dass mit dem Massekabel kann ich nur bestätigen. Hatte ich vor kurzem auch. Auto sprang nicht mehr an. Gar nichts zu hören. Alle anderen Verbraucher, Licht, Gebläse unsw. gingen aber. Einige Kontrolllampen wie Ölkontrolle gingen an, aber nicht mehr aus und einige Lampen gingen gar nicht mehr. Es stellte sich heraus, dass das Massekabel vom Motor vollkommen weg gefressen war. Kurz mit neuer Litze überbrückt und alles ging wieder. Dieses Massekabel liegt in Fahrtrichtung vorne links tief unter der Batterie nähe Stoßstange.

Viel Glück
Rainer

Hallo!

Als Foren-Neuling stieß ich jetzt glücklicherweise auf dieses Forum und
erhoffe mir Hilfe von Euch.
Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen Kangoo 1,6l Bj 2003.
Dieses Auto habe ich beim Renault-Händler gebraucht gekauft.

Nun liegt folgendes Problem vor, und zwar seit Anfang April:

Während der Fahrt leuchtet plötzlich die Abgaskontroll-Leuchte auf, das
Gaspedal zeigt keine Wirkung mehr, es kann sein, dass dann der Motor
ausgeht und nicht wieder anspringen will.

Mein Renaulthändler bemüht sich seither den Fehler zu finden.
Bisher wurden von Besuch zu Besuch ausgetauscht:
4 Zündspulen
Transponderring
Aktivkohlefilter
Drosselklappengehäuse
Jetzt sind 5 Relais und damit der ganze Kabelbaum fällig, das preislich
günstiger

All das zeigte der Fehlerspeicher an, nachdem ich meinen Kangoo wiederholt
als "repariert" erhalten habe. Mittlerweile bin ich wohl zum 8. Mal wieder
zur Werkstatt gefahren, der Fehlerspeicher zeigt zur Zeit 7 neue Fehler an,
nachdem mir die Kiste nach nur 2 Fahrten wiederholt wie oben beschrieben
abgeschmiert ist. Die Fehlersymptome sind nach wie vor identisch oder
schlimmer.

Eine Beobachtung habe ich jetzt gemacht:
In dem Moment, in dem mein Motor nicht anspringen will, leuchtet die
Abgaskontrolle, bei Zündschlüsselposition 1 erst gar nicht auf, wie sonst
üblich. Die Lampen "Stop" und die rote Lampe daneben leuchten dafür
permanent und gehen nicht mehr aus.

Die Werkstatt und ich sind nervlich ziemlich am Ende, finanziell bin ichs
auch.
Kann es sein, dass es in so einem Auto Fehler gibt, die der Computer einer
Renault - Werkstatt falsch interpretiert?
Was kann die Ursache sein, dass bei normaler Fahrweise die Abgaskontrolle
eine Störung anzeigt.
Getankt habe ich wie immer Super, die Werkstatt hat mehrfach alles
durchgemessen (mit diesem Computer),Sonde, Steuergerät, ... sei optimal.

Dubiose Fehler haben oft einfache Ursachen.
Ich würde die Stromversogung in Betracht ziehen, bei wenn die nicht stimmt versagt die Logik ganz schnell. Und die Fehler im Fehlerspeicher können dann recht wertlos sein. In Betracht kommt da die Batterie oder unter umständen sogar das Massekabel von Batterie zu Karasserie, und ich meine es gibt auch eins zwischen Karosserie und Motor.

Man sagte mir, daß eine längere Stromunterbrechung (Batterie tot)
und ein Re-Start (neue batterie, Fremdstart) die Diebstahlsicherung
aktivieren.Das Gleiche hat der Pannendienst mit seinem eigenem
Kangoo auch gehabt, nachdem die Batterie zu einer Reparatur länger
ausgebaut war. Da half auch kein Reset mit dem Plip.
Die Renault-Werkstatt hatte wieder was zu tun.

Interessant. Sowas sollte man ruhig mal in die Anleitung schreiben! Ich hab schon ein paarmal die Batterie fuer Bastelarbeiten abgeklemmt und haette ganz schoen Dumm da gestanden, wenn die Kiste dannach nicht mehr angesprungen waere.

Man sagte mir, daß eine längere Stromunterbrechung (Batterie tot)
und ein Re-Start (neue batterie, Fremdstart) die Diebstahlsicherung
aktivieren.Das Gleiche hat der Pannendienst mit seinem eigenem
Kangoo auch gehabt, nachdem die Batterie zu einer Reparatur länger
ausgebaut war. Da half auch kein Reset mit dem Plip.
Die Renault-Werkstatt hatte wieder was zu tun.
Never change a running system.
Keep cool
k.k.

