klar aber Du warst doch bei der Werstatt mit Deiner Diagnose Vermutung und die haben zumindest nicht
widersprochen, oder hast Du da nur telefonisch angefragt?
Wenn man so ein Schaaden noch nie gehört hat dan kann ich ja gut verstehen,
dass man denkt was Du gedacht hast.

Ne, ne...ich war schon in der Werkstatt und die sollten sich das Geräusch mal anhören.
Aber glaub mir, auch ein erfahrener Monteur hätte es auf Anhieb nicht gefunden. Es waren alles ja nur Vermutungen...irgendwann wäre mir der Riemen gerissen und dann hätte ich es gewusst, was die Ursache gewesen ist. Ich habe übrigens keine offene Stelle zum Zahnriemen gesehen...also wäre wohl nur der Rippenriemen gerissen und kein Motorschaden dadurch entstanden. Von daher also kein Problem.
Andere Werkstätten hätten wohl zur Reparatur des vermeintlichen Kolben/Pleuel-Schadens geraten. Diese Werkstatt aber hat es nicht getan und daher rechne ich denen das sehr hoch an.
Und noch etwas...ich kenne Kundenbeanstandungen zum Thema Geräusche nur zu gut. Im Hausgerätebereich kann ich auch nicht jedes ungewöhnliche Geräusch auf Anhieb finden.
Vieles weiß man sofort, aber auch vieles eben nicht und wenn man dann einmal die Ursache gefunden hat, fragt man sich selbst: "Mensch, warum hast du es denn nicht gleich gefunden und musstest erst stundenlang probieren?".
Hinterher ist alles einfacher zu sagen...so ist eben das Leben

Viele Grüße

Lothar

Die Geräusche kommen definitiv nicht von den beiden Riemen oder den Rollen. Es ist eindeutig aus der Umgebung des Kolbens zu vernehmen...und im Takt des Kolbenhubs. Also jeder Hub ein Tock (wie man so schön sagt) ....er macht tock, tock, tock, tock, tock...schön im Rhythmus eines Kolbenhubs.

Das waren meine Worte.
Noboby is perfect....ich auch nicht!

Gruß
Horst

Diese einfach unschlagbare Werkstatt hat den Austausch sogar unerwartet auf Garantie erledigt

War das dieselbe, die Dir das hier empfohlen hat:

Die Werkstatt meint, einfach nur auf Verdacht den Motor zu zerlegen, wäre einfach zu teuer. Man sollte solange weiterfahren, bis es ganz laut kracht und der Motor hinüber ist.

Was ja bei einem gerissenen Keilrippenriemen durchaus passieren kann......

Euer "Roter" sieht auch von unten aus,wie neu.
Kein Rost und alles im Grünen Bereich

Gruß

Horst

Haben aber halt auch beide so dynamische Federspanner
im Gegensatz zum Kangoo, der hat das ja nur beim Zahnriemen je nach Motor.

Du meinst vermutlich einen automatischen Riemenspanner, den hat der Kangoo auch.
Und zwar Lothars wie auch der E7J634 mit Klima und Servopumpe. Ein 5PK1750 bekommt man auch garnicht mehr anders gespannt. In meinen Augen gibt es eigentlich nichts Besseres.

Was für einen Schrecken....und der 1.6er hält doch!!!

Im BMW hab ich neulich den für Klima gewechselt der sah noch besser
aus hatte halt erste kleine Risse bekommen nach 11 Jahren,
der hatte sogar leichten Ölnebel abbekommen.
Der andere sieht nach über 12 Jahren immer noch super aus.
BMW hat dafür auch kein Wechselintervalle, quasi auf Lebenszeit ausgelegt.
Haben aber halt auch beide so dynamische Federspanner
im Gegensatz zum Kangoo, der hat das ja nur beim Zahnriemen je nach Motor.

Gruß
Horst

Hier nun die gefundene Ursache der Klopfgeräusche:

Da fehlt ein ganzes Stück vom Keilrippenriemen und der ganze Riemen ist sehr rissig.

Der defekte Riemen wurde heute demontiert und durch einen Gates-Riemen ersetzt. Nun läuft der Motor so, wie er soll.
Diese einfach unschlagbare Werkstatt hat den Austausch sogar unerwartet auf Garantie erledigt
Der "alte" Riemen wird eingeschickt und beim Hersteller reklamiert. Meine Frau sagte, alle in der Werkstatt hätten kopfschüttelnd sich den Riemen angesehen. "Sowas dürfte nach so kurzer Zeit nicht passieren!" sagten die Fachleute.

