ick dank dir für deine hilfe tagfahrlicht funzt

habe Relais im Motorraum im sicherungskasten gefunden was bei zündung stufe 2 erst strom gibt.

ich habe noch mal nachgesehen.

Den Strom ( Zündungsplus ) habe ich im Motorraum am Sicherungskasten an der Leitung zur
Sicherung F5 ( 15A für Kühlerventilator und Zündanlage ) geholt.
In der Zündanlage liegt nur dann Strom an, wenn sich der Zündschlüssel in der 2. Stufe befindet oder der Motor läuft.
Nur der Lüfter läuft bereits in der Zündschlüssel Stufe 1, wie auch in der Zündschlüssel Stufe 2 !
Das ist also so normal.

Mit dieser Schaltung geht das TFL erst in der Zündschlüssel-Stufe 2 an !

ick sehe morgen mal bei dicken noch mal nach , ob ick dit hin bekomme .

ick dank dir für deine antwort kg340

An den Tagfahrlichtern sind drei Kabel :
1 x Zündungsplus ( weiß ) 1 x Masse ( schwarz ) und 1 x Licht ( gelb ).

- schwarzes Kabel an Batterie Minus oder an Masse
- weißes Kabel an Zündungsplus (in der Regel Kabelfarbe schwarz im Motorraum)
- gelbes Kabel ans Standlicht (z.B. mit einem " Stromdieb " oder verlöten und schön isolieren )
Das gelbe Kabel habe ich ans linke Standlicht F 31 angeschlossen.

Das Zündungsplus sollte man nicht vom Zigarettenanzünder holen, weil sonst bei Zündung an in Stufe A auch die TFL brennen !

Den Strom ( Zündungsplus ) habe ich im Motorraum am Sicherungskasten an der Leitung zur Sicherung F5 ( 15A für Kühlerventilator und Zündanlage ) geholt.

Hier liegt nur dann Strom an, wenn sich der Zündschlüssel in der 2. Stufe befindet oder der Motor läuft.
Wenn das bei Dir so nicht funktioniert, kann ich Dir leider nicht weiter helfen.

Beim Tagfahrlicht sind alle anderen Leuchten wie Rücklichter, Kennzeichenbeleuchtung und andere Lampen abgeschaltet.
Tagfahrleuchten dürfen nur an der Fahrzeugfront montiert sein.
Sie leuchten automatisch, sobald die Zündung an ist und so lange die Hauptscheinwerfer (Stand-, Abblend-, Nebel- oder Fernlicht) ausgeschaltet sind.
Rückleuchten dürfen in Deutschland bei eingeschalteten Tagfahrleuchten nicht brennen.

in der runde mal Fragen

wie und wo habt ihr eure tagfahlichter angeschloßen?

habt ihr im Motor raum oder bis ins fahrgastraum rein?

fotos wären super das ick weiter komme ... das wäre super ...dank euch

nur wegen ein kabel von tagfahrlicht anzuschließen in die werksatt .... nee

bei mir im Motorraum is nix wo ick ran gehen könnte.

so wie kg340 beschrieben hat am geplässe ran geht bei mir nicht.

kg340 sein geplässe schalte bei 2 , meins schon bei 1 so balt man den zündschlüße eine umdrehung macht geht das geplässe schon los

Danke EUCH im voraus

Schönes wochenende

hast du reinzufälig paar Bilder von dein erfolgreichen anschließen der tagfahrlichter?

ja ick wees is schoooooon bissen her

ick dank dir schon mal

Jetzt habe ich mir mal den Sicherungskasten im Motorraum angesehen.
Als nächstes prüfe ich hier, bei welcher Zündschlüsselstellung Strom anliegt.

So, mein Tagfahrlicht ( TFL ) funktioniert.

Den Strom ( Zündungsplus ) habe ich im Mottorraum am Sicherungskasten an der Leitung zur Sicherung F5 ( 15A für Kühlerventilator und Zündanlage ) geholt.
Hier liegt nur dann Strom an, wenn sich der Zündschlüssel in der 2. Stufe befindet oder der Motor läuft.

Das gelbe Kabel habe ich ans linke Standlicht angeschlossen.
Damit wird das TFL gedimmt, sobald Strom auf dieser Leitung fließt.

Da ich keine " Stromdiebe " hatte, habe ich die Kabel verlötet und isoliert.

Nochmals danke für die Tipps.

Ich denke, er meint nicht die Sicherungen. In gehe davon aus, daß die Steckplätze nicht kontaktiert sind.

Ich würde allerdings solche nehmen: http://www.ebay.de/itm/Sicherungshalter-fur-Grose-5x20-Bajonettverschlus-/360461433061

Genau und vielen Dank für den Link.
Dazu dann noch diese Art Sicherungen : http://www.ebay.de/itm/10-x-Glassicherung-6-3x32-3-A-trages-Abschaltvermogen-/360461697...
und alles ist Paletti.

