Nicht besonders schön, aber wie du sagst schnell, und dazu zweckmässig.

MFG Ben

habe hier genau das gleiche Problem.
Armatur und Lüftergitter ausbauen, keine große Sache, ist schnell gemacht.
Da ich aber leider kurze Finger besitze und so nicht richtig an das Gestänge komme, ist es irgendwie möglich, dass Stellrad an sich auszubauen, wenn möglichst ohne was abzubrechen?
Hab mich fast ne Stunde dran versucht, aber nicht hinbekommen.
Wie muss das Stellrad stehen, in welche Richtung muss ich es drücken oder ziehen?

Vielen Dank für Eure Antworten.

Gruß vom Troll

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Hier war dann auch schon "Game over!" Den Hebel noch mit dem Daumen herausgedrückt und nur noch den Kopf geschüttelt....und überlegt, ob man so etwas NUR aus diesem Grund verkaufen sollte, so als Bastlerfahrzeug......

Die Bilder im Wiki, beziehen sich auf das alte Armaturenbrett, da wäre es für mich kalkulierbar, dass ich das recht flott reparieren könnte.

Leider habe ich PH2 und ich werde das ganze Oberteil nicht heraus holen, auf die Gefahr, dass es dann später nicht mehr genau sitzt, oder irgendwelcher Mist ebenso wenig sitzt, das Ganze nur noch klappert etc.

Die Notlösung mit dem China-Stäbchen.
Wenn man die Klappe richtig zrück drückt, entsteht ein Unterdruck, der die Klappe fest geschlossen hält,so werde ich es erst einmal dabei belassen und lasse dies höchstens doch in der WS erledigen, mit Klapper-frei-Garantie, wenn ich mal wieder Lust verspüre, mal mein Geld aus dem Fenster zu werfen....ist eben sch.... wenn man nicht mal die Lüftung in der Mitte normal betätigen kann. Wie steht es eigentlich mit den seitlichen Düsen, ist es dort der gleiche Murks?

Ich schreib mal den Rönno an....

p. s. hier:

http://wiki.mykangoo.de/index.php/Luftd%C3%BCsen_-_Stellrad_reparieren

is doch alles Beschrieben. In dem Viererblock Bilder ganz am Anfang, zweite Bilderreihe, linkes Bild. Kann man doch von oben reinglotzen. Stellrad und Klappe hatte ich definitiv dringelassen. Höchstens die beiden Düsen hatte ich draußen. Das kann aber nix großes gewesen sein, sonst könnte ich mich daran erinnern.

Vornehmer als 0,-€ Reparaturkosten gehts doch kaum, oder?

Es ist nur so, dass ich das Armaturenbrett nicht ausbauen werde, erstens aus Zeitgründen, zumal ich das Auto ständig brauche. Wenn es blöd läuft, bricht irgend ein anderer Mist, oder das Armaturenbrett klappert etc. nach dem Wiedereinbau und dann ist evtl.mehr Schaden angerichtet, als repariert (einfach weil ich schnell machen müsste).

Ich tendiere sogar dazu, es einfach so zu lassen, die Lüftungsklappe war eh nie richtig dicht. Der Aufwand bis zur Reparatur ist mir zu hoch. Ich schaue es mir am WE an, vielleicht fällt mir etwas anderes ein.

Ein Gedanke : Wenn es irgendwelche passenden Büchsen gäbe, die in die Lüftungslöcher passen würden, könnte man passende Drehdeckel a la A/B Kadett einbauen, die dahinterliegende Lüftungsplatte öffnen und fixieren und mit den Drehdeckel regulieren. Vielleicht ist diese Sonderanfertigung günstiger, als ein neues AB zu verbauen. Die fertigen Büchsen einfach in die Löcher einpassen/verkleben und gut.

Oder Edelstahlrohre (-1mm Wandstärke) anfertigen lassen, dort die Deckel integrieren.

Gruß
Daniel Düsentrieb

Lüftungsdeckel

t.

Ich will die Lüftungsgitter abnehmen, damit ich mir überlegen kann, ob es eine vornehme Lösung gibt.

Vornehmer als 0,-€ Reparaturkosten gehts doch kaum, oder?

Hallo ronko

die Gitter werden nach vorne rausgehebelt

Gruß

Michael

...die Lüftungsgitter werden rechts und links von Plastikstiften gehalten. Meinst du den Schraubendreher rechts od. links ansetzen und dann die Lüftungsgitter zu mir her ziehen? Stecken die Haltestifte tief in der Plastikhalterung? Ich will auf keinen Fall noch mehr abbrechen!

z.Zt. helfe ich mir mit China Stäbchen, zum betätigen. Die Lüftungsklappe dichtet aber nicht richtig und wir wohl vom Luftdruck immer wieder mehr geöffnet.

Ich will die Lüftungsgitter abnehmen, damit ich mir überlegen kann, ob es eine vornehme Lösung gibt. Die Rönno WS bekommt die Kohle f. ein neues Armaturenbrett jedenfals nicht, nur weil so ein fragiler Unfug mitverbaut wurde!

Ist eben blöd im Winter, wenn ich die volle Gebläseleistung für die Frontscheibe benötige. Im Notfall klebe ich die Klappe mit Panzerband zu, über die Winterzeit.

Axel - der Klimaspezialist für MacBooks. Kehr, watt is datt schön leise!

Mehr is das garnicht! Braucht man nur neben zusätzlichen Gelenken im Arm feuerfeste Haut. Sonst gibts Brandblasen.....

Tante Edit weißt im Rahmen der Produktsicherheit darauf hin, daß heiße Nadeln als Werkzeug nicht den EU-Vorschriften entsprechen! Don`t do that at home!!!

Axel

DA stehts. Dann evtl. noch rechts und links die fetten Schrauben für die Grundtafel anlösen, Lenkradverkleidung runter, so gewinnst Du ein paar Extra-mm um das Ding zu bewegen.

Würd ja gerne helfen, befürchte nur ich wohne zu weit weg.

Axel

P.S.: altes MacBook mit neuer Kühlpaste ist geil! So leise ...

die Gitter werden nach vorne rausgehebelt die Reperatur des Gestänges wird sehr schwierig werden.

Gruß

Michael

Verdammte Sollbruchstellen, wie beim Handschufach vom Twingo! Muss man denn so blöd konstruieren, um ABM´s zu schaffen?

Hat wer ne Idee, wie man das am PH2 reparieren könnte, ohne das Armaturenbrett, den Motorraum, zu zerlegen...oder vielleicht das ganze Auto?

Wie bekomme ich die runden Lüftungsgitter unbeschadet aus den Luftlöchern (Mitte)? Kann man das nicht durch besagte Öffnungen beheben?

Axel

vielen Dank für Deine Antwort!
Also einfach die "Achse" des Hebels nach links (Fahrtrichtung) rausdrücken?
Habe das mal auf dem Bild versucht anzudeuten. :D

Viele Grüße

Moritz

Ich hab damals das Ding einfach rausgepresst mit der schieren Gewalt meine Finger, mit denen ich sonst Geige spiele und in meiner Freizeit Hirnchirurgie betreibe.

War nicht ganz einfach, evtl. kannst du es mit einer Zange versuchen.

Axel