Brigitte (oma-ferrari) war heute auch bei uns und mit zu der Werkstatt gefahren. Mal überlegen, ob ich das noch zusammenbekomme, was Brigitte zur Werkstatt gesagt hat....ich glaube, es waren die Worte "Einfach nur geil"

Ja, das finde ich auch

Viele Grüße

Lothar

Frage zur Ursache - habt ihr ev. (aus Versehen) den alten Riemen aufgezogen ?

Nein, der neue Riemen ist auch verbaut worden. Den alten Riemen hatte ich mit nach Hause genommen.

Viele Grüße

Lothar

Ich habe mir erst jetzt das Video angehört.

Es kann garnicht vom Motor kommen. Dieser dreht nämlich mit 750 U/min. Das Geräusch kommt aber nur 2 mal die Sekunde. Da kommt man schnell zu den Anbauteilen. [/klugscheiszmodus]

Wenn man nun vor dem Motor steht und sich das anhört, dann spielen sich viele Bilder im Kopf ab. Ist es ein Ventil, was da klopft/klappert?...ist es der Zahnriemen, der anfängt, die Klopfgeräusche zu verursachen?...dann die Kolben, die ja auch nur mit der Pleuelstange auf der Kurbelwelle festgemacht ist?
Hier mal die Bilder vom Aufbau des Kolbens an der Kurbelwelle:

Man macht sich da so seine Gedanken zu, wenn man das Klopfen anfängt zu zählen.
Wir vermuteten, dass die Pleuelschrauben sich an der Kurbelwelle gelöst hatten und dadurch die beiden Lagerschalen locker drin gelegen haben. Wenn etwas locker auf sich hoch und runter bewegenden Metallteilen sitzt, dann klopft es.
Das nun dieses Klopfen ausgerechnet vom defekten Rillenriemen kam, der auch noch zufällig den Takt eines Kolbens angenommen hat (was vermutlich dann vom Anschlagen der defekten Stelle des Rillenriemens an einer Umlenkrolle kam), hat niemand vermutet. Das Klopfen kam in etwa aus der Höhe der Kurbelwelle...8 Ohren haben das Geräusch versucht zu lokalisieren, alle Ohren sprachen die gleiche Sprache
Doch niemand hat sich in dem Moment irgendwie mit der Kolbengeschwindigkeitsrechnung beschäftigt.

Nur durch Zufall sind wir nun auf den defekten Rillenriemen gekommen, weil wir zufällig die beschädigte Stelle gesehen haben.
Nun sind wir alle schlauer geworden und wenn so etwas mal wieder jemand hat, dann kann man sagen:

"Schau dir als erstes den Rillenriemen im gesamten Lauf an. Nehme dazu das rechte Vorderrad ab, entferne die Radkastenverkleidung und drehe das Kurbelwellenrad mit einer 19er-Nuss und Knarre im Uhrzeigersinn langsam durch. Zur besseren Übersicht markiere dir eine Stelle auf dem Riemen, die dann einmal komplett umgelaufen sein muss."

Tja...ist aber auch alles egal. Wir sind heilfroh darüber, dass es nicht nötig ist, den Motor zu zerlegen oder einen Austauschmotor reinzusetzen.
Nun fahre ich trotzdem noch den Benzintank mit dem Additiv komplett leer und danach fahre ich wieder mit Gas.

Viele Grüße

Lothar

die Rippen sind aus blanker gumi mischung und ...

Nicht ganz. Es sind reißfeste Fäden eingearbeitet.

(klugscheißmodus an) Wenn es reißfeste Fäden wären, würde der Riemen niemals reißen können (klugscheißmodus aus)

die Rippen sind aus blanker gumi mischung und ...

Nicht ganz. Es sind reißfeste Fäden eingearbeitet.

....mit diesem Klopfgeräusch bin ich bestimmt schon 2500km unterwegs. Wieso hält der Riemen noch so lange?

die Rippen sind aus blanker gumi mischung und der untere teil is mit irgend einem reißfesten stoff vergossen deshalb hällt der verliert aber mit der zeit an zugkraft.....
hab in der arbeit auch ab und an mit solch ähnlichem zeug zu tun

Es kann garnicht vom Motor kommen. Dieser dreht nämlich mit 750 U/min. Das Geräusch kommt aber nur 2 mal die Sekunde. Da kommt man schnell zu den Anbauteilen. [/klugscheiszmodus]

Juhuuuuuuuu

Lothar,das freut mich aber sehr !!!!!!!!!!

Liebe Grüsse

Brigitte.

Hey, das freut mich für Dich! Nicht zu glauben, der Keilrippenriemen war es. Da wäre ich niemals drauf gekommen, dass derartig beängstigende Geräusche von einem defekten Rippenriemen verursacht werden können. Kleine Ursache, große Wirkung. Die Geräusche klingen ja echt übel im Video, da hätte ich auch einen Motorschaden vermutet.