Jep-den Thread habe ich angefangen zu lesen, allerdings vor meinem Urlaub. Und danach wohl vergessen ...

Werde das mit der Schraube mal ausdrucken und der Werkstatt zeigen. Mal sehen, was der gute und günstige Meister dazu sagt.

DANKE!!!

Gruß,

Danny

das Thema hatten wir erst kürzlich: http://forum.mykangoo.de/index.php?id=285956

mfg JAU

Herzlich willkommen hier bei uns.

Schön das Du Dir Deinen Kangootraum erfüllt hast.

Nette Grüsse von

Brigitte

Anbei die Bilder vom Sturz der Vorderreifen. Ich hoffe Ihr könnt mein Problem erkennen (beim 2. und 4. Bild stand die Kamera gerade auf dem Boden)?!

Ist das denn normal - oder bilde ich mir das durch die niedlichen kleinen Alu´s nur ein???

Bitte dringend um Hilfe ...

Gruß,

Danny

Sorry, dass ich diesen Vorstellungthread nochmal ausgrabe. Dieser dient jetzt auch nur dazu, damit ich nicht alle Fahrzeugdaten nochmals aufführen muss.

Mein Kangoo hat vom Händler vor meinem Kauf einen neuen ABS-Sensorring und rechts vorne einen neuen Spurstangenkopf bekommen, da diese Teile vom TÜV bemängelt wurden. Nach meinem Kauf hat der Kangoo vorne neue Bremsen inkl. Scheiben bekommen, hinten anschließend auch noch neue Bremsen (da der Bremszylinder undicht war / Thread: Quieschten / Schleifen bei Stop-and-go).

Damals fand ich es bei der ersten Besichtigung schon komisch, dass die Vorderräder nicht gerade stehen, sondern oben eine leichte Neigung nach innen haben. Da der Händler an der Vorderachse gearbeitet hat und mein Kangoo fast neue Reifen hat, wollte ich zu meiner Sicherheit auf eigene Kosten die Spur kontrollieren lassen (knapp 50,-€).

Zwei Tage vor unserer Urlaubsfahrt bekomme ich von der Werkstatt meines Vertrauens einen Anruf, dass der linke Spurstangenkopf ausgeschlagen ist!!!

Diesen habe ich beim Verkäufer geordert und auf seine Kosten in meiner Werkstatt einbauen lassen. Jetzt fährt sich unser Kangoo deutlich besser!

Allerdings hat der Werkstattmeister mich gefragt, ob ich irgendwo gegen gedonnert bin, da ihm bei der Achsvermessung bzw. Spureinstellen das alles komisch vorkam. Unfallschäden weist unser Kangoo nicht auf ...

Jetzt habe ich bei jedem Kangoo, der in meiner Nähe parkt, mal verglichen, wie der Sturz der Vorderräder ist. Auf den ersten Blick stehen sie alle gerade; soll heißen nicht so "schräg" wie bei mir. Ich setze bald noch ein paar Bilder dazu rein.

Aber vorab schon mal die Frage: ist das normal oder hat der Verkäufer irgendetwas zu vertuschen???

Gruß,

Danny

Mein erster Kangoo hatte 58 PS und damit bin ich mehrmals mit schwerem Dachzelt (100 kg)und einem Wohnwägelchen hintendran in GR gewesen. Das "zulässige Gesamtgewicht des Zuges" war ausgereizt und in GR sicher zeitweise überschritten. Und trotzdem habe ich in GR auf Schnell- und Landstraßen oft überholt.
Natürlich konnte ich die auf deutschen und österreichischen Autobahnen zulässigen 100km/h mit Wohnwagen nur bei leichten Steigungen und im 4. Gang halten, bei anderen Touren ohne Wohnwagen die von mir gewünschten 120 km/h entsprechend.
Ohne Wohnwagen und Dachzelt wüsste ich nicht, wozu man mehr Leistung braucht. Dass die Mehrleistung Spaß machen kann, ist mir klar. Aber ich habe größeren Spaß daran, aus einem kleinen Motor mit Können heraus zu holen was geht
Jetzt habe ich 75 PS, da bin ich öfter im 5. Gang als im 4., aber ich kann nicht sagen, dass es unterm Strich deswegen mehr Spaß macht, OK, manchmal vielleicht ein bisschen.

In dem Sinn auch von mir willkommen im Forum, ich wünsche dir, dass du die Foren-Hilfe möglichst selten brauchst,

Gruß, Schrauber

Ich hoffe, das Ihr mir bei Reparaturfragen zum Kangoo weiterhelfen könnt! Das war im Modus-Forum immer eine prima Sache und hat mir so manchen Werkstattbesuch erspart!

Ist hier genauso Auf gute Hilfe darfst du hier zählen!

Willkommen im Forum!

Viele Grüße

Lothar

Dann mal herzlichen Dank für die Aufnahme. Mit D4F meinst Du wahrscheinlich die Motorisierung (ich bin noch nicht so ganz im Bilde)?! Dazu möchte ich sagen: ich fahre überwiegend alleine und im Stadtverkehr, zur Arbeit habe ich auch nur 4km. Meine Jahresfahrleistung liegt bei höchstens 8TKM, daher meine Wahl für die etwas milde Motorisierung. An Wochenenden fahren wir regelmäßig zu Fußballspielen mit der Familie + Hund und zwei Mal im Jahr in Urlaub nach Holland. Dazu reichen mir die 75PS. Zum Vergleich: den gleichen Motor hatte ich vorher auch in meinem Modus, wenn auch anders übersetzt. Den Kangoo finde ich damit schon angenehmer.

Allerdings habe ich als Leihwagen einen Kangoo mit 82-Diesel-PS gefahren, der war schon einiges flotter - nein, der ging ab wie Sau!!! Als negatives Beispiel habe ich den Kangoo meines Vaters (G1 Phase 1) mit 60(?)PS gefahren - das ist eindeutig zu wenig.

Der Wagen ist zuletzt bei 78TKM von Renault gewartet worden, der Zahnriemen wurde dabei ebenfalls getauscht. Das war im Dezember 2012. Zwischendurch bekam der Kangoo noch eine neue Batterie und diverse Kleinteile wie Spurstangen und ABS-Sensorring. Neuer TÜV und neue Bremsen inkl. Scheiben vorne hat er von der Vorbesitzerin ebenfalls bekommen, das alles kurz vor dem Verkauf.

Kleines Highlight: ich habe sämtliche Rechnungen, Wartungsbelege, TÜV-Berichte usw. ausgehändigt bekommen, mein Kangoo hat also eine nachvollziehbare Geschichte seines bisherigen Autolebens! Das find ich recht gut!!!

Um meine Geschichte zu vervollständigen: den Modus haben wir alle heiß geliebt. Bis er letzten Monat bei 55TKM die Feder des Kupplungsautomaten gebrochen hatte. Ergebnis: eine Rechnung von 1.270,-€. Der Zahnriemen wäre nächstes Jahr dran gewesen, wären dann wieder knapp 1.000,-€ gewesen. Zusammen konnte man das nicht machen, da für die Kupplung auf der einen Seite des Motorraums gearbeitet wurde, beim Zahnriemen auf der anderen. Hätte preislich keinen Unterschied gemacht. Na gut, letztendlich hat es am Kofferraum gelegen, dass ich zum Kangoo gewechselt habe.

Und wir sind alle zufrieden damit ...

Allerdings treten ab und an Quietschgeräusche auf, dazu mehr aber in einem neuen Thema.

Gruß und schönen Sonntag,

Danny

ist ja fein. Der Wagen ist ja recht genau 10 Jahre alt.
Der Zahnriemen ( und Keilrippenriemen und allen Spannrollen derer) muss alle 5 Jahre oder 120TKM gewechsel werden(was zuerst eintritt), also bei der Kilometerleistung alle 5 Jahre.
Du solltest also unbedingt prüfen ob das auch passiert ist... wäre ja Ende 2008 und 2013 fällig gewesen. Sonst kann es passieren, dass Du nur recht kurz Spaß mit dem Kangoo hast.

Gruß

Horst

wer nett fragt bekommt hier in aller Regel auch eine Antwort. Neben dem Forum sei dir vor allem das Wiki ans Herz gelegt, auch wenn man sich dort mitunter nur schwer zurechtfindet.

Ein wenig Schade finde ich das du ausgerechnet den D4F genommen hast. Bei so einer rollenden Schrankwand wäre mir das zu wenig.

Und wenn einer meint mein Auto sähe nicht gut aus sag ich nur: "Kann mir egal sein, ich sitz ja drin."

mfg JAU

Ich möchte mich kurz vorstellen: mein Name ist Danny (37), komme aus NRW und wollte immer schon einen Kangoo haben. Als ich noch Lehrling war, kam die erste Serie raus. Da habe ich schon heimlich vom Kangoo geschwärmt. Jetzt ist es endlich so weit, denn ich konnte meine Frau endlich überzeugen (denn sie fand den Kangoo immer hässlich). Zuvor haben wir einen Renault Modus gefahren, der leider zu klein für uns geworden ist und nicht gerade reparaturfreundlich war.

Natürlich sind wir vom Modus etwas "verwöhnt", aber ich liebe diesen praktischen und einfachen Kasten. Für mich ein absolutes Traumauto (zumindest für meine Zwecke).

Gekauft habe ich einen G1 Phase 2 von 10/2003 mit 1,2 16V-Motor und 90Tkm auf dem Tacho. Vorbesitzer waren ein älteres Ehepaar, die den Wagen recht gut gepflegt haben. Der Kangoo ist silber und hat zwei Schiebetüren, Hecktüren und sogar die "Flugzeugstaufächer".

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl und auch die Kinder, der Hund und letztendlich auch meine Frau haben richtig Gefallen an dem Wagen gefunden, obwohl wir unseren Modus nur schweren Herzens abgegeben haben.

Ich hoffe, das Ihr mir bei Reparaturfragen zum Kangoo weiterhelfen könnt! Das war im Modus-Forum immer eine prima Sache und hat mir so manchen Werkstattbesuch erspart!

Bis dahin erstmal alles Gute,

Danny