Das geht schneller als Du denkst - maximum 30 Minuten.

Man kann auch schon einiges vorbereiten ( die zwei Kabel unter der Dichtlippe ).

Wenn Du 50cm rechts wie links dranlässt kommst Du überall hin.

Relais brauchst Du nicht und die ´Campingleitung´kannst Du auch lassen wo sie ist ( vorne links ).

Die Leuchte bekommst Du mit der Nummer überall bei Renault - da ist eine englische Garnison nicht unbedingt nötig.

Schick mir einfach mal eine mail - das hochladen im Forum dauert entsetzlich lange.

Ich habe meine Umbauten mittlerweile auf einer Festplatte gefunden und schicke es Dir gerne und mache noch ein paar mehr.

Meine Konstruktion funktioniert seit 2005. Bei den Nebelschlussleuchten war noch nie was kaputt - einzig der Rückfahrscheinwerfer hat nach einer doppelten Alpenüberquerung Sorgen gemacht.

Vermutlich hat er sich im Hochgebirge Wasser reingezogen ( durch den Unterdruck ) und war eigentlich nicht mehr zu gebrauchen.

Er hat noch funktioniert und war mit Sicherheit besser als der Kangoo - Rückfahrscheinwerfer.

Trotzdem habe ich ihn ersetzt durch eine verbesserte Version die dem Unterdruck trotzen soll.

Schick mir mal ´ne mail und ich helfe Dir gerne weiter.

Mein Auto steht auch immer draussen - hat allerdings einen Stromanschluss.

grüsse

Muß mal schauen wenn's wärmer wird ob ich mich dem Projekt stelle als alter Laternenparker, muß ich ja erst planen und dann machen....

Das ist nicht schwer - eigentlich brauchts Du nur zwei Kabel (2.5mm), ein paar Verbinder, Schrumpfschläuche und die passende Rückleute vom Rechtlenker.

Ich habe mir das damals ganz normal bei Renault bestellt.

Bestellnummer für Phase I/II b: 82 00 150 622 ( Heckklappenmodell ).

Kostet in Belgien ca. 65€ - ist in Deutschland vermutlich etwas billiger wegen der Mehrwertsteuer.

Einfach mit der Teilenummer nach Renault und denen ein wenig auf die Füsse treten - mit Rechtslenkern habe die normal nichts zu tuen und kennen die Nummern nicht! Darum nachtreten!

Danach solltest Du Dich nach geeigneten Nebelschenwerfern umsehen ( je kleiner desto besser ).

Für den TÜV brauchst Du einen Rückfahrscheinwerfer und das geht damit prima.

Einer ist genug - dann hast du noch einen in Reserve.

Die lassen sich prima - so wie bei mir - links neben dem Auspuff montieren.

Ganz links würden sie die Abschleppöse blockieren - das wollte ich nicht.

Ich probiere mal photos zu machen aber es ist wirklich einfach.

grüsse

Aber auf jeden Fall danke für Deine ausführlichen Erläuterungen, bringt mich mit meinen linken Händen zwar auch nicht wirklich weiter. Bei mir besteht schon akute Brandgefahr wenn ich mal versuche nen Radio in ein Auto einzubauen...

Aber es eilt ja nicht damit nach fast 3Jahren mit dem kleinen.

Die Rechtslenkerleuchte habe ich mir ganz normal bei Renault besorgt und mit Leuchmitteln bestückt.

Aus Neugier habe ich das mal einfach so eingebaut und nichts gemacht.

Beim einlegen des Rückwärzgangs geht dann die rechte Nebelschlussleuchte an.

Ein paar Eingriffe muss man also schon machen.

Also Brücke von Links nach rechts gelegt und die Rückfahrscheinwerferleitung gekappt.

Dann habe ich herausgefunden das moderne Auto´s einen Rückfahrscheinwerfer haben müssen ( laut STVO ) .

Ich habe dann die das Campingkabel nach hinten rechts durchverlängert und mittels Relais und des gekappten Rückscheinwerfer-Kabels eine Ansteuerung gebaut.

Ich wollte erst zwei Scheinwerfer aber einer ist völlig ausreichend - das Relais kann man also sich sparen.

Man nimmt ( bei einer Rückfahrleuchte ) einfach die gekappte Leitung und verbindet dieselbe mit dem neuen Rückfahrscheinwerfer ( 55W ).

Da der Kangoo im Prinzip ein Scheiss-Auto ist ( das betrifft auch den Kubistar ) gibt es hinten einige Möglichkeiten Kabel durchzuführen.

