meine 60Ah Batterie hatte 15KG und hat Heute 5,25 Euro beim Verwerter vor Ort
gebracht.

Gruß

Horst

Meinen Führerschein hab ich schon sehr lange, aber das Auto erst seit drei Jahren. Vorher bin ich jahrelang Roller gefahren. Aber ich werde das jetzt beherzigen, weniger Verbraucher anschalten und ab und an mal eine längere Strecke fahren.

Top! Trotzdem natürlich auch auf unnötige Ausritte bei Schnee und Glätte verzichten, denn die Unfallgefahr im Winter ist echt hoch. Habe mein erstes Auto auch bei spiegelglatter Straße gegen eine Laterne gesetzt, seitdem lasse ich das Auto im Winter so oft es geht stehen.

Meine Autowerkstatt in Berlin ist immer sehr freundlich und bei kleinen Problemchen hilft man mir dort schnell. Aber die fahren zum Beispiel sogar die zwei Kilometer bis zu mir, um mir Starthilfe zu geben. Das geht schneller als auf den ADAC zu warten.

Denn auch ich hatte im letzten Jahr häufiger Ärger mit der Batterie, bei mir war eine Zelle gebrochen und so sprang das Auto öfters nicht an. Geholfen hat dann leider nur, eine neue zu kaufen.

Gruß, Schrauber

Gruß, Schrauber

Der Recycling Prozess wird schon ewig betrieben lange bevor es
das Pfand gab. Sebst die Schefelsäure wird aufbereitet.
Früher gabs nur bei großen Mengen Geld dafür Heute sind die Bleipreise
so hoch da wird auch schon bei einem Bleiakku ausbezahlt.
Bei mir vor Ort ruf ich vorher an und frag was bezahlt wird.
Muß ich auch noch erledigen. Die haben Preise leider nicht Online wie der:

http://www.moers-schrott.de/metallhandel/alt-blei-preis/

Aber wenn man nachfragt was die Entsorgung kostet, haben die sicher auch dafür nen Preis vermutlich ganz spontan
dann darf man sich aber nicht wundern wenn das Gelächter losgeht wenn man das Büro verlässt.

Aber: Der Preis im Internet ist interessant, aber wie wird man die alte Batterie los? Ein Versand gemäß Gefahrgutverordnung an den Händler ist wohl nicht einfach und billig. Bei uns wird sie an den Deponien nicht mehr angenommen und ein Autoverwerter wird da auch seinen Preis haben.
Oder was habt ihr da für Erfahrungen, wie habt ihr das gemacht?

Gruß, Schrauber

Diese Batterie passt, und der ebay-shop liefert auch sehr schnell und sehr gut verpackt.
Ich habe mir gerade auch eine bei diesem Shop bestellt und eingebaut (allerdings 74AH).

Ansonsten würde ich den Rat von Horst dringend berücksichten (Masseband).

Gruß

Michael

Der Lichtmaschine mavht das nichts aus, die mehr Ah haben keinen Nachteil.
Gerade bei Kurzstrecken profitiert
man von jedem Ah, da so me Batterie
auch schneller Energie aufnehmen kann
als eine kleinere.
Wenn die also auch bei deinem mechanisch passt spricht nichts gegen den Einbau.

Aha deine Luchtmaschine war auch schon zerschossen.
Prüfe unbedigt das Masseband zwischen Getriebeblock und Karosserie dazu muss man die Kunstoffverkleidund beim Linken Vorderrad vorne demontieren dahinter ist das versteckt.
Wenn das kaputt ist kann die Lima durch Spamnungsspitzen sebstzerstörung betrueben und auch mit intakter Lima wird die Ladeleistung reduziert..
Das Band sieht oft auf den ersten Bluck intakt aus, hat aber viele kleine feine Risse in den einuelnen Lizen..
Wenn das Band nicht mehr elastisch ist muss gewechselt werden! Sonst hilft die neue Batterie nur kurz was und ne neue Lima kann auchfällug werden.
http://wiki.mykangoo.de/index.php/Masseverbindung_Motor/Karosse

Verbaut sind 44 Ah, die hat 60, geht das noch? Die Lichtmaschine ist noch super in Schuß, weil noch recht neu (mußte ich vor ca anderthalb Jahren erneuern lassen)

Der Pannenhelfer meinte, ich dürfe nicht nur Kurzstrecken fahren, deshalb sei die Batterie soweit unten.

Aber das ist doch wirklich bekannt. Bist du ein Fahranfänger?
Natürlich musst du auch mal längere Strecken fahren, da vor allem bei kurzen Fahrten die Batterie regelrecht leer gesaugt wird. Im Winter besonders schlimm, einsteigen, anlassen, schön Heizung aufdrehen, Musik an, mit Licht fahren... Das geht am Ende alles zu Lasten der Batterie.

Man muß auch die Polanordnung Polsorte Baugrösse und Bodenleiste beachten.

Ich hab zum Glück einen Schutzbrief, so daß ich die Hilfe nicht bezahlen mußte. Leider konnte auch der Pannenhelfer nicht herausfinden, wie alt meine Batterie eigentlich ist. Ich hab den Wagen seit knapp drei Jahren, und so alt ist sie mindestens, aber wieviel älter weiß ich nicht. Da er meinte, daß eine Batterie nur 5-6 Jahre hält, ist es dann wohl doch mal Zeit an einer neuen, vermute ich. Habt Ihr Tips für gute Marken, welche ich nehmen könnte?

Leider hat der Wagen so einige Macken. Der Mechaniker hat mir schon empfohlen, ein neues Auto zu kaufen, weil es unwirtschaftlich wäre, den alten Kangoo noch zu reparieren. Aber ich kann mir kein neues Auto leisten... also muß der Wagen irgendwie noch weiterfahren. TÜV hat er noch bis nächstes Jahr.

Das kenne ich von meiner Werkstatt. "Ach, Sie haben das Fahrzeug immer noch?" - Ja logisch, ich kann mir doch nicht ständig einen neuen kaufen...

Gruß vom Troll

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Warum hast Du die Batterie im Verdacht wenn der Motor doch orgelt ?
Also der Motor orgelt... auffallend langsam ?

Gibt ja auch andere Fehlermöglichkeiten.

Was macht die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre beim Startversuch ?

(Das ist die Kontrolleuchte die immer wieder blinkt auch wenn kein Zündschlüssel drin ist)

Nach dem laden der Batterie war alles wieder ok.

Leider hat der Wagen so einige Macken. Der Mechaniker hat mir schon empfohlen, ein neues Auto zu kaufen, weil es unwirtschaftlich wäre, den alten Kangoo noch zu reparieren. Aber ich kann mir kein neues Auto leisten... also muß der Wagen irgendwie noch weiterfahren. TÜV hat er noch bis nächstes Jahr.