufpreis für MP3-Radio inkl. Überführung/Zulassung wurde uns ohne Handeln für 16.600,-- angeboten, mit etwas bohren sicherlich für glatte 16Tsd in bar erhältlich. Den Preis hätte ich sicherlich angemessen gefunden (für den alten haben wir vor 10 Jahren glaube ich umgerechnet auch knapp 14TSd hingelegt). Auch den höheren Verbrauch hätte ich angesichts des gestiegenen Komforts und des deutlich besseren Fahrwerks und Bremsen noch hingenommen. Aber in Sachen Motor+Schaltung+Geräuschentwicklung erwarte ich doch eine Verbesserung gegenüber unserem 10 Jahre alten Fahrzeug.
Wir hatten dann kurz mit dem Gedanken an den großen Diesel gespielt, aber bei einer Jahresfahrleistung von rund 13.000km und vielen Kurzstrecken ist das ja nicht nur wirtschaftlich Quatsch, sondern vermutlich auch für den Motor nicht gesund?!

Nur gut, dass wir nicht in Zeitnot sind, der alte Kangoo ist ja gerade erst durch den TÜV. Die Kauflaune ist bei uns erstmal gedämpft, wir werden entspannt die nächsten Monate schauen was es sonst noch so gibt. Als Optionen sehe ich bei uns derzeit:
- mal sehen was die neuen Partner/Berlingo so bieten werden. Ich gehe aber davon aus, dass es nur Detailunterschiede geben wird. Die werden bestimmt auch solch "dicken Schweine" wie der neue Kangoo mit ähnlicher Fahrleistung.
- sich nochmal einen gebrauchten 2007er PhaseII 1,6 16V mit 98Ps an Land ziehen
- statt der o.g. 16TSD lieber 20TSD in die Hand nehmen und sich einen Mazda5 anschauen. Man hat zwar Einbußen im Kofferaum, aber wenigstens noch Schiebetüren und etwas Hochdach und dafür ordentlich Komfort+Fahrleistung.

Gruß
blackys

Ist noch nicht raus
Eschi

das mit der schrägen Liegefläche ist doch einfach zu lösen: WoMo-Auffahrkeile benutzen und rückwärts hochfahren, bis das Bett gerade ist. Allerdings musst du dann die Dinger wieder mitschleppen...

Gruß,
Stephan

Sag mal Eschi..weißt Du wie das Schiebedach aussehen wird?
Sicherlich doch anders als beim alten. Mich tät das auch dringend
interessieren.

Hallöle,
ne. weiss ich noch nicht, werd am Samstag mal nachfragen
Eschi

Sodele,
wir werden mit der Neuanschaffung noch ein Jahr warten, bis dahin hat er
das Schiebe/ Faltdach Das war bei uns das KO- Kriterium, da als alter
Entenfahrer ein geschlossenes Dach nur schwer zu ertragen ist
Nochmal zusammengefasst die Dinge, die mich noch so interessiert haben:
Gasantrieg hatte ich nur mal so angefragt, wird nicht vom Werk gemacht,
aber der Freundliche würde umbauen, Kosten ca. 2.300-2.500 Euro,
Heckscheibenwischer hat Intervallschaltung, Beleuchtungswechsel möglich
ohne eine Werkstatt zu besuchen, Tagfahrlicht gibts nicht, Radioeinbau ist
ohne Klimapaket möglich.Kofferaumboden Teppich(dafür gibts ne Wanne)Was da
im Konfigurator auftaucht wär Unsinn (Aussage des Freundlichen) ausser bei
Rapid, da ist Kunststoffboden drin.
Eschi

Sag mal Eschi..weißt Du wie das Schiebedach aussehen wird?
Sicherlich doch anders als beim alten. Mich tät das auch dringend interessieren.

vergessen habe: hat man dem Heckwischer jetzt eigentlich endlich wieder
eine Intervallschaltung beschert? Wer weiß es?
Gruß
Andi B.