Links gehen bei mir 230V rein und rechts gibt es Strom für den Rückfahrscheinwerfer und auch noch ein Kabel für eine aktive GPS-Antenne.

Ich habe auch noch 230V im Auto - während der Fahrt aber das ist eine andere Geschichte.

grüsse

So einfach ist das wohl nicht.

Die Leuchten passen bedingt rein aber die Kabelbäume sind unterschiedlich.

Ich bin nicht der grosse Experte aber ich denke das ab der Strecke zwische A- und B Säule rechts wie links beim Kubistar und Kangoo unterschiedlich sind.

Da gibt es auf beiden Seiten einen Steckkontakt und ich vermute mal das die ´Createure´genau da den kleinen Unterschied gemacht haben.

Beim Kangoo kann man dort rechts übrigends das Lautsprechersignal hinten rechts abgreifen.

Eine Leitung rechts kommt zwar rein aber nicht mehr raus - vielleicht ist das für die Steckdose hinten die im Privileg verbaut ist.

Zu beachten ist auch noch das es den Kubistar nur mit Türen hinten gibt - ich habe die Hechkklappenversion.

Die Leuchten sind verschieden wegen der Türscharniere!

Fazit: wenn Du eine Türenversion hast kannst Du die Kubistar - Nummer machen.

Bei Heckklappe die Rechtslenker - Version.

Es ist sicher billiger die zwei Kabel zu ziehen anstatt den Kabelbaum des Kubistars zu installieren - das ist sehr einfach.

Übrigends wurden Kubistars & Kangoos parallel gebaut in Mabeuge, 59 , F.

Ein Kubistar - Forum ist mir unbekannt - offenbar haben die Leute weniger Probleme mit den Dingern - da gibst auch keine Schiebetüre hinten links!

grüsse

Und es müßte reichen nur die Lichtleiste auszutauschen, oder muß ich bei der Lösung Kubistar noch irgendwo extrastrippen ziehen?

Deine Lösung ist zwar auch elegant, aber mir etwas zu aufwendig.

Dann bin ich ja doch nicht alleine!

Es gab mal eine Dikussion über ´Symetrie´die zum Umbau angeregt hat.

Da hat jemand die Kangoo Leuchten rausgeschmissen und die des Kubistars verbaut.

Man bekommt so auch zwei Nebelschlussleuchten und zwei Rückfahrscheinferfer.

Die Rückfahrscheinwerfer verdienen ihren Namen allerdings nicht weil man schlichtweg nichts sieht.

Die allererste Anregung habe ich in den Ardennen bekommen - am Kangoo eines Fösters war links neben der Anhängerkupplung ein fetter Nebelscheinwerfer mit 55W montiert.

Das war ein G1 und die anderen Rückleuchten waren unverändert - also eine Nebelschlussleuchte links und die übliche Rückfahrbirne rechts mit 21W.

Danach bin ich ins Forum und habe mich umgesehen - siehe da ich war nicht der erste der sich über die schwachbrüstige Beleuchtung gewundert hat und das geändert hat.

Da gibt es die Kubistar - Lösung ( bringt aber nicht so viel ), die Rechtslenker - Variante ( erfordert eine Rechtslenker - Leuchte hinten rechts ), die Linkslenker - Variante ( für Rechtslenker - erfordert eine Linkslenker - Leuchte hinten links ), und die abnehmbare Variante für Menschen mit Anhängerkupplung - ausführlich im wiki beschrieben.

Ich muss zugeben das ich selber ein wenig übertrieben habe bei meiner Lösung - eigentlich ist das sehr einfach aber ich hatte eigentlich noch viel mehr vor.

Mein Plan war eigentlich zwei 55W Nebelscheinwerfer zu installieren und ich habe dafür die ´Campingleitung´nach hinten rechts verlängert und ein Relais eingebaut.

Nach einem ersten Test habe ich festgestellt das ein Scheinwerfer ( 55W ) völlig reicht!

Wenn man den Umbau so wie ich macht ist es unnötig die ´Campingleitung´anzuzapfen - der Kubistar hat schliesslich auch zwei Rückfahrscheinwerfer und zwei Nebelschlussleuchten.

Bei den Nebelschlussleuchten kann nichts passieren - einfach eine Brücke von links nach rechts legen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eigentlich auch kein Problem ( der Kubistar hat zwei = 2*21W=42W ).

