das Bild hätte ich etwas früher wahrnehmen müssen. XD

Habe gestern mir eins abgebrochen, den Sicherungskasten aufzubekommen.
Man hat da ja nirgends richtig Platz und der Kasten ist ja dreimal eingepackt und drehen muss man den auch noch. Hatte sogar die Batterie draußen, aber das hat mir eigentlich keinen Vorteil gebracht.
Habe Bilder gemacht, sonst hätte ich das Ding wohl nie wieder zu gekriegt.
Sobald ich die TFL bei mir fertig installiert hab, mache ich mal einen wiki Artikel mit allen Infos die ich selbst gesammelt habe bzw. aus dem Forum gesammelt hab.

wie beschrieben brauche ich ein Plus hinter der Zündung, ohne viel Aufwand usw.
Da erschien mir der Tipp mit dem gut ereichbare Kasten im Motorraum der Beste.
Direkt an der Batterie anschliessen bringt in diesem Fall nichts.

Den Sicherungskasten im Innenraum finde ich zu schlecht zugänglich, es sei denn jemand weiß wie man ohne viel Aufwand so viel platz schafft das man da vernünftig arbeiten kann.

Danke,

Junge, du bist ja fast ein Gedicht. Schön das mal wieder jemand Sachdienliches zum Thema abgibt und keine Plauderei. Danke. Ich hoffe damit kieg ich das Ding auf.

Hast du von den schönen Bildchen evtl. etwas mehr.

Konkret geht es um die Türverkleidung und die Verkleidung des Mittelholmes. Die müsste ich abnehmen ohne größere Schäden zu verursachen bzw. die passenden Klammern (gehen ja eh immer kaputt) schon mal zu besorgen.

Besten Dank

Am Teil 7 ist vorn links (kurze Seite) und vorn rechts (lange Seite) ein rechteckiges Loch. Da rasten doch die Nasen von Teil 5 ein.

Das Bild ein wenig größer: http://img845.imageshack.us/img845/5996/kastenv.jpg

Bitte

Danke

ich hab es so verstanden:
pauline hat den Sicherungskasten gefunden den Retzner empfohlen hat.
Hat da Schrauben gelöst und kommt jetzt nicht weiter.
Retzner hat ja auch vom im Sicherungskadten gesprochen also auch nachvollziebar.
Fand ich recht verständlich.
Den Ansatz mit dem Anzünder hat sie wohl nicht verfolgt, wozu auch wenn man auch ne Lösung ohne Mauerdurchbruch in den Innenraum ich Sicht hat, wundet mich nicht wirklich.

So habe ich das auch verstanden, nur bleibt immer noch die Frage offen, ob sie/er ein gelbes Kabel gesucht und/oder schon gefunden hat. Es hilft doch niemanden weiter, wenn jede Schraubenumdrehung in einem anderen Thread behandelt wird. Der nächste User, der genau vor dem gleichen Problem steht, bekommt eben die Infos nur Häppchenweise und blickt da überhaupt nicht mehr durch.

Im Übrigen ist es gar nicht so schwierig, mal eben eine 1 qmm dünne Leitung vom Motorraum durch das vorhandene Durchführungsloch der Spritzwand durchzuziehen. Und wenn man das nicht selbst schaffen kann oder will, dann besteht ja auch die Möglichkeit, sich mal eben eine handwerklich geschickte Hand auszuleihen. Ich glaube, fast jeder hier im Forum würde da mal eben weiterhelfen, wenn es darauf ankommt.
Nur ohne das Feedback ist da wohl kaum einer bereit zu.

Na denn....hoffen wir es mal, dass alles ein wenig besser wird

Viele Grüße

Lothar

jetzt mal im Ernst!
Zerfleddern ist sicher nicht gut, aber offenbar haben es ja alle gemerkt.
Und leider ist das Forum ja per Default so sortiert, dass die Beiträge nach hinten wandern.
Und nicht jeder kann wissen, dass die Kenner die Sortierung umstellen.
Vor allem wenn man das selber noch nicht entdeckt hat mit der Sortierung.
Da ist es durchaus menschlich nachvollziebar wenn jemand wieder nen neuer Thread aufmacht.
Und wer aufmerksam liest hat gemerkt, dass Zündungsplus gesucht wird.
Und es gab ja unterschiedliche Tipps und da hat einer wohl Richtung
Sicherungskasten im Motorraum geführt, ich hab keine Ahnung ob das beim G2 eine gute oder
schlechte Idee ist. Und pauline verfolgt offenbar diesen Tipp.
Ist das gleich so schlimm? Jemamd anders würde vielleicht anders vorgehen.

Es gab schon sehr viele Hinweise, wie pauline das Tagfahrlicht ordentlich anschließen kann. Mittlerweile gibt es drei Threads von User pauline zum gleichen Thema...angefangen im Dezember 2011 http://www.mykangoo.de/forum/index.php?mode=thread&id=255706#p255706
Auch wenn die Forumeinstellung bei pauline nicht passen sollte, kann man trotzdem seine eigenen geschriebenen Thread wiederfinden und auch mal ein paar Feedbacks geben können, was sich in der Zwischenzeit so alles getan hat zur Problemlösung.

Viele Grüße

Lothar

Führe das Kabel in den Innenraum und schließe es dort an.

Muß man eigentlich garnicht.

Es gibt doch diese Sicherungsh​alter Flachsicherung: http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=Sicherungshalter&_armrs=1&_from=&_ipg=
Damit kann direkt an der Batterie abgegriffen werden.

Stimmt...hast recht
Dann wäre es noch viel einfacher. Aber ob pauline dieses lesen tut?...ich würde mir gerne mal ein Feedback wünschen.

Lothar

Führe das Kabel in den Innenraum und schließe es dort an.

Muß man eigentlich garnicht.

Es gibt doch diese Sicherungsh​alter Flachsicherung: http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=Sicherungshalter&_armrs=1&_from=&_ipg=
Damit kann direkt an der Batterie abgegriffen werden.

Steht das nicht im Handbuch?

@ pauline
Bei dem G2 sind da die großen Sicherungen verbaut und zusätzlich noch eine Elektronik.
Es bringt doch gar nichts das Tagfahrlicht an einer 60A-Sicherung anzuschließen.
Führe das Kabel in den Innenraum und schließe es dort an. Wie das geht und welches Kabel du nehmen musst, steht in einer der Antworten, die man dir schon einmal gegeben hat. Wer nicht lesen tut, dem ist schlecht zu helfen.

BITTE beschränke Dich doch auf einen stringenten Faden. Vielleicht haben Leute auch einfach keinen Bock mehr Dir zu antworten, weil Antworten und Lösungsansätze von Dir stets unberücksichtigt bleiben.

Das nervt.

Axel

es geht um einen Kangoo G2 von 2011.

Für den Anschluss des Tagfahrlicht wurde mir empfohlen den Sicherungskasten neben der Batterie zu nehmen. Bloß, wie geht der auf? Die 2 Schrauben auf dem Deckel bringen mich nicht weiter. Darunter ist noch so eine Art Deckel, der irgendwie aufgeklipst oder sonst wie befestigt ist. Mit Gewalt möchte ich da nicht dran gehen.
Hat da einer einen Tipp?

Danke.