Hallöle,
ich war heut nochmal bei dem Freundlichen, lt. diesem hat der Heckscheibenwischer Intervallschaltung (er will aber nochmal schaun). Weiterhin ist es tatsächlich so, dass der 86 PS Diesel die grüne Plakette erhält, obwohl er keinen Partikelfilter hat. Desweiteren hab ich einen Blick in den neuen Rapid geworfen und kann Euch beruhigen: Kein Teppichboden
Tagfahrlich gibts bei beiden nicht.
Der Gute hat von mir einen Fragenkatalog bekommen und bis Samstag Probefahrttermin) wird er die Fragen wohl beantworten.
Eschi

Leider gibt es den Steuernachlaß bei Partikelfilter - Nachrüstung nur für für Wagen, die bis 1.12.2006 zugelassen wurden. Für eine Nachrüstung des neuen Kangoo ohne Rußpartikelfilter (68 und 86PS) gibt es also nichts.

Es gab noch einen alten Hinweis auf eine einmalige Strafsteuer vonn 300€ für Neuwagen ohne Partikelfilter, aber das scheint weggefallen zu sein.

Dennoch rechnet sich es nicht, einen Partikelfilter nachträglich einbauen zu lassen. Das bringt pro Jahr eine Steuerermäßigung von lediglich 18€.
Der Kauf eines Neuwagens mit Partikelfilter ist ebenfalls nicht lukrativ, da sich die Kosten für den Filter sicherlich irgendwo im Preis verbirgt.

Gestern abend habe ich mal die Preisliste "gewälzt"

Ich hab mich im Konfigurator bei Renault.de rumgetrieben...

Und noch was habe ich belustigt festgestellt: Bei manchen
Ausstattungsdetails steht statt serienmäßig "0,- EUR", soll ich etwa danke
sagen für den Teppichboden im Kofferraum (0,-EUR)?

Im Konfigurator steht: Kunststoffboden im Kofferraum: 0€ - ich schätze man kann sich das einfach aussuchen

-cord

Über Tagfahrlich habe ich beim Durchblättern nichts gefunden, das hatte ich eigentlich gesucht, wegen meiner Idee zur Zweifadenlampe im Standlicht.

Standlicht ist jetzt getrennt vom Hauptscheinwerfer mit eigenem Reflektor
angeordnet, mit einer 2-Fadenlampe 5W/21W. Ist die 21W evtl. für
Tagfahrlicht gedacht?

Alles in allem bin ich total enttäuscht vom neuen!!

Ich kann es einfach nicht glauben, dass jetzt, 9 Jahre nach meinem 1.
Kangoo, angesichts der in dieser Zeit stattgefundenen Energieverteuerung
und der CO2-Diskussion Renault ein Auto bringt, welches bei vergleichbaren
Fahrleistungen (Benziner) sogar noch 0,4l (1.4 RT) bzw. 1l (1.2 16 V)mehr
verbraucht, und einen enorm höheren CO2-Ausstoß hat.
Dazu kommt, dass diese Energiepreis-Entwicklung sich in den kommenden
Jahren sicherlich noch weiter verschärfen wird.
Und ich kaufe mir eben nicht alle 2 Jahre ein neues Auto...
Und dann gibt es nicht mal eine Autogas-Lösung ab Werk!
Obwohl in Frankreich verfügbar!!

Und der Käufer macht das mit, und nur dadurch kann Renault sich das
leisten!

Aber bitte zerreißt mich jetzt nicht! Ich weiß, dass der neue viel
sicherer und nobler (oder soll ich sagen "spießiger"?) ist, und dass man ja
den alten weiterhin kaufen kann.

Keine Angst, in diesem Forum herrscht Meinungsfreiheit,
und bei mir ein kleiner "Ehekrieg".
Mit den Verbrauchsdaten des Neuen kann ich mich auch nicht anfreunden. Meine Frau sieht das natürlich anders. Sie liebt das neue Gefährt.
Der von mir favorisierte Grand Modus wurde knallhart als "hässlich" abgeschmettert.Verbrauchswerte hin oder her.
Heute habe ich dann nochmal die Bilder vom "Concept" ausgegraben. In der Hoffnung, die auf der Heckklappe abgestellten Inliner (meine Frau ist ein Fan von den Dingern) würden sie umstimmen, konnte ich den Kauf des Kolloss von Reno nochmal abwenden.
Mir ist der Neue einfach zu gross,die Verbrauchsdaten entsprechen nicht der Zeit und dem Verlangen nach etwas Umweltgedanken vermisse ich total.
Nicht mal als Renault"eco" ist er zu haben.
Fazit:
Wir sind nicht die Zielgruppe, denn die "Geiz ist geil"-Zeit ist wohl vorbei.

Mal sehen wie er sich verkauft und was die nächsten Jahre zeigen werden.
Möge mein "Alter" noch ewig halten
Schöne Grüße
PaulLouis

Was mich und vor allem meine Frau stört: Der Boden steigt direkt vor den
Sitzen schräg an. Vor allem auf dem Beifahrerplatz stört das (als Fahrer
hat man seien Füße eh auf irgendwelchen Pedalen.
Hinten zwar mehr Beinfreiheit (Abstand Knie zur Vordersitzlehne), aber man
muss die Beine deutlich stärker anwinkeln, da ich die Füße nicht mehr unter
den Vordersitz schieben kann. (auch hier steigt der Fußraum leicht schräg
an)

Klaus

Ja, das mit der aufsteigenden Bodenfläche habe ich auch bemerkt.
Ich bin dann zum Vergleich direkt danach in den Kangoo Ph 2 und in meinen Ph 1 gesessen.
Dabei bekam ich den Eindruck, dass der Beifahrer (mit langen Beinen) im neuen Modell weniger Beinfreiheit hat bzw. weniger bequem sitzt.
Auch hinten hatte ich nicht den Eindruck, dass die Hinterbänkler praktisch mehr Beinfreiheit haben ("stärker anwinkeln" s.o.).

Auch die Form des Kofferraums ist nicht nicht mehr so praktisch, da die seitliche Vollverkleidung den Platz über dem Radkasten nun nicht mehr nutzbar macht. Und da ging bisher doch noch mancher Kleinkram rein, wenn man mit 3 Kindern verreist.

Alles in allem bin ich total enttäuscht vom neuen!!

Ich kann es einfach nicht glauben, dass jetzt, 9 Jahre nach meinem 1. Kangoo, angesichts der in dieser Zeit stattgefundenen Energieverteuerung
und der CO2-Diskussion Renault ein Auto bringt, welches bei vergleichbaren Fahrleistungen (Benziner) sogar noch 0,4l (1.4 RT) bzw. 1l (1.2 16 V)mehr verbraucht, und einen enorm höheren CO2-Ausstoß hat.
Dazu kommt, dass diese Energiepreis-Entwicklung sich in den kommenden Jahren sicherlich noch weiter verschärfen wird.
Und ich kaufe mir eben nicht alle 2 Jahre ein neues Auto...
Und dann gibt es nicht mal eine Autogas-Lösung ab Werk!
Obwohl in Frankreich verfügbar!!

Und der Käufer macht das mit, und nur dadurch kann Renault sich das leisten!

Aber bitte zerreißt mich jetzt nicht! Ich weiß, dass der neue viel sicherer und nobler (oder soll ich sagen "spießiger"?) ist, und dass man ja den alten weiterhin kaufen kann.

Oh ja, vornehm geht die Welt zu Grunde!!!

In aller Deutlichkeit: Mit meinen Gedanken wollte ich niemandem auf den Schlips treten oder persönlich angreifen, außer vielleicht die Renault-Designer, die das verbrochen haben.
Aber solange sich auch für den neuen genügend Käufer finden (evtl. auch aus Mängel an Alternativen) hat Renault ja alles richtig gemacht!

da hab ich mich gestern in den Neuen reingesetzt, die weit nach vorne versetzte Windschutzscheibe bestaunt (erinnerte mich fast an den Espace), die meiner Meinung nach etwas kurzen Bedienhebel am Lenkrad festgestellt, versucht rauszufinden, wie man einen Gegenstand in die Ablagemulde unterhalb des Handbremshebels bekommt (da muss man einen Kaffeebecher während der Fahrt ganz schön rausfummeln)...aber was ich Döskopf völlig vergessen habe: hat man dem Heckwischer jetzt eigentlich endlich wieder eine Intervallschaltung beschert? Wer weiß es?

Enttäuschend war übrigens, dass keines der vier Austellungsnodelle die neu konzipierte Dachreling verbaut hatte und alle die gleiche Farbe hatten (dieses Hellblau oder so).

Gruß
Andi B.