Die paar Watt mehr verträgt die Sicherung - also einfach eine Brücke von rechts nach links legen.

Meine Version ist jetzt schon dreimal durch den hiesigen TÜV und selbst die Renault-Techniker sehen nicht was ich gemacht habe.

Die Kabel kann man bestens in der Plastiklippe hinten verstecken ( die mit den Torxschrauben.
).

Man sieht nicht viel allerdings zwei funktionierende Nebelschlussleuchten und einen 55W Rückfahrscheinwerfer.

Eigentlich sieht das Auto noch normal aus - das soll auch so bleiben.

Das einzige was ich noch spendiert habe sind 230V onboard - 230V input und ein Radio mit bluetooth-Freisprechanlage.

Das sieht man auch nicht und das ist auch gut so - vergessen habe ich noch die aktive GPS -Antenne auf dem Dach ( die bleibt selbst in der Waschanlage drauf.

Reifen, Bremsen, Ketten und Wartung sind ja wohl normal.

Ich habe die Photos gefunden aber es dauert im Forum unsäglich lange.

Wenn Du mehr brauchst schick einfach eine Mail.

grüsse

ich habe auch zwei Rückfahrscheinwerfer verbaut...
Zuerst hatte ich mir einen Zusatzrückfahrscheinwerfer unters Auto montiert (Kabel vom Rechtem Rücklicht abgezapft).
Durch Zufall habe ich bei eBay ein paar Rücklichter günstig ersteigern können, bei denen Nebel und Rückfahr vertauscht waren (also Rückfahr links und Nebel rechts).
Also habe ich das Kabel vom originalen Rückfahrscheinwerfer zum Linken gelegt, und von der originalen Nebelschluß zu einer Zusatznebelschlußleuchte.
Ich habe übrigens vorher die StVO studiert, ob ich nicht irgendwo gegen verstoße. Einzige Vorschrift: Die Nebelschlußleuchte muß mindestens E-Prüfzeichentragen, auf Fahrerseite sein und 250mm von der Fahrbahn entfernt sein.

Ich suche mal in meiner Festplattenwüste - falls es heute Abend nicht fruchtet kriegtst Du morgen was.

Bei meiner Lösung bekommst Du einen echten Rückfahrscheinwerfer ( 55 W ) und nicht das übliche Glühwürmchen- Licht.

Das ist alles ziemlich einfach dank ´cord´ - der hat irgendwann
die Steckerbelegungen notiert und danach heisst es nur noch fröhlich durchschneiden.

Grobe Eingriffe in die Elektrik sind eigentlich nicht nötig weil für den `Kubistar`schon alles eingeplant ist.

Ich gebe zu übertrieben zu haben - ich hatte eigentlich zwei 55W Rückfahrscheinwerfer geplant aber ein guter war schon ausreichend.

Man sollte den Kubistar nicht unterschätzen - schliesslich habe sie dieselben Kabelbäume und sind in derselben Montagestrasse gebaut worden irgenndwo in Nordfrankreich ( 59 Malbeuge oder so ).

grüsse

Ein paar fotos wären nicht schlecht...

MfG

Kangooranger - ruhrgebiet - voll in Ordnung, aber technisch unbegabt

Das bin wohl ich - ich wüsse nicht wer das noch hat ausser einem der sich die Leuchten von Kubistar eingebaut hat.

Bei meiner Lösung gibt es keinen Rückfahrscheinwerfer mehr - da muss einer extra dran und das geht und ist jetzt zu dritten Mal durch den TÜV.

Dafür bekommst Du aber zwei Nebelschlussleuchten.

Die Kubistar-Lösung ist auch nicht schlecht ( 2 Nebelschlussleuchten & zwei Rückfahrscheinwerfer ) allerdings ist die Ausbeute des Rückfahrscheinwerfers auch doppelt unter aller Sau - weshalb ich mich zu der anderen Lösung entschieden habe.

Selbst die Techniker von Renault sehen nicht was ich das gemacht habe - es ist alles original, von Renault und hat ein EU-Prüfzeichen.

Also können sie sowieso nichts machen.

Mit der Kubistar-Variante ist das übrigends genau so - alles legal.

Das Ganze erfordert ein paar Eingriffe in den Kabelsalat des Kangoo´s - ist aber eigentlich einfach.

Bei Interesse suche ich mal Photos raus.

grüsse

Für Info`s wäre ich dankbar.

MfG

Kangooranger - ruhrgebiet - der nach einem kleinen Rempler nun auch mal auf Teilesuche geht....