Voll krank: Masse geht wie bei einem Fahrrad über den Rahmen.
Muß jetzt nochmal extra Massekabel verlegen, damit auch genug Strom
fließt.

Pruust, der Witz ist gut. Schonmal überlegt, warum der Anlasser als stromfressendster Verbraucher den das Auto überhaupt hat große Strecken seiner Masseführung über Motorblock und Rahmen und eben NICHT über ein parallel zur Plus-Versorgung gelegtes zweites dickes Kabel macht ?

Solange die Schrauben für die Massepunkte nicht weggammeln gibts keine niederohmigere Masseverbindung als die Karosse.....

(Wobei man natürlich nicht verschweigen darf, daß gerade beim Kangoo das Masseband zwischen Karosse und Block gerne gammelt - das ist aber ein Materialproblem und kein Zeichen für zu schwachbrüstige Auslegung. Aber der Massestrom deiner Hupe geht da ja nicht durch, also keine Sorge....)

Ich würde mir mehr Sorgen machen, daß deine Mega-Tröte (die bestimmt eine ABE hat um Gehörschäden bei Fußgängern auszuschließen) nicht so viel Strom über ihre normal bis dünn dimensionierte Plus-Leitung zieht, daß es dir den Taster am Lenkrad zusammenbappt oder die Sicherung zerlegt. Eine dicke abgesicherte Dauerplus-Zuleitung von der Batterie und ein Trennrelais zwischen Steuerkreis (alte Hupenansteuerung) und Lastkreis (Neues abgesichertes Dauerplus von der Batterie) wäre also eher angesagt bzw. nützlicher.

chrysophylax.

die Hupe sitzt hinter dem linken Nebelscheinwerfer. Guckt man von oben
links zur Stoßstange runter, kann man die Hupe dort ganz eindeutig sehen.

Ja, habe ich eben auch gesehen.
Ist eine elektropneumatische Hupe.
Voll krank: Masse geht wie bei einem Fahrrad über den Rahmen.
Muß jetzt nochmal extra Massekabel verlegen, damit auch genug Strom fließt.

Also auch ein Tipp für Leute, den die Originalhupe zu leise ist.

die Hupe sitzt hinter dem linken Nebelscheinwerfer. Guckt man von oben links zur Stoßstange runter, kann man die Hupe dort ganz eindeutig sehen.

Grüße

Max

Was ich suche ist die richtige Hupe, höchstwahrscheinlich irgendwo im
Motorraum oder neben dem Kühler verbaut. Meist schwarz, sieht aus wie ein
geschwungenes aufgerolltes Horn. Bei Google findet man Bilder.

Wenn ich mich recht erinnere ist die Ph1 Hupe eher unscheibar:
Hupe
So etwa...

-cord

Hallo Chris,
die Hupe müßte im Blinkerhebel sein,denn als meine Hupe kaputtging,bekam
ich einen neuen Blin.Hebel.
Nun hatte der Freundliche aber nur noch ein Ersatzteil vom Laguna und
jetzt drücke ich den Blinkschalthebel,obendrauf,dann hupt es,aber nicht
mehr die beiden Hupknöpfe,auf dem Lenkrad.
Wie ich mich erinnere,waren die Strippen alle,im Blinkerelement.
denke ich mir
Gruß oma-ferrari

Die Hupe selbst ist nicht im Blinkerhebel, sonst wär der Lärm ja im Innenraum. Da sitzt allenfalls die Elektrik, wobei ich dort eher nur die Schalter vermute.

Bei Dir ist wohl der Schalter aus dem Lenkrad nicht mehr mit angeschlossen worden. Da hat wohl jemand Mist gebaut bei der Montage.

Was ich suche ist die richtige Hupe, höchstwahrscheinlich irgendwo im Motorraum oder neben dem Kühler verbaut. Meist schwarz, sieht aus wie ein geschwungenes aufgerolltes Horn. Bei Google findet man Bilder.

Hallo Chris,
die Hupe müßte im Blinkerhebel sein,denn als meine Hupe kaputtging,bekam
ich einen neuen Blin.Hebel.
Nun hatte der Freundliche aber nur noch ein Ersatzteil vom Laguna und
jetzt drücke ich den Blinkschalthebel,obendrauf,dann hupt es,aber nicht
mehr die beiden Hupknöpfe,auf dem Lenkrad.
Wie ich mich erinnere,waren die Strippen alle,im Blinkerelement.
denke ich mir
Gruß oma-ferrari

Ja aber eigentlich hupt ja nicht der Blinkerhebel, sondern das andere Ende der Leitung

Die Hupe sollte meines Wissens nach links oder rechts in der Stoßstange sitzen. Bei der Demontage der Stoßstange hatte ich die schonmal in den Händen.
Ansonsten: einer hupt der andere hört

Gruß
Alex

Danke

Chris