kann man die Infos als pdf auch laden ohne sich anmelden zu müssen, wäre schon interessiert für meinen F9Q792 Motor. Danke schon mal vorab.

Wo ist das Problem, sich mit irgendeiner für solche Zwecke geschaffene Mail-Addy und einem Fantasie-Usernamen dort kostenlos anzumelden?

Gruß,
ghopper

Julia

Und warum sitzt bei der UCH-Version ein Taster für Heckscheibenheizung drin, wenn die Heckscheibenheizung doch nicht über die UCH läuft?

Ich schrieb

Alle Elemente werden leistungsmäßig von der UCH geschalten außer die Heckscheibenheizung.

Die Betonung liegt auf leistungsmäßig. Die UCH sagt dem Heckscheibenrelais, mach es selbst, du bist mir zu heiß.

...und was macht das ZV-Relais, Teilenummer 7700311966, für schlappe 60 €, wenn doch alles die UCH übernimmt?

Keine Ahnung.
Ich habe eben die Schaltpläne mit UCH von 2001/06/25 und den von >2002/10 durchgesehen. Auf den ersten Blick alles identisch.
Die übernommenen Funktionen sind definitiv die oben Genannten.

Es geht doch nur die Steuerung von der UCH aus, nicht aber die richtigen Schaltelemente. Relais gibt es nach wie vor.

Ja, aber für andere Sachen. Im Fahrgastraum sollte er nur drei Stück haben. A-Heckscheibenheizung, B-Nebelscheinwerfer, C-geschaltetes Plus Dauerstrom. Alle Elemente werden leistungsmäßig von der UCH geschalten außer die Heckscheibenheizung.

Aha...also demnach ist das ZV-Relais irgendwie über und wird einfach so ohne Funktion im Kangoo verbaut

Und warum sitzt bei der UCH-Version ein Taster für Heckscheibenheizung drin, wenn die Heckscheibenheizung doch nicht über die UCH läuft?
Ich glaub, wir müssen uns da mal irgendwann zusammensetzen und beim Bierchen die Schaltpläne gemeinsam mal zur Brust nehmen

Viele Grüße

Lothar

...und was macht das ZV-Relais, Teilenummer 7700311966, für schlappe 60 €, wenn doch alles die UCH übernimmt?

Keine Ahnung.
Ich habe eben die Schaltpläne mit UCH von 2001/06/25 und den von >2002/10 durchgesehen. Auf den ersten Blick alles identisch.
Die übernommenen Funktionen sind definitiv die oben Genannten.

Es geht doch nur die Steuerung von der UCH aus, nicht aber die richtigen Schaltelemente. Relais gibt es nach wie vor.

Ja, aber für andere Sachen. Im Fahrgastraum sollte er nur drei Stück haben. A-Heckscheibenheizung, B-Nebelscheinwerfer, C-geschaltetes Plus Dauerstrom. Alle Elemente werden leistungsmäßig von der UCH geschalten außer die Heckscheibenheizung.

Moment mal...jetzt müssen wir erstmal klären, welche Unterschiede es gibt zwischen rattern und surren

Gut, machen wir es eindeutiger. Aus meinem Armaturenbrett kam ein Geräusch, dass sich wie ein hängendes Relais anhörte. Der Eine nennt es rattern, der Andere surren.

Relais sind aber keine - oder nur wenige, genau weiß ich das jetzt leider nicht - verbaut, kommt ja alles von der UCH. So ist z.B. nach 15 Minuten Warnblinken plötzlich Stille im Innenraum, weil sich das "Relais-Klacken" abschaltet. Ist schließlich nur nachgemacht und nicht von einem echten Relais erzeugt.

Ansonsten: Bei dir war es auch eine Sicherung, die nicht den Strom so durchgelassen hat, wie sie es sollte und nicht die UCH als defektes Teil

Der erste Verdacht ging damals aber auch in Richtung UCH und viele der oben genannten Symptome hatte meiner auch.

