mit Äpfel und Birnen meinte ich die Faktoren, die Geräuschniveau und Benzinverbrauch beeinflussen.

Ich bin vom Kölner Raum nach Sachsen gezogen, und hier gibt es was den Wohnstandard anbelangt auch noch große Unterschiede:
Sanierte Wohnungen vs. Donnerbalken im Hof, Kohleheizung und Einfachverglasung inklusive...

Die Reparaturfreundlichkeit moderner Fahrzeuge steht auf einem anderen Blatt.

Und - ich hatte einen Smart der ersten Generation und konnte die Leuchtmittel selbst wechseln. Tat aber weh

Das Verbauen des Motorraums fing aber schon viel früher an, z.b. die E-Klasse ab Mitte der 90er, da war der (große) Motorraum komplett dicht (beim E 300 D). Aber der hatte auch Xenon.

Der neue Panda meiner Lebensgefährtin ist jedenfalls sehr reparaturfreundlich, auch wenn das bei einem Neuwagen noch Zeit haben sollte.
Und das Geräuschniveau ist besser als bei vielen anderen Fahrzeugen.
Der Verkäufer meinte, es gäbe eine EU Richtlinie, die bei Neufahrzeugen die Möglichkeit des Leuchtmitteltauschs zwingen vorschreibt.

Ich zumindest finde es klasse, dass man beim Kangoo die Technik wengistens noch sieht und keine Plastiklandschaft vorfindet, sofern man die Motorhaube öffnet.

Dann schau Dir mal den Motorraum eines aktuellen Kangoos an (G2).

Am liebsten fahre ich Langstrecke doch mit dem Kangoo, da er einfach viel leiser ist als ein Ford Fiesta.

Und genau deshalb schrieb ich von Äpfel und Birnen.

Der Kangoo ist und bleibt immer noch mein Lieblingsauto.

Sehe ich genau so.

Viele Grüße

Tim

Hallo zusammen:

Es macht doch keinen Sinn, Äpfel mit Birnen zu vergleichen...
Die verbrauchsbestimmenden Faktoren sind doch kein Geheimnis für Menschen mit Grundkenntnissen in Physik.

Siehe mein Beitrag mit dem Vergleich Audi 80 BJ '89 und Audi A3 BJ '02. Das kann man sehr gut vergleichen!

Klar, ich kann auch mal den Verbrauch von meinem Fiat BJ '71 hier reinschreiben...5-6 Liter. Das wäre ein blödsinniger "Vergleich"

Mit dem 78'er Passat haben wir halb Europa bereist,
ohne das uns der Begriff "Komfort" davon abhielt.
Schön 110 getuckert, und unterwegs konnte man noch
Sicherungen wechseln ohne Diagnosebefund in irgendeiner
unzuverlässigen Werkstatt.
Wenn die Birnen die alten Autos, und die Äpfel die neuen sind,
tendiere ich eher zu den Birnen.
Denn diese haben den Autofahrer noch nicht total entmündigt wenn es darum ging
lächerliche Reparaturen selbst auszuführen.

Da darf ich dir gerne Zustimmen. Denn nehmen wir mal den Smart zum Paradebeispiel, wo man für den Wechsel der Glühbirnen in den Frontscheinwerfern schon das halbe Auto auseinander nehmen muss und das in einer Werkstatt!!! Bei einem Bestimmten Modelljahr ist das zumindest so.

Aber auch nicht nur beim Smart sondern auch beim alten Ford Fiesta Modell. Zumal ich Froh bin, dass ich mein Auto noch selbst zusammen mit meinem Vater reparieren kann, da ich so eine menge Geld sparen kann, was ich sonst hätte in einer Werkstatt ausgeben müssen. Beispielsweise wechseln des Keilriemens. Ging super einfach und mit ein bisschen Gedult auch recht flott. Keine 30 Minuten und der neue war drauf. Kostenpunkt 8€ und ein paar gequetschte beim ATU.

Aber auch einen Kangoo kann man noch selbst reparieren, wenn man will, denn Platz zum schrauben ist unter der Haube alle male. Im Gegensatz zu anderen Autos dieser Klasse.

Ich zumindest finde es klasse, dass man beim Kangoo die Technik wengistens noch sieht und keine Plastiklandschaft vorfindet, sofern man die Motorhaube öffnet.

Jedenfalls braucht man zum Vorrankommen keinen BMW. Dafür tuts auch ein Kangoo oder eben ein anderes Auto, wie beispielsweise ein 78'ger Passat oder ein Ford Fiesta. Am liebsten fahre ich Langstrecke doch mit dem Kangoo, da er einfach viel leiser ist als ein Ford Fiesta.

Der Kangoo ist und bleibt immer noch mein Lieblingsauto.

T3 1,6D: 6,9l

ex Arbeitskollege
Kadett A '63: 6,8l

Gruß
Franz

Auf der Autobahn ist der Verbrauch wesentlich niedriger, da dort der Motor in einem Konstanten Drehzahlbereich läuft und das Fahrzeug kontinuierlich in Bewegung ist.

So viel zum Thema Verbrauch in der Stadt.

Und die Sache wegen dem Riemen lässt für mich auf mangelhafte Wartung des Fahrzeugs durch den oder die Vorbesitzer schließen. Denn die Lichtmaschine blockiert nicht einfach so. Dort muss höhere Gewalt vorgeherrscht haben, also der Keilriemen zu stark gespannt worden sein und ein erheblicher Lagerschaden vorgelegen haben, der sich bei deiner Autobahnfahrt dann so entwickelt hat, dass die Lichtmaschine blockiert und der Riemen sich in Wohlgefallen aufgelöst hat.