Meiner war nur einmal wirklich platt: Batterie tot, kein
Überbrücken möglich wegen aktivierter Wegfahrsperre !
Da half nur noch Abschleppen ! Aber das kann jeden treffen.

Was hat die aktivierte Wegfahrsperre mit der leeren Batterie zu tun? Fragen ueber Fragen.

So ist es wirklich, immer cool bleiben mit dem Kangoo.
Und wenn er nicht anspringen will ists oft der
OT-Geber auf der Kupplungsglocke.
Das Problem mit der Drosselklappe sollte aber nicht zu
massiv werden, auch die Steckverbindungen sind verdächtig!
Also die betreffenden Stecker mal vorsichtig abziehen und
inspizieren.
Meiner war nur einmal wirklich platt: Batterie tot, kein
Überbrücken möglich wegen aktivierter Wegfahrsperre !
Da half nur noch Abschleppen ! Aber das kann jeden treffen.

keep cool
k.k.

Immer cool bleiben

Das fällt irgendwann schwer, wenn die Kiste immer mal wieder mitten im Wald stehenbleibt!

Rolf aus M

Da gleiche Problem tritt bei meinem 1,6 16V manchmal auch auf.
Es ist der Drosselklappenstellmotor (Kurzschluß).Seit die Drosselklappe
mit Stellmotor (vom Gaspedal-Poti) gesteuert wird gibts dieses Problem.
Andere Hersteller haben das im Griff!
Man kann nur die Drosselklappeneinheit reinigen (oder besser reinigen
lassen in Werkstatt) und den Poti kontrollieren.
Bei diesem Defekt leuchtet zuerst die orangene Lampe mit der Spule.
Die Abgaslampe beginnt nur zu leuchten, wenn man nicht sofort die Zündung
ausschaltet. Dann Zündung schnell wieder ein und weiter gehts.
Das ist sicher nicht ganz hasenrein, aber so komme ich schon seit Jahren
über die Runden. Ich habe keine Lust mehr Zeit und Geld in Werkstätten
zu vertrödeln.Vor dem TÜV unbedingt den Fehlerspeicher löschen lassen
(Bosch-Dienst).
Immer cool bleiben
k.k.

Grüße

Gleich wegfahrender Max

Als Foren-Neuling stieß ich jetzt glücklicherweise auf dieses Forum und erhoffe mir Hilfe von Euch.
Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen Kangoo 1,6l Bj 2003.
Dieses Auto habe ich beim Renault-Händler gebraucht gekauft.

Nun liegt folgendes Problem vor, und zwar seit Anfang April:

Während der Fahrt leuchtet plötzlich die Abgaskontroll-Leuchte auf, das Gaspedal zeigt keine Wirkung mehr, es kann sein, dass dann der Motor ausgeht und nicht wieder anspringen will.

Mein Renaulthändler bemüht sich seither den Fehler zu finden.
Bisher wurden von Besuch zu Besuch ausgetauscht:
4 Zündspulen
Transponderring
Aktivkohlefilter
Drosselklappengehäuse
Jetzt sind 5 Relais und damit der ganze Kabelbaum fällig, das preislich günstiger

All das zeigte der Fehlerspeicher an, nachdem ich meinen Kangoo wiederholt als "repariert" erhalten habe. Mittlerweile bin ich wohl zum 8. Mal wieder zur Werkstatt gefahren, der Fehlerspeicher zeigt zur Zeit 7 neue Fehler an, nachdem mir die Kiste nach nur 2 Fahrten wiederholt wie oben beschrieben abgeschmiert ist. Die Fehlersymptome sind nach wie vor identisch oder schlimmer.

Eine Beobachtung habe ich jetzt gemacht:
In dem Moment, in dem mein Motor nicht anspringen will, leuchtet die Abgaskontrolle, bei Zündschlüsselposition 1 erst gar nicht auf, wie sonst üblich. Die Lampen "Stop" und die rote Lampe daneben leuchten dafür permanent und gehen nicht mehr aus.

Die Werkstatt und ich sind nervlich ziemlich am Ende, finanziell bin ichs auch.
Kann es sein, dass es in so einem Auto Fehler gibt, die der Computer einer Renault - Werkstatt falsch interpretiert?
Was kann die Ursache sein, dass bei normaler Fahrweise die Abgaskontrolle eine Störung anzeigt.
Getankt habe ich wie immer Super, die Werkstatt hat mehrfach alles durchgemessen (mit diesem Computer),Sonde, Steuergerät, ... sei optimal.