Ich muß natürlich die passenden Sicherungen zum Halter nehmen !

Ich würde allerdings solche nehmen: http://www.ebay.de/itm/Sicherungshalter-fur-Grose-5x20-Bajonettverschlus-/360461433061
Diese Sockel so dicht wie möglich an der Stelle des Abgreifens anbringen, nicht am TFL. Du sicherst damit nämlich die Leitung ab.

Wo bekomme ich diese Sicherungsteile ?

https://www.google.de/search?q=kfz+flachsicherungen&source=lnms&sa=X&ei=2zN...

Gruß,
ghopper

Hier habe ich gelesen, daß einige das Zündungsplus im Motorraum lange gesucht haben und wohl auch das Lichtkabel in der Nähe des Scheinwerfers anschließen.

Jetzt habe ich mir mal den Sicherungskasten im Motorraum angesehen.
Als nächstes prüfe ich hier, bei welcher Zündschlüsselstellung Strom anliegt.

Die Sicherungen 2 und 3 sind nicht belegt.
Hier könnte ich die geforderten 3 A Sicherungen für das TFL einbauen.

Wo bekomme ich diese Sicherungsteile ?

Ich brauche den Anschluß " Zündungsplus " nur dort, wo auch der Motor läuft.

Was bietet sich da an ?

Das könnte dann auch im Motorraum sein, z.B. an der Stromversorgung zur Benzinpumpe.

Und aus deinem ersten Beitrag:

PS :
Hier habe ich gelesen, daß einige das Zündungsplus im Motorraum lange gesucht haben und wohl auch das Lichtkabel in der Nähe des Scheinwerfers anschließen.

Jetzt weißt du auch, warum lange gesucht wurde

Trotzdem viel Erfolg bei deinem Vorhaben

Viele Grüße

Lothar

Der einzige Unterschied zwischen laufendem Motor und aus ist die höhere Bordnetzspannung durch die Lichtmaschine. Oder du wertest z.B. das OT-Geber oder Drehzahlsignal elektronisch aus.
Die Ladekontrolle ginge noch, mit einem Relais dazwischen.

In der Bedienungsanleitung der TFL steht, daß man in die 2 Leitungen je eine 3 A Sicherung einbauen soll.

Ist schon besser. Gehen die Leuchten hoch oder die Leitungen nehmen Schaden, schießt du die Bordsicherungen nicht ab.

Ich habe nochmal nachgedacht und meinen ersten Beitrag geändert.
Das mit dem " Strom vom Zigarettenanzünder " ist doch keine gute Lösung !

Ich brauche den Anschluß " Zündungsplus " nur dort, wo auch der Motor läuft.

Was bietet sich da an ?

Das könnte dann auch im Motorraum sein, z.B. an der Stromversorgung zur Benzinpumpe.

In der Bedienungsanleitung der TFL steht, daß man in die 2 Leitungen je eine 3 A Sicherung einbauen soll.

Muß das sein ?

ich habe an meinem Kangoo G1 Ph 1 das AEG 97142 LED Tagfahrlicht LS 18 eingebaut.

Dabei werden alle vorgeschriebenen Maße eingehalten.
Ich habe mich für die Version Tagfahrlicht und Positionslicht entschieden.
Dafür wird kein zusätzliches Relais benötigt.
Das TFL wird beim Einschalten des Lichts ( bereits mit Standlicht ) gedimmt.

An den Tagfahrlichtern sind drei Kabel :
1 x Zündungsplus ( weiß ) 1 x Masse ( schwarz ) und 1 x Licht ( gelb ).

- schwarzes Kabel an Masse
- weißes Kabel an Zündungsplus
- gelbes Kabel ans Standlicht und das TFL schaltet automatisch ab, sobald Strom auf dieser Leitung fließt.

geändert am 11.10.2013 :
Das Zündungsplus sollte man nicht vom Zigarettenanzünder holen, weil sonst bei Zündschlüssel in Stufe A auch die TFL brennen !

Ich möchte die Kabel im Fahrgastraum am Sicherungskasten anschließen.
Ein Kabel habe ich bereits vom Motor- in den Fahrgastraum verlegt.

Dazu möchte ich über einen " Stromdieb " folgende Anschlüsse verwenden :
????
und
F 31 ( Standlicht links )

Damit verwende ich die vorhandenen Sicherungen automatisch mit.

PS :
Hier habe ich gelesen, daß einige das Zündungsplus im Motorraum lange gesucht haben und wohl auch das Lichtkabel in der Nähe des Scheinwerfers anschließen.