Du hast alle Masse Verbindungen hinter dem Armaturenbrett geprüft und behandelt (behandeln lassen) wurde dafür die komplette Armatur abgenommen/demntiert?

Ich habe die Werkstatt seinerzeit aufgefordert, dass sie mir bestätigen, dass ich den Defekt innerhalb der (verlängerten) Garantiezeit bemängelt habe und das sie mir bei einem späteren Ