das auto springt wieder an, ich darf dort hin fahren, wo man nur mit grüner plakete hindarf, und man kann sogar wieder geradeaus fahren wenn man das lenkrad festhält (komplette lenkung unten neu.

langsam mag ich mein auto wieder. war zwar einiges unnützes geld, was ich darein gesteckt habe (transponderring), aber es macht wieder spass mit ihm zu fahren.

nun weis ich auch, das die huckel in 30er zonen nicht bedeuten, das man dort mit 30 rüberfahren darf.

immer sommer geht es mit ihm nach spanien, mal schauen, wie er sich auf einer so langen strecke macht. (ca. 2100 km einfach).

der vorteil es kangoos ist, das man mit 5 personen und einen hund genug platz drin hat.
hatte nach einen unfall mal einen neuen golf als leihwagen, auto war viel breiter als der kangoo (mit dem fahrad kam man in der garage kaum an der seite vorbei), aber kein platz hinten für 3 kindersitze. hoffe er bleibt mir noch ein paar jahre erhalten.

um an des relais von der einspritzpumpe zu kommen (das gelbe), mußte ich immer ein anderes relais ausbauen. und dieses andere war kaputt. dadurch das ich dran gewacket habe, ging es dann immer für eine kurze zeit, und dann war wieder schluss damit.

also nun ist es gelöst, das realis von der einspritzanlage war kaputt.

warscheinlich ist es irgendwie in reihe geschaltet, zuerst einspritzanlage prüfen, wenn die ok gibt, prüft die wegfahrsperre den schlüssel und dann beginnt das vorglühen. nur da die einspritzung nie ok gab, gab die wegfahrsperre kein ok, wodurch der fehler wegfahrsperre immer auftrat.

habe noch nicht getestet, ob das relais kaputt ist, aber gibt es etwas, was es zerstören könnte?

Nein! Wie schaut´s aus mit den Steckverbindungen vom Gaspedalpoti?

habe mir nun das relais bei renault neu gekauft. 2 stunden gewartet, dann eingebaut. vorglühlampe ging an, alles in OK dachte ich.
naja, später nochmal getestet, wieder das selbe problem.
habe noch nicht getestet, ob das relais kaputt ist, aber gibt es etwas, was es zerstören könnte?

wir haben die relaisbox im motorraum geöffnet, und mal mit einen schraubendrehergriff auf die relais geschlagen (leicht). bei einen relais ging die vorglühenlampe an. (war ein gelbes relais). dieses relais haben wir mit einen anderen gewechselt (selbes modell). und siehe da. selbst 1,5 stunden in der kälte, und er sprang sofort an.
werde mir nun das def. relais neu bestellen.

aber was hat das gaspedal mit der zündung zu tun? wenn ich nur die zündung einschalte, sollte es dem auto doch egal sein, was ich mit dem gas-pedal mache, oder?

Dem Auto ist das egal, was du mit dem Gaspedal machst, ja. Aber die Gaspedalstellung muss vom System einwandfrei erkannt werden, um die Drosselklappenstellung, die Einspritzanlage usw. in den richtigen Betrieb zu setzen. Wird die Gaspedalstellung nicht erkannt, z.B. durch eine fehlerhafte Steckverbindung, dann kommt eine Fehlermeldung, die aber sehr unterschiedlich ausfallen kann. D.h. es können Fehler auftreten, die eigentlich gar nicht da sind.
So hatte ich mal die Fehleranzeige:
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=244032
Ein Bild dazu:

Die Steckverbindung mit dem roten Pfeil (grüne Steckverbindung) ist meistens die Ursache. Der Pfeil beginnt am Gaspoti, um das Gaspoti auch mal sichtbar zu machen.
Um die wirren Fehleranzeigen erstmal zu sortieren, sollte man mit dieser Steckverbindung anfangen. Velöten und isolieren wäre von Vorteil.

Viele Grüße

Lothar

so, da mein auto beim tüf dürchgefallen ist (ist ne lange geschichte, wer sie hören will kann sich melden, war ich heute wieder in meiner werkstatt.

und da habe ich auch direkt an das auslesen gedacht, also auto angeschlossen, und siehe da:

es kam kein fehlercode mehr von der wegfahrsperre

warum? keine ahnung.....

aber es kam ein anderer fehlercode:

4134 glühkerze (n)

4108 abgasrückführunsventil sensor

4115 hauptrelais

also glühkerzen gerade mal 4 monate alt, kann nicht sein.
aber das hauptrelais, da gehen wir glaube ich mal dran.

Wie wäre es, wenn erstmal die Steckverbindung Gaspedalpoti auf Kontaktschwierigkeiten überprüft werden würde?
Hatte ich ja schon mal angedeutet: http://forum.mykangoo.de/index.php?id=269427

Ich mein ja nur....

und da habe ich auch direkt an das auslesen gedacht, also auto angeschlossen, und siehe da:

es kam kein fehlercode mehr von der wegfahrsperre

warum? keine ahnung.....

aber es kam ein anderer fehlercode:

4134 glühkerze (n)

4108 abgasrückführunsventil sensor

4115 hauptrelais

also glühkerzen gerade mal 4 monate alt, kann nicht sein.
aber das hauptrelais, da gehen wir glaube ich mal dran.

elektrisch funktioniert alles, fahre ja schon 5 monate so herum. naja, so viel elektrik hat er ja auch nicht

Und welcher Fehlercode war es denn nun? (Nicht in Worten, das kenne ich ja schon )

wenn ich den wagen versuche mit der rot leuchtetenden lampe zu starten, schreibt er das es die verbindung zum transponderring/ schlüssel defekt ist ( vergessen fehlercodenummer zu notieren).

Gruß vom Troll

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was genau meinst Du mit "beides" ausprobiert ?
Einmal das Starthilfekabel als Brücke zwischen Minuspol Batterie und Motorblock ?
(Hast Du auch eine Stelle am Motorblock genommen wo man Kontakt hat ?)

Das Zweite sollte ja ne Spannungsmessung sein ( ist ja weniger was ausprobieren), was hat die Ergeben ?

Zum Airbag-Fehler:
Sehr oft sind es die Steckverbindungen unter den Sitzen.

Gruß vom Troll

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Gruß vom Troll

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so, also fehler hatten wir schon beim ersten mal ausgelesen.

es kommt keiner. es sei denn, die rote lampe leuchtet, und man startet den wagen,. dann kommt fehler transponderring. denn hatten wir aber gewechselt (2* sogar, sicher war sicher).

Welcher Fehlercode??? (in Buchstaben oder Zahlen oder beides kombiniert)