myKangoo.de - Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

elefanty — Mon, 27 Apr 2009 13:41:47 +0000

Diese Leute fahren permanent in der linken Spur, nach dem Motto: Achtung PLATZ !

Das sind meine Erfahrungen seit dem 20.03.04 und rund 4000 km auf deutschen
Autobahnen.!!!!

Das, habe ich in Deutschland auch festgestellt !!
Das, obwohl es auf -zig Kilometer Nichts zu überholen gibt !

Wenn man dazu noch bedenkt, dass der "Linke-Spur-Raser" im Allgemeinen nicht weiter als 50 Meter sieht ( oder wie soll man sich's erklären, wenn diese "Links-Fahrer" gerademal 50 Meter hinter einem LKW auf der linken Spur voll in die Eisen [Bremsen] steigen, weil sie ihn nicht früher wahrgenommen haben ?) !!
Wenn man dazu, neben der riskanten Fahrweise auf Autobahnen, noch die Schleicherei auf Land- und Nebenstrassen der (meist derselben, unsicheren) Fahrer rechnet, so ergibt sich das Bild, dass der deutsche Automobilist im europäischen Vergleich, der mit Abstand, schlechteste Autofahrer ist !!
Mich regen diese "Super"-Autofahrer nicht mehr auf - es gibt zuviele davon !

Gruss, Elefanty ( seit 1972 auf allen Strassen von Europa unterwegs )

Tagfahrlicht, warum nicht? (Antwort)

elefanty — Mon, 27 Apr 2009 13:06:53 +0000

Also, mein Interesse für Tagfahrlicht geht auf meine damalige (vor rund 28 Jahren) grosse Skandinavien-Reisetätigkeit zurück. Damals war in Schweden Tagfahrlicht für Fahrzeuge, welche einen Anhänger ziehen vorgeschrieben (LKW mit Anhänger, PKW mit Anhänger). Das Tagfahrlicht waren gesonderte Leuchten, welche sich beim Einschalten der Zündung, aber ausgeschalteter übrigen Fahrzeugbeleuchtung, einschalteten (beim Einschalten der normalen Fahrzeugbeleuchtung, schaltete sich das Tagfahrlicht aus). Die Lichtfarbe konnte weiss oder schwachgelb sein. Namentlich das schwachgelbe Licht konnte (subjektiv von mir) bei diesigen Wetterbedingungen früher und besser wahrgenommen werden (zu damaliger Zeit wurde man immer mit der Lichthupe auf Fahren am Tag mit Licht im übrigen Europa angeblinzelt !). Was die schwachgelbe Lichtfarbe anbelangt (wie damals in Frankreich üblich), kann ich nur bestätigen, dass man bei Regen und Schneetreiben besser sieht und auch besser (früher) gesehen wird. - Also war die erste Umrüstung an meinem Auto (war damals ein Renault 12) auf "Franzosen-Lampen", auch mein Nebellicht (damals Halogen H3) bekam die gleiche Farbe. Ich fuhr in dieser Zeit sowieso immer mit Licht, auch am Tag (mit der erwähnten "Lichthupenbegrüssung" des Gegenverkehrs), der grössere Treibstoffverbrauch war mir diesen Sicherheitsgewinn wert. In dieser Zeit fuhren auch die Motorradfahrer noch ohne Licht am Tag. Die nächste Um(Auf-)rüstung waren dann die eigenen (von HELLA gefertigten) ovalen separaten Tagfahrleuchten (die mit einem Schalter geliefert werden, damit wenn sie stören, abgeschaltet werden können: z.B. in Deutschland, wo die Polizei sie als Zusatzfernscheinwerfer(!!) anschaut, weil sie nicht mit der übrigen Fahrzeugbeleuchtung zusammen funktionieren), welche mit 2 Stück 6 Watt Halogenbirnen ( H6W ) ausgerüstet sind. Dieser 12 Watt Zusatzlicht-Treibstoffverbrauch ist praktisch nicht messbar, geben aber heller, als nur Standlicht, überstrahlen jedoch die Motorradfahrer nicht, wie Abblendlicht und weil die übrige Fahrzeugbeleuchtung ausgeschaltet ist, werden die heutigen Armaturen auch nicht abgedunkelt - ein Sicherheitsgewinn für Alle !
Seit meiner "Kangoo-Zeit" (dazwischen lagen noch Dacia 1300 [Kopie vom R12], R18, Clio, Scénic) verwende ich für die Scheinwerfer 60/55 Watt H4 ALS Halogen (schwachgelb), für Nebelscheinwerfer 55 Watt H1 Halogen (schwachgelb) und obengenannte Tagfahrleuchten (weiss). Wenn ich die Halogenlampen H6W für's Tagfahrlicht nicht mehr bekomme, werde ich auf LED-Tagfahrlicht umrüsten (es gibt von meinem Kangoo Foto's [im Wald, am Tag] ohne Licht / mit Standlicht / mit Tagfahrlicht).
Grüsse vom Elefant aus der Schweiz, der (wie halt sein Sohn auch) ein unverbesserlicher Renault-Fan ist.
Elefanty ( fantymueller@gmx.ch )

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

AndreasNölle — Mon, 27 Apr 2009 08:50:33 +0000

Der Sicherheitsgewinn für die Biker ist dahin (schmale Silhouette, fahren meist
schneller als die Autos, werden übersehen), das hatte sich bewährt.
Aufmerksamkeit ist immer noch die beste Unfallvermeidung.

Fahren meist schneller als die Autos:

Warum

eigentlich?

Wer macht denn hier bitte endlich das Licht aus ? (Antwort)

Jens — Sun, 26 Apr 2009 23:26:19 +0000

Gute Nacht allerseits

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

Amigo — Sun, 26 Apr 2009 18:12:20 +0000

Ich wurde mit dem Motorrad schon mehrfach übersehen. Einmal hat es auch geknallt, als mir eine Dame die Vorfahrt genommen hat.

Das Hauptproblem für die Biker sind meiner Meinung nach Autofahrer, die EINFACH nur unkonzentriert sind. Ich ertappe mich als Autofahrer auch dabei, die Aufmerksamkeit nicht ausreichend dem Fahren zu widmen.

Beim Auto mache bei schlechter Sicht Licht an.

Licht/schatten Spiele auf Landstrassen (Antwort)

Sterne-Mobil — Sat, 25 Apr 2009 21:59:28 +0000

Hallo Lothar,
also ich als Ex Biker und mittlerweile aufs Land gezogene Kangoo Fahrerin kann ich nur sagen dass ich bisher keinen einzigen Biker übersehen habe.
Allerdings schon reihenweise unbeleuchtete Autos auf unseren umliegenden Landstraßen und Alleen.
Das ist echt übel- gerae wenn die Sonne tief steht oder z.B. Licht/Schatten Spiele.
Erst letzte Woche hat ein nicht beleuchteter Audi Fahrer versucht den LKW vor ihm kurz vor ner Kurve zu überholen. Dummerweise kam ich ihm in der Kurve entgegen. Das war haarscharf!

Es tut mir leid, aber ich habe kein Tagfahrlicht (hab 'n G1Ph1).
Also fahr ich mit Abblendlicht - (meine) Sicherheit geht vor ....

LG Kerstin

Tagfahrlicht, warum nicht? (Antwort)

Peter Franken — Fri, 24 Apr 2009 21:05:59 +0000

Hallo PaulLouise!

Vielleicht kennst Du Dich da besser aus als ich.

Vor vielen Jahren habe ich immer´selective yellow´mitgenommen und an der belgischen Grenzstation eingesetzt. Damals bekam man eine Busse in Frankreich wenn man mit weissem Licht rumgefahren ist.

Mittlerweile lebe ich in Belgien und Abends kommen mir reichlich LKW´s entgegen die diese Lampen noch drin haben. Meist sind das Holländer.

Da die LKW´s ziemlich neu sind gibt es wohl wiedermal in Europa verschiedene Regelungen - in Belgien dürfen nur Fahrzeuge bis ? 1979 ? - ich weiss es nicht echt - damit rumfahren.

Das Licht ist unvergleichlich und war ja ursprünglich auch zur Freund - Feind Kennung angedacht.

Meine Erfahrungen damit waren jedenfalls sehr positiv: bei Regen, Nässe, Nebel, Schnee und Eis kommen die Kontraste viel besser rüber - die Lichtausbeute war etwas geringer aber wer rasst schon in der Nacht. Im übrigen gibt es die Dinger auch von Ciebee mit 250 Watt.