Gruß Franz

Also ich bin sehr enttäuscht über den Verbrauch von meinem Kangoo.
1.9 TDI Allrad Baujahr 2002 zwischen 9,5 und 10 Liter Diesel.
Zum Vergleich: Ich habe mit meinem BMW 325ix zwischen 8,5 bis maximal 11 Liter Normalbenzin verbraucht. ( 2,5 Liter Sechszylinder; 170PS; Allrad; Baujahr 1987 )

Gruß Franz

Darf man denn erfahren, wie der Verbrauch deines Kangoos ist, wenn du enttäuscht über den Verbrauch bist?

Gruß Franz

Es macht doch keinen Sinn, Äpfel mit Birnen zu vergleichen...
Die verbrauchsbestimmenden Faktoren sind doch kein Geheimnis für Menschen mit Grundkenntnissen in Physik.

- Gewicht des Fahrzeugs
- Luftwiderstand (auch Aufbauten), wird erst oberhalb von 120 km/h wichtiger Faktor
- Rollwiderstand (korrekter Luftdruck)
- zusätzliche Verbraucher (Klima, Elektrik)
- das Streckenprofil (Kurzstrecke, Stadtverkehr, geografische Gegebenheiten)
- das Wetter
- die Motorleistung und was noch viel wichtiger ist, wie man sie einsetzt => ein großer Einflussfaktor ist nach wie vor der Fahrer selbst, der durch vorausschauende und defensive Fahrweise mehr sparen kann

Mit einem 50 PS Diesel Passat mag man unter 5 Litern / 100 km gefahren sein, aber die Beschleunigung und die Durchschnittsgeschwindigkeit waren auch dem entsprechend.
Das war doch der Passat mit den (in der Kombiversion) sehr hohen Heckleuchten, also Baujahr Ende 70er, oder?

Der 1987 gebaute Golf II Diesel mit 50 PS (oder 55?), den meine Schwester in den 90ern hatte, war auf jeden Fall ziemlich laut und kam kaum von der Stelle, die Verbrauchswerte waren aber in Ordnung

Langstrecken hätte ich mit dem aber nicht fahren wollen...

Für meine automobilen Bedürfnisse jedenfalls reicht der Kangoo 1, Phase II (also dCI Motor) auch weiterhin...

Viele Grüße

Tim

Ich erinnere mich gerne an meinen '76er Corolla mit 1200er Motor. Der 68 Liter Tank erlaubte IMMER eine Reichweite von mehr als 1000km, wenn man nicht das ganze Surfgerümpel auf dem Dach hatte, konnte man zügig mit 6,1 Litern fahren.
Allerdings war die Kiste recht flach, und gewogen hat sie auch nix.
Dann der Passat 1 Diesel, 1500ccm mit 50PS ohne Turbo. Ebenfalls ein Leichtgewicht. Als ich nach einem Getriebeschaden bei km 298.000 ein Fünfganggetriebe eingebaut hatte, ging der Verbrauch nochmal um einen halben Liter runter. 4,5liter auf 100km im gemischten Stadt/Autobahn/Überlandverkehr. Wenn ich mir das überlege, frag ich mich schon wo der Fortschritt eigentlich geblieben ist. Ich hatte -abgesehen vom 280SE W126- noch NIE ein Auto, das sich so viel genehmigt hat wie mein 1,4RT-Kangoo, der mit Wintersocken 7,8-8Liter schluckt.
Weder der 34PS-Käfer, noch ein '78er und '82er Mazda 323, kein Golf 1 Benziner, auch der Fiat 126 und 127 nicht.

Gruß
Hans

Hallo!
Du hattest auch noch nie ein Auto mit 1,82 Höhe und einem CW-Wert wie eine Schrankwand.
Frag mal die Fahrer von älteren VW-Bussen und anderen Kleintransportern, die wären glücklich wenn sie nur 8 Liter verbrauchen würden.

Gruss Oliver

Gruß
Hans

so ein Fiat Panda ist doch nicht schlecht. Und die Versicherungssumme ein Traum. Zum Vergleich wir Zahlen, trotz der Tatsache dessen, dass der Wagen als Zweitwagen über meinen Vater läuft satte 1200Euro im Jahr!!!!

Angeblich nur, weil der Fiesta das Auto ist, mit dem die meisten Jugendlichen die ganzen Chrashs bauen. Ich als Fahrer dieses Autos frage mich doch allen ernstes, wieso. Denn ganz ehrlich man kann mit diesem Auto zügig fahren, was ich auch tue aber mit 50PS ist dieses Auto bei leibe kein Raserauto, sondern eher ein Auto, welches mich von A nach B bringen soll und das möglichst sicher.

Ich frage mich ehrlich, wieso gerade die Versicherer das Gegenteil behaupten.

da bin ich ja froh, dass wir uns für einen Panda entschieden haben.
Der Hundai Matiz (mittlerweile Chevrolet) einer Nachbarin verbraucht bis zu 9 Litern - vollkommen inakzeptabel.

Unser Panda ist mittlerweile beim Händler angekommen, so dass meine Liebste bald wieder auto mobil ist

Etwas über 800 kg, 54 PS, Funkfernbedienung, Radiovorrüstung, e Fenster und einen 3. Dreipunktgurt, 330 Euro Vollkasko im Jahr und natürlich Neuwagengarantie.

Viele Grüße

Tim