Hallo Ghopper,
kannst Du berichten welchen Adapter Du genau gekauft hast?
Es gibt ja 1000 verschiedene auch wenn da immer wad von ELM beisteht.

In der Artikelbeschreibung war noch von ELM die Rede, auf dem Produkt steht nur noch "Super Bluetooth OBD".
War unter 20 Euro und tut was er soll. Scheint aber irgendein China-Clone zu sein. Bin gerade auf dem Campingplatz und kriege vom Smartphone aus kein Bild ins Forum...

Gruß,
ghopper

Gibts da neues? Wie ist der Adapter so? Wär schön mal dazu einen eigenen Thread zu lesen :D

Also die Drosselklappe klackert seitdem nicht mehr, wie schon geschrieben. Der restliche Sound ist wohl normal. Also erstmal erledigt soweit.

Mein Bluetooth-Adapter funktioniert soweit. Mit der Adroid-App "Torque Lite" (kostenlos) kann man einfache Fehler auslesen/löschen und Echtzeitdaten auslesen (Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenstellung, Lamda vorne/hinten etc.
Die Vollversion "Torque Pro" mit diversen Plug-Inns habe ich heute runtergeladen, aber noch nicht getestet. Fahre Sonntag in Urlaub (mit Kangoo), bis dahin habe ich erstmal keine Zeit. Muß nebenher eine halbe Großstadt aufladen

Melde mich dazu dann später und mach nen Thread für interessierte OBD2-Newbies wie mich auf. Und vielleicht machen die Profs mit?

Gruß,
ghopper

Oder dein Vogel war im Relaikasten eingesperrt und kontte wegfliegen
da endlich der Deckel offen war. So wie deine Relais aussehen war es ein
Dreckspatz.

Möglich...habe geputzt!

Eben ist mein OBD II Blutooth-Adapter gekommen, mal schauen, was der so kann- und was nicht.

Gruß,
ghopper

Gruß vom schmunzelnden
ghopper

Und ich hatte mal einzeln ausprobiert welche Funktion die Relais haben.
Und ich habe meine Notizen wieder gefunden :)
Und das Relais ist in der Tat das Relais Stufe eins Kühlergebläse.
Und diese Stufe gibt es wohl nur im Zusammenhang mit der Klimaanlage.

Meine Relais:

Identisch mit dem vom K4M 752/753/754:

Laut Plan (Dank an Lothar ) müßte ich einen ganz anderen haben???
Nämlich den:

Demnach wäre das Relais E "Kühlerventilator 1 (335) nur bei Version Klimaanlage" nicht richtig drin gewesen. Geräuschpegel der Drosselklappe auch heute völlig normal, viel leiser und vor allem gleichmäßig.

Gruß,
ghopper

Hallo,

der Ton ist normal, das ist halt ein Regelkreis.
Muss nicht immer so penetrant sein, ist aber kein Zeichen für ein Fehler.

Ich habe noch ein Video (Edit: Link repariert) nachgedreht, ohne Vogelgezwitscher
Gut zu hören wie es klackert und flackert im Sound.
Dann habe ich die Abdeckung des kleinen Sicherungsträgers im Motorraum geöffnet und die Sicherungen/Relais mal alle festgedrückt. Einer fühlte sich etwas lose an. Und dann war nur noch der Basissound der Drosselklappe da, ohne Schwankungen und Klackern.
Zufall oder hat das evt. miteinander zu tun?
Hab den Würfel auf dem Bild mal markiert:

Zur Zündspule:
Zündspule gibts von Beru eine bei der die Kabel dann von der Spuleneinheit getrennt gewechselt werden können.
Kostet mit den Kabeln für dein Kangoo auch nicht viel mehr als eine "untrennbare".
Rechnet sich also nach dem ersten Marder, dann kann man den passenden Kabelsatz alleine nachkaufen.

Danke, hab ich auf dem Schirm! Der Marder hat bei mir schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht (Gitter ist zuhause trotzdem drunter), aber getrennt gefällt mir das auch viel besser. Die Kabel ohne Spule gibt es für 20.-€ neu gekauft.

Gruß,
ghopper

der Ton ist normal, das ist halt ein Regelkreis.
Muss nicht immer so penetrant sein, ist aber kein Zeichen für ein Fehler.

Zur Zündspule:
Zündspule gibts von Beru eine bei der die Kabel dann von der Spuleneinheit getrennt gewechselt werden können.
Kostet mit den Kabeln für dein Kangoo auch nicht viel mehr als eine "untrennbare".
Rechnet sich also nach dem ersten Marder, dann kann man den passenden Kabelsatz alleine nachkaufen.

Diese getrennte Lösung wurde später in der Endphase des D4F auch verbaut. In den Ersatzteillisten ist die irritierenderweise oft auch für noch neuere Baujahre als deiner vorgesehen... passt aber eben auch in jeden D4F730.
Aufpassen musst Du wegen D4F730 die vom D4F712 hat andere Kabellängen und die Orginal Beschriftung ist nicht so eindeutig wie man sich das wünscht.
( Siehe mein Wikieintrag: Zündspule D4F)

Für den D4F712 bekommt man nach meinem Stand nicht die getrennte Lösung, ist bei Dir ja aber egal.

Warum is auf dem untersten Bild die obere Halteschraube der Klappe so vermurkst?

Asche über mein Haupt, hast mich erwischt...

Ansonsten höhre ich nur die Vögelchen.....

Der penetrante Dauerton ist eigentlich gut zu hören...

Gruß,
ghopper

Ansonsten höhre ich nur die Vögelchen.....

Gruß,
ghopper

Grüße, Ingolf

ich hatte ja kürzlich erst die Kerzen gewechselt und dabei auch gleich die Drosselklappe gereinigt, ohne Ausbau mit Reinigungspray.
Trotzdem fehlt mir irgendwie Leistung beim Anfahren/ Hochschalten. Und an der Ampel fühlt man auch sporadisch das er unrund läuft, so Richtung abwürgen.
Darum habe ich mich heute nochmal mit der Drosselklappe beschäftigt.

Von vorne sieht es sauber aus:

Ausgebaut, von hinten ist es auch picobello:

Über 2 Dinge hätte ich aber gern Klarheit:

1. Ist die Klappe im Ruhezustand immer so ein kleines Stück offen wie auf diesem Bild erkennbar?

2. Die angeschlossene Drosselklappe gibt einen schwankenden, pfeifenden Ton bei eingeschalteter Zündung von sich.
Hier das Video.
Wenn man den Stecker zieht ist Ruhe, steckt man ihn wieder auf auch. Zündung raus und wieder rein und das Konzert geht weiter.
Das Geräusch gehört eigentlich schon lange zum Auto, konnte es aber bisher nicht auf die Drosselklappe einkreisen.
Macht Eurer Franzose auch so schöne Musik?Muss ich jetzt noch mehr GEZ bezahlen?

Gruß,
ghopper