Ich habe mir etwas ähnliches in die Nebelscheinwerfer (H1) verbaut aber es kommt nicht ans Original heran.

Die Dinger die ich damals hatte haben einen gelben Filterkolben um das H4- Licht gehabt.

Ich weiss nicht wo man das heute noch bekommt aber es wäre gut zu wissen,

grüsse

Tagfahrlicht, warum nicht? (Antwort)

PaulLouis — Fri, 24 Apr 2009 18:35:37 +0000

Als Motorradfahrer bin ich absolut gegen diesen neuen Trend.
Der Sicherheitsgewinn für die Biker ist dahin (schmale Silhouette, fahren meist
schneller als die Autos, werden übersehen), das hatte sich bewährt.
allzeit gute Fahrt
kalli

Deinen Ausführungen kann ich nicht so recht folgen.
Warum fahren Biker schneller als Autos? Fahren Autos langsamer als es die Verkehrsordnung vorschreibt. Eher nicht!
Desweiteren bin ich der Meinung, das der Lichtpunkt im Dunkeln, egal ob einer oder zwei, für die Erkennbarkeit eines Fahrzeugs im Wechsellicht einer Allee entscheidend ist.
Das Tagfahrlicht hat schon seine Daseinsberechtigung und sollte für alle Verkehrsteilnehmer gelten.

Schöne Grüße
PaulLouis

Tagfahrlicht - Automatik (Antwort)

TJ aus N-I — Fri, 24 Apr 2009 13:23:39 +0000

Übrigens mein neuer Kangoo hat mit Einstellung der Lichtautomatik (angeblich soll bei dieser Einstellung das Licht bei schlechten Sichtverhältnissen automatisch angehen) grundsätlich Tagfahrlicht an (wußte der Verkäufer und Meister auch nichts von).
Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang. Das kann man aktivieren (oder deaktivieren) lassen. Bei Autos mit dieser Lichtautomatik ist das möglich, habe ich extra nachgefragt, bevor ich meine nachgerüstet habe.

Also: alle, die einen Kangoo mit Lichtautomatik haben, können Tagfahrlicht aktivieren lassen (wenn sie möchten).
Gruß
Thomas

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

Anonym — Fri, 24 Apr 2009 12:54:12 +0000

Auch dein Argument, dass Biker schneller unterwegs sind als Autos (wie du im Anfangsbeitrag geschrieben hast) und dadurch gefaehrdeter sind, kann ich nicht akzeptieren. Auto und Biker sind gleich schnell unterwegs wenn sie die Tempolimits beachten.

Genauso ist es. Doch leider (!) gefährden sich Biker in sehr vielen Fällen selber sehr stark durch "ihr Verhalten" auf den Straßen.
Gruß Wolfgang

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

Anonym — Fri, 24 Apr 2009 12:48:57 +0000

Hallo Kangoonauten

Kürzlich wurde mir gesagt, daß die neuen Autos jetzt mit Tagfahrlicht
rauskommen, z.B. der VW Polo und andere deutsche Marken.
Man kann es angeblich nicht ausschalten.Immer mehr Autos fahren damit herum.
Die Folgen: mehr Verbrauch, mehr Lampenverschleiß, mehr Elektrikprobleme......

kalli

......und mehr Sicherheit für uns Autofahrer.
Übrigens mein neuer Kangoo hat mit Einstellung der Lichtautomatik (angeblich soll bei dieser Einstellung das Licht bei schlechten Sichtverhältnissen automatisch angehen) grundsätlich Tagfahrlicht an (wußte der Verkäufer und Meister auch nichts von).
Gruß Wolfgang

Tagfahrlicht, Rundumleuchten und selektives Gelb, Zweiräder (Antwort)

Peter Franken — Fri, 24 Apr 2009 11:52:16 +0000

Ich bevorzuge Amora ancienne....

Aber kürzlich war ich in Belgien in der Fahrschule um Klasse C zu machen. Mein Fahrlehrer ist auch Motoradinstruktor und war gegen Tagfahrlicht für Autos.

Ich bin eigentlich dafür und schalte das Abblendlicht fast schon automatisch ein - wir haben uns dann darauf geeinigt das das alte franzözische Gelb ( selective yellow ) doch eine elegante Lösung wäre.