Gruß, Katja

Aber was macht denn dann diese blöde UCH, wenn es auch ohne geht oder was ist das für eine Sicherung, die UCH heißt aber die UCH nicht absichert?

Blinker, Warnblink, Scheibenwischer, Zentralverriegelung, Innenbeleuchtung um nur einige zu nennen.

...und was macht das ZV-Relais, Teilenummer 7700311966, für schlappe 60 €, wenn doch alles die UCH übernimmt? Es geht doch nur die Steuerung von der UCH aus, nicht aber die richtigen Schaltelemente. Relais gibt es nach wie vor. Und wenn die Blinker mal nicht mehr blinken und die Wischer von alleine loslegen, ohne dass man sie eingeschaltet hat, es dazu noch im Sicherungskasten irgendwo rattert, dann hat das doch mit der UCH erstmal wenig zu tun....oder sehe ich das falsch?

Taster

UCH.

Aber was macht denn dann diese blöde UCH, wenn es auch ohne geht oder was ist das für eine Sicherung, die UCH heißt aber die UCH nicht absichert?

Blinker, Warnblink, Scheibenwischer, Zentralverriegelung, Innenbeleuchtung um nur einige zu nennen.

Du magst dich vielleicht an meine zerschossene Sicherung hier erinnern? Ich hatte auch dieses surrende Geräusch im Armaturenbrett und bei meinem läuft definitiv alles über die UCH, also müsste doch eigentlich noch etwas anderes als ein Relais dieses Geräusch von sich geben können.

Moment mal...jetzt müssen wir erstmal klären, welche Unterschiede es gibt zwischen rattern und surren

Ansonsten: Bei dir war es auch eine Sicherung, die nicht den Strom so durchgelassen hat, wie sie es sollte und nicht die UCH als defektes Teil

Viele Grüße

Lothar

Blinker und Warnblinker werden auch von der UCH N3 gesteuert, bei dir aber nicht. Da du im Bereich des Sicherungskastens ein Rattern gehört hattest, kann es nur ein Relais gewesen sein, was so rattert.

Du magst dich vielleicht an meine zerschossene Sicherung hier erinnern? Ich hatte auch dieses surrende Geräusch im Armaturenbrett und bei meinem läuft definitiv alles über die UCH, also müsste doch eigentlich noch etwas anderes als ein Relais dieses Geräusch von sich geben können.

Gruß, Katja

Gruß vom Troll

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Gruß, Schrauber

Gruß vom Troll

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Gute Nacht, Schrauber

Zieht der gute Mann aus Motor-Talk nun die Sicherung, die mit UCH beschriftet ist, so funktioniert alles bestens...dürfte aber so eigentlich gar sein.

Aber was macht denn dann diese blöde UCH, wenn es auch ohne geht oder was ist das für eine Sicherung, die UCH heißt aber die UCH nicht absichert?

Die UCH läuft ja, aber der Strom, also der Plus, kommt dann nicht von der Sicherung, die man gezogen hat, sondern durch z.B. eine Scheuerstelle von 3 verschiedenen Kabeln im Kabelbaum und geht durch den Hintereingang in die UCH rein. Zieht man in dem Falle die Sicherung der UCH, so läuft sie immer noch, weil der Hintereingang auch noch zugänglich ist. Durch die verschiedenen Elektronikbauteile fließt ein Strom, der eigentlich so nicht fließen soll und bringt einige Funktionen durcheinander. Denselben Effekt hat man, wenn das Massekabel zwischen Motorblock/Getriebeglocke und Karosserie nicht mehr vorhanden ist. Die Masse von den am Motorblock befindlichen Teilen wird sich über andere Verbindungen geholt und bringt so einiges durcheinander.

Nun verstanden? ....wenn nicht, dann mach ich morgen weiter

Viele Grüße

Lothar