Hi ronko

schmeiß die Bremsscheiben auch mit raus...auch wenn die noch nicht an der Verschleißgrenze angekommen sind. Meine sahen nach 110.000 km so aus:

Wenn du da demnächst sowieso ran musst, dann sollte man aus Sicherheitsgründen die Scheiben nach der hohen Kilometerleistung gleich mit wechseln.

Lothar

Na, klaro! Deine Scheiben hatten auch schon ganz schön Rand.

Uuiii...sieht sehr übel aus. Ist das ein Riss in der Scheibe?

Nö. Der vermeintliche Riss ist der Streifen, wo der Belag noch Kontakt zur Scheibe hatte. Der Rest ist Rost, einige Millimeter dick.

Gruß, Katja

Uuiii...sieht sehr übel aus. Ist das ein Riss in der Scheibe?

Lothar

Den kann ich über.

Das ist eine Bremsscheibe aus meinem Rapid. Das waren noch die ersten Scheiben, obwohl das Auto zu dem Zeitpunkt schon 12 Jahre alt war.

Die Vorderseite... (Das Ding liegt seit gut 4 Jahren bei mir rum, also mal nicht auf den oberflächlichen Rost achten.)

Die Rückseite. Die sah beim Ausbau allerdings schon genauso aus. Gebremst hat die Kiste übrigens einwandfrei, auch auf dem Bremsenpfrüfstand war nichts zu erkennen. Die zweite Scheibe sah fast genauso schlimm aus...

Gruß, Katja

schmeiß die Bremsscheiben auch mit raus...auch wenn die noch nicht an der Verschleißgrenze angekommen sind. Meine sahen nach 110.000 km so aus:

Wenn du da demnächst sowieso ran musst, dann sollte man aus Sicherheitsgründen die Scheiben nach der hohen Kilometerleistung gleich mit wechseln.

Sonnige Grüße

Lothar

Natürlich wäre es möglich, dass die Bremsscheiben auch nach 90.000 km noch völlig in Ordnung sind. Das hängt immer auch vom Bremsverhalten des Fahrers und Umwelteinflüssen ab, darüber müssen wir nicht diskutieren.

Aber Bremsen sind Verschleißteile die dafür vorgesehen sind sich abzunutzen. Wenn ein solches Verschleißteil ungewöhnlich lange hält, ist das manchmal auch ein Hinweis darauf, dass etwas nicht in Ordnung ist. Nutzen sich z. B. die Beläge nicht ab, könnten sie verglast sein, was eben wieder Einfluss auf die Bremswirkung hat.

Davon mal abgesehen, Bremsen sind nun wirklich die wichtigste Sicherheitseinrichtung am Auto, und mir persönlich ist es lieber, ein paar Euro mehr auszugeben, als dass mir später bei der Vollbremsung die entscheidenden Zentimeter fehlen.

Mit Bremsen kenne ich mich gut aus, und ich habe in meiner aktiven Zeit schon viele Bremsendefekte zu sehen bekommen, über die ich lieber nicht nachdenken möchte. Das reichte von messerscharf geschliffenen bis hin zu zerbrochenen Bremsscheiben und Bremsbelägen, die einfach nicht mehr vorhanden waren. Und der Grund für diese Defekte war fast immer mangelnde Wartung bzw. Materialermüdung. Die Bremsen sind nun wirklich die falsche Stelle für Sparsamkeit.

Gruß, Katja

Buggy, der aber auch nicht den kaffeefilter zweimal benutzen würde.

Also bei meinem Rapid haben die letzten Bremsscheiben nicht mal zwei Jahre durchgehalten, also vielleicht 20.000 km. Leider kommt es ja nicht nur auf die Stärke der Scheiben an, sondern auch auf den Materialzustand. Beim Rapid waren die Scheiben blau angelaufen und damit hinüber.

Besonders dann, wenn die Bremsen lange gehalten haben, sind in der Bremsscheibe oft tiefe Riefen zu finden. Wenn dem so sein sollte, würde ich auf jeden Fall die Scheiben auch wechseln, egal wie dick sie noch sind, denn sonst ist die Auflagefläche der neuen Beläge viel zu klein. Ich will es mal so sagen, nach 90.000 km ist es sicherlich nicht falsch alles zu wechseln, die paar Euro mehr fallen dann auch nicht mehr ins Gewicht.

Gruß, Katja

seh ich auch so, aber scheiben ?

Du wirst lachen, aber solche Kommentare sind manchmal ganz hilfreich. Und ohne mich hier plakativ zeigen zu wollen, steht im Hintergrund immer eine Frage an die Mituser, ohne böse Absicht, oder der Absicht hier das Forum vollzuspammen. Du wirst auch eher feststellen, dass ich nicht gerade zu den Vielschreibern zähle, denn für mich sind die Berichte der "Stammschreiber" oftmals wertvoll, besonders mit Bildern, oftmals sehr glänzend beschrieben, sehr hilfreich.

und warum...willst du dann wechseln ?

Nunja, die Belagstärke weist ewta 3mm Restbelag auf und das ist recht knapp. Schätze da geht bis zum Wechsel min 1mm min runter. Gut, die Bremsscheiben sind noch in der Toleranz, aber angesichts der Laufleistung und dem noch akzeptablen Belag auf den Bremsklötzen (also alles nicht mehr ganz frisch) wechsle ich bei etwa 90.000Km komplett.
Mich hätte es eigentlich mehr interessiert, ob es jemand für recht früh, oder eher recht spät empfindet, die Bremsen zu erneuern. Mich hat es eher gewundert, dass die Bremsen so lange halten. Früher war nach höchstens 50.000 Km alles ziemlich unten (Megane).

Ich will meinen, das ist ein guter Wert, angesichts der Km-Leistung?

Nun denn, in 2-3 Monaten fliegt alles raus und dann montiere ich Scheiben+Beläge.