Dieses Licht ist unverkennbar und fällt immer auf - bei Nässe und Nebel oder auch Schnee und Eis hat es erwiesenermassen Vorteile. Wenn man das nun nutzt um die Motorräder besser erkennbar zu machen wäre das vielleicht für alle von Vorteil: die Auto´s können das Tagfahrlich behalten und die Motorräder sieht man besser wegen dieser extremen Farbe.

Rundumleuchten sind nicht dumm sollten aber extremen Transporten vorbehalten sein. In Belgien fahren sie schon mal mit Treckern auf der Schnellstrasse rum - mit Rundumleuchte und in Frankreich ist das auch Vorschrift!

Eigendlich sollte man die Rundumleuchten auf die führescheinfreien Fahrzeuge erweitern - max. 40 Km/h und in den Niederlanden dürfen sie manchmal sogar auf den Radweg.

In Belgien trifft man solche Fahrzeuge auf Landstrasse ( 90 Km/h ) und man übersieht sie gerne weil sie kleiner als ein Smart sind.

Übler sind allerdings Radrennfahrer die ohne jedwege Beleuchtung unterwegs sind ( jedes Gramm zählt ) und auch noch superschnell sind. In den Ardennen hatte ich mal eine unheimliche Begegnung:

ich war berab unterwegs in völliger Finsternis mit 90 Km/h und hatte plötzlich drei Radrennfahrer vor der Haube ( völlig ohne Beleuchtung ) und die waren nicht wesentlich langsamer als ich allerdings fast unsichtbar.

Die meisten interkommunalen Strassen in Belgien habe ein Limit ( 70 Km/h ). Mir einem Rennrad erreicht man das locker und kann die Leute einfach nicht überholen.

Vorrausschauendes fahren und mit unmöglichem rechnen kann nicht schaden - bisher habe ich noch niemanden umgenietet und klopfe auf Holz.

Die Belgier sind radsportverrrückt seid Eddy Merckx und jezt Tom Boonen, Stijn Devolder und wie sie auch alle heissen.

Speziell am Sonntag fährt eigentlich jeder Belgier zum Brötchenholen mit dem Fahrrad - also am Sonntag extra aufpassen.

grüsse

Tagfahrlicht - hoffentlich bald auch bei Renault ! (Antwort)

Rüdiger2 — Thu, 23 Apr 2009 16:00:43 +0000

@kalli,

wie kommst Du zu der Behauptung, dass es in Skandinavien dunkler sei, als hierzulande? - Das ist absoluter Quatsch!
Im Sommer geht in Teilen Skandinaviens die Sonne für 24Stunden nicht unter...etwas südlicher bleibt es zumindest so hell, dass man kaum von "Dunkelheit" sprechen kann...
Einzig im Winterhalbjahr bleibt es für bis zu 18 / 20 Stunden dunkel bzw ziemlich dunkel...

Also bitte: Informiert Euch erstmal richtig, bevor Ihr irgendwas nachplappert.

Gruss, Rüdiger2

Tagfahrlicht - hoffentlich bald auch bei Renault ! (Antwort)

Rüdiger2 — Thu, 23 Apr 2009 15:56:28 +0000

So eine Quatsch-Rechnung!

Wenn das Tagfahrlicht vorschriftsmässig angeschlossen ist, brennen tagsüber nur und ausschliesslich die vorn angebrachten Tagfahr-LED-Leuchten !
Abblend-/Standlicht sowie Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung sind dabei ausgeschaltet!
Im Dunkeln (bzw bei trüber Nebel-Milchsuppe ... dann aber auch tagsüber!) wird das normal-gewohnte Licht eingeschaltet. - Und genau dadurch schaltet sich das Tagfahrlicht ab...somit erfolgt kein nennenswerter Mehrverbrauch an Strom...und damit auch kein nennenswerter Mehrverbrauch an Sprit.

Jedesmal, wenn mir aber ein Fahrzeug aus der Richtung der tiefstehenden Sonne entgegenkommt, dann bin ich froh, wenn es eines mit Tagfahrlicht ist: Man sieht es wirkklich viel besser und früher!

Deswegen bin ich selbst sehr daran interessiert, dass demnächst alle Neufahrzeuge mit Tagfahr-LED-Leuchten ausgerüstet werden.
Ausserdem denke ich bereits über eine Nachrüstung meines Kangoos mit Tagfahrleuchten nach...allerdings mit vorschriftsmässiger elektronischer Schaltung!

