Gruß, Schrauber

Axel

Gruß, Schrauber

Wie gesagt: bei mir wars null Ölverlust, nur Kühlwasser bei defekter ZKD. Der Verbrauch an Wasser war auch arg unterschiedlich, und das unabhängig von Streckenprofil oder Fahrstil.

Lass die ZKD machen, danach solltest Du erstmal Ruhe haben.

Axel

Klar lass' ich die machen, es muss nur so geregelt werden, dass ich es nicht zahle (1200 km nach Kauf vom Händler!)

Gruß, Schrauber, der euch natürlich auf dem laufenden hält

Lass die ZKD machen, danach solltest Du erstmal Ruhe haben.

Axel

Bemerkenswert: Nach der langen Fahrt heute (insgesamt ca. 200 km) tropft wieder nichts, nicht ein Tropfen ...???

Gruß, Schrauber

Aber zum Öl: Falls wirklich was Ernstes ist bin ich etwas unter Zeitdruck, weil in drei Wochen die ersten sechs Monate der Gewährleistung zu Ende gehen, und dann kehrt sich die "Beweislast" um, bis dahin geht man bei Mängeln davon aus, dass sie beim Kauf vorlagen, es sei denn der Verkäufer kann das Gegenteil beweisen.
Aber genau am Wochenende davor habe ich noch eine längere Fahrt vor, und ich werde ihn bis dahin jetzt doch auch verstärkt im Alltag nutzen. Der Motor läuft gut und ungewohnt ruhig, wobei das ganz dezent ruppig-röhrende Renault-Feeling vom 1,2er auch irgendwie fehlt.

Gruß, Schrauber

Also wuerde ich an Deiner Stelle den Oelverbrauch die Oellachen und das Motorgeraeusch im Auge (bzw. im Ohr) behalten und erst mal abwarten, solange da nichts auffaellig wird.

Aber alles ohne Gewaehr!

Gruesse
Wintergarten

1. Gewährleistung:

Wenn man als Verbraucher (also selber nicht gewerblich) vom Händler ein Auto kauft, egal ob alt oder neu, hat man zwei Jahre Gewährleistung auf Mängel, die beim Kauf bereits vorhanden waren. Die Gewährleistung kann im Vertrag auf mindestens ein Jahr reduziert werden, ein Ausschluss oder eine kürzere Frist sind nicht zulässig. Bekannte Mängel können benannt und ausgeschlossen werden. In den ersten 6 Monaten muss bei einem Mangel ggf. der Händler beweisen, dass der Mangel beim Kauf noch nicht vorlag. Danach ist die Beweislast umgekehrt.

2. Garantie:

Die Garantie ist eine freiwillige Leistung des Verkäufers, die zusätzlich gilt. Was dabei gilt, ist vertraglich frei regelbar. Die Gewährleistung bleibt davon unberührt.

Wahrscheinlich verkaufen Gebrauchtwagenhändler gerne eine Garantie mit, weil der Käufer sich im Schadensfall in den Garantiebedingungen "verheddert" und gar nicht auf die Idee kommt, dass unabhängig davon die Gewährleistung gilt.

Die Zylinderkopfdichtung wäre z.B. in meinem Fall von der Garantie ausgeschlossen, aber ein Gewährleistungsfall, wenn sie beim Kauf schon schadhaft war. Was bleibt, ist natürlich immer der Ermessensspielraum eines Gerichts und eine "Verhältnismäßigkeit". Dass ein 13 Jahre alter Motor "schwitzt" ist hinzunehmen, dass Öl 'runtertropft eher nicht.

Gruß, Schrauber

Letzte Woche habe ich am Tag nach OT-Geber-Problemen (soll heißen: eine Weile vergeblich georgelt) eine kleine Öllache unter der Ölwanne entdeckt (Durchmesser ca. 10 cm). Aufgrund meiner Fotos in diesem Posting war der Verdacht, ob es die Zylinderkopfdichtung ist.

Nach der nächsten Fahrt (15 bis 20 km) hat es dann ein bisschen getropft, aber längst keine Lache mehr. Heute war ich gut 60 km unterwegs, es tropft gar nicht mehr!

Ich hatte im alten Thread schon geschrieben, dass der Ölstand über Maximum ist, was er aber wohl bei den 1200 tropffreien Kilometern davor auch war (Ölwechsel vor dem Kauf).

Jetzt frage ich mich, ob dieser einmalige deutliche Ölverlust nach einer relativ kurzen Strecke mit den vergeblichen Anlassversuchen und dem gleichzeitig zu hohen Ölstand zu tun haben kann? Oder hat jemand eine bessere Idee?

Gruß, Schrauber

P.S.: Ich habe hier im Forum den Begriff "Schrauber" inzwischen öfters als Bezeichnung für den Profi-KFZler gefunden - davon bin ich natürlich weit entfernt, ich kannte diese Bezeichnung für Leute, die hobbymäßig mehr oder weniger dilettantisch selber an ihren "Pferden" rumschrauben. Versteht meinen Nick bitte in diesem Sinn!

Admin-Kaj: Ein Thread genügt, deswegen zusammengeführt.

ist wie bei mir vor paarWochen,Kopfdichtung!
Aber ist nicht so eine große Sache beim 1,4.
Viel Glück mit Garantie

Gruß michael

Kann das damit zu tun haben, dass der Ölstand über Maximum ist?

Ich hatte vor dem Kauf beim Händler ein paar Öltropfen unterm Motor gesehen und bei der Anzahlung haben wir schriftlich festgehalten, dass der Ölverlust noch überprüft wird. Insofern sollte das ziemlich sicher ein Garantiefall sein (noch kein halbes Jahr rum, Auto erst vor 4 Wochen zugelassen, erst gut 1000 km gefahren). Zumal ich eine einjährige Intec-Garantie ab dem Zulassungsdatum habe. Aber ich fürchte mich etwas vor dem Kleingedruckten bzw. der Debatte, wer im Zweifelsfall wofür zuständig ist - Händler oder Intec. Hat da jemand Erfahrung?

Gruß, Schrauber

Krümmer strohtrocken, erst unterhalb geht es mit dem Öl los. Hier mal Fotos:

Gruß, Schrauber

schraube bitte mal das Hitzeschutzblech vom Abgaskrümmer ab.
Im schlimmsten Falle süfft das Öl aus der Kopfdichtung über den Krümmer.

Meiner Meinung ist die E7J Konstruktion nicht für die Motormontage am Zylinderkopf geeignet (damals wurden die Nassbuchsenmotore noch am Block befestigt) und bleibt selten dicht.

Gruß, Schrauber