Hi, 1.2 Hubraum.
Könntest Du Deine Vermutungen noch etwas ausführen?
Schwierigkeit und Kosten evtl.? Wäre sehr nett, aber natürlich schonmal vielen Dank das Du dich mit meinem post beschäftigt hast.

Hi

Das ist eine Zündspule:

Das ist der OT-Geber:

Und das ist das rechte Motorenlager:

Das sind zwar keine Bilder vom Kangoo-Motor, aber die Motoren vom Clio und Twingo sind fast identisch mit dem Kangoo. Es soll ja auch nur veranschaulichen, was und wo man suchen kann.

Die Reifenkontrolle solltest du auch mal vornehmen lassen....wäre auch eine Möglichkeit von Vibrationen. Bei der Gelegenheit mal nachschauen lassen, wie es mit den Spurstangen aussieht. Man muss ja nicht gleich einen Reparaturauftrag machen, sondern nur erst mal schauen.

Viele Grüße

Lothar

- Antriebswelle? Hatte ich beim Bus mal so aehnlich, steckte nur noch locker drin und schlackert bei hoeheren Geschwindigkeiten.
- Eventuell 'klebt' der Magnetschalter. Wenn's waermer wird, klebt das Fett/Oel/Dreckgemisch besser und es reicht vielleicht nicht mehr zum einschalten. Allerdings dreht dann weder Anlasser noch Motor (sollte das das 'wwwwwwwww' sein?

Lass einfach mal nen Fachmann nachschauen, dabei bleiben und fragen was es sein und kosten koennte. - Das Fahrgeraeusch koennte da richtig teuer werden, die Elektrik eher weniger (Gebrauchtteile?). Kann natuerlich auch genau umgekehrt sein ...

MfG
Thomas

Hallo Judith

Der Dr Frank hat recht
Es können natürlich auch Fahrwerkssachen (Motorlager, Spurstangen) die
Ursache sein. Besonders wenn der Motor dröhnt und diese Vibs auf die
Karosserie überträgt rappelt es richtig.

Schraubergrüße
kalli

....auch das, eben vieles.

Einfach mal die Reifen......

das kann so vieles sein, aber ich würde "günstig" beginnen und einfach mal zum Reifenhändler fahren, den Lauf/Wucht der Räder (alle) kontrollieren lassen evtl. wuchten.

Ein schlecht anspringender Motor kann auch mehrere Ursachen haben, wie : schwache Batterie, defekter Anlasser (wenn der Motor nicht durchdreht). Dann müsste man noch wissen, ob bei schlechtem Lauf, die gelbe Warnanzeige für das Kraftstoff/Abgassystem aufleuchtet, dann kann man auch eine defekte Zündspule vermuten. Festsitzende Bremsen, sowie defekte Antriebswellen machen auch Geräusche. Eine defekte Drehmomentstütze macht sich beim Lastwechsel (Gas geben/nehmen) bemerkbar (auch poltern).

Ich würde bei den Reifen beginnen.

LG
Ronnie

Der Dr Frank hat recht
Es können natürlich auch Fahrwerkssachen (Motorlager, Spurstangen) die
Ursache sein. Besonders wenn der Motor dröhnt und diese Vibs auf die
Karosserie überträgt rappelt es richtig.

Schraubergrüße
kalli

Problem 2:
Vibrationen ab Tempo 80 ca. Die kommen von Vorne (evtl. gefühlt rechts) und sind im Stadtverkehr bzw bei geringeren Geschwindigkeiten null komma null spürbar.
Wenn ich vom Gas gehe, hört das Gerumpel auf, deshalb würde ich auf irgendwas an der Kraftübertragung Motor->Räder tippen?
Es fühlt sich halt an, als ob man dann eine schlecht geteerte Autobahn befahren würde, mit lauter flachen Schlaglöchern oder so. Und der Kangoo hört sich an wie ein Traktor.

Das kann zwei Ursachen haben, je nachdem wie sich die Vibrationen genau darstellen:

Motorlagerung defekt (dämpfende Gummipuffer zwischen Karosserie und Motorblock)
Diese verschleißen mit den Jahren, Austausch kostet nicht so viel.
Wenn Du damit durch eine Bodenwelle fährst, setzt der Motorblock hart auf dem Karosserie-Lager auf, und es tut so einen leichten Schlag (nichts Schlimmes).

Bei uns traten auch starke Vibrationen des Lenkrades bei genau 80km/h auf, abhängig vom Gasgeben/-wegnehmen verschwanden diese kurzzeitig.
Ursache war nach meiner Erinnerung ein ausgeschlagener Spurstangen-Kopf, und eine irgendwie beschädigte Spurstange (??) und damit auch eine verstellte Spur.

Diese Ursache ist teurer, da die kpl. Spurstange ausgetauscht wird, meist beide Seiten, und die Spur neu vermessen werden muß.

Ich tippe mal auf einen schlecht eingestellten Motor.
Der gute alte 1,2 Liter mit Kipphebeln hat es gerne wenn man die Ventile
einstellt.Da wird oft geschlampt >> weniger Leistung, schlechter Lauf.
Das war bei meinem alten Twingo auch so (gleiche Maschine).
Dann noch neue Kerzen und Lufi rein und die Sache sieht gleich besser aus.
Noch was: bloß kein E10 tanken. Meiner will es auch nicht !
Wegen der Vibrationen lasse mal die Räder nachwuchten, der Kangoo ist da sensibel.
Wenn er warm schlecht anspringt den OT-Geber ausbauen, reinigen und die Kontakte
fetten. Wieder einbauen dann ist alles OK.

Schraubergrüße
kalli

Hmm, Geräusche macht er schon, aber eher leise.
Also er will dann auch garnicht richtig, es macht nur so wwwwwwww.
Sorry, besser kann ich das nicht beschreiben. Aber wie geschrieben, halt nur nach längeren Fahrten, nie wenn er länger stand oder sozusagen kalt ist.

wenn ich das richtig deute, dreht der Motor also nicht. Wenn das nur so ein "Summen" ist, dürfte es etwas dem Anlasser/Magnetschalter sein.

LG
Oliver

Wenn Du eine Unwucht im Rad hast, kommt das nur bei bestimmt Geschwindigkeiten zum tragen (Resonanzkatastrophe. Wie in Fukushima). Evtl. Hast du ein Auswuchtgewicht an der Felge verloren? Irgendwo am Bordstein angetickt oder in der Waschanlage gewesen? Die gehen auch mal verloren. Bei mir ist das nach dem Einlagern der Winterreifen im Herbst aufgefallen: zwischen 80 und 115 starke Vibrationen, darunter und darüber nix!

Axel

Schön wäre jetzt eine Angabe des Hubraums, denn die 1.2-Liter, 1.4-Liter und die 1.6er sind ganz unterschiedlich in der Motorentechnik.
Bei den Startschwierigkeiten tippe ich mal auf die Zündspule/n.
Bei den Vibrationen tippe ich auf ein Defekt am rechten Motorlagergummi.

Viele Grüße

Lothar

L.g.v.oma-ferrari

Problem 1:
Wenn mein Auto warm ist, springt es teilweise nicht oder nur schwer an.

Moin,

wie macht sich das denn bemerkbar? Dreht der Motor /Anlasser oder macht er keinen Mucks?

LG
Oliver