Gruss, Rüdiger2

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

Thomas — Wed, 22 Apr 2009 13:34:31 +0000

Doch, darum geht es sehr wohl. Denn es wurde hier geschrieben, bei Licht aller Verkehrsteilnehmer wäre der "Vorteil" der Biker gegenüber den Autos wieder dahin. Und das finde ich auch hanebüchen. Jeder sollte aktiv wie passiv darauf bedacht sein, andere - wer es auch sei (Radfahrer, Fußganger, Motorradfahrer oder Autos) so gut und früh wie möglich wahrzunehmen - und andererseits auch selbst so gut und früh wie möglich wahrnehmbar zu sein. Was mich betriffzt, so sehe ich andere mit Licht fahrende Verkehrsteilnehmer auch früher und deutlicher als unbeleuchtete - und ich selbst fahre auch bei jedem Wetter mit Abblendlicht.
LG
Thomas

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

Jean Henry — Tue, 21 Apr 2009 16:02:42 +0000

Hallo,

in der Fahrschule habe ich mal folgendes gelernt: Licht an am Tag, wenn die Wahrnehmung eingeschränkt ist.
Bei Regen, bei tiefstehender Sonne, im Wald bei Sonnenschein. Begründet wurde das mit der geringeren Durchsicht durch beschlagene, nasse Scheiben bzw. mit der unterschiedlichen Adaptionszeit des Auges beim Lichtwechsel. Ich habe in meiner Fahrpraxis nie einen Grund gehabt, an der Sinnhaftigkeit dieser Aussagen zu zweifeln. Bei starkem Regen z.B. sehe ich hinter mir viele Scheinwerfer, und dazwischen erahne ich ein graues unbeleuchtetes Fahrzeug ...
(Echtes) Tagfahrlicht finde ich sinnvoll, ständiges Abblendlicht nicht (wozu auch?)
Wird obiges heute eigentlich immer noch in der Fahrschule propagiert?

Viele Grüße

Jean Henry

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

kängeruhfan — Tue, 21 Apr 2009 14:44:45 +0000

Warum bitte müssen Motorradfahrer besser wahrgenommen werden als Autos?? Es sind Verkehrsteilnehmer wie Autos und Knautschzone hin oder her - auf beide muß ich in gleicher Weise achten?!

Wer behauptet das? Darum geht es nämlich garnicht.

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

nsu peter — Tue, 21 Apr 2009 12:30:33 +0000

Hallo,

ich bin der Meinung das Tagfahrlicht nur was für Profilneurotiker ist, die auf
der BAB die linke Spur blockieren, um zu testen, ob ihr Auto wirklich 250 km/h
fährt, oder etwa nur 248!!!

Diese Leute fahren permanent in der linken Spur, nach dem Motto: Achtung PLATZ !

Das sind meine Erfahrungen seit dem 20.03.04 und rund 4000 km auf deutschen
Autobahnen.!!!!
Wir brauchen die 130 km/h als Höchstgeschwindigkeit, das reicht völlig aus!!!

Also Tagfahrlicht nein danke!!!
Wers braucht!??
Motorrad ok.!!

Viele Grüße
nsu peter

Tagfahrlicht - Bilder (Antwort)

TJ aus N-I — Tue, 21 Apr 2009 06:29:53 +0000

> Hast du da mal ein Foto oder eine Einbaubeschreibung, Händlernachweis, wo steck ich was an ?

Finde die Idee hervoragend und nachahmenswert. Auch wenn ich von allem was an Kabeln hängt keine Ahnung habe ...

Gruß
Jens

Tagfahrlicht - hoffentlich nicht bei Renault (Antwort)

JojoonTour — Tue, 21 Apr 2009 01:22:34 +0000

Hallo!
Motorräder werden im Moment besser wahrgenommen als Autos. Wenn Tagfahrlicht für Autos eingeführt wird und die Unfälle mit Motorrädern wieder steigen wird die nächste Diskussion starten.

Warum bitte müssen Motorradfahrer besser wahrgenommen werden als Autos?? Es sind Verkehrsteilnehmer wie Autos und Knautschzone hin oder her - auf beide muß ich in gleicher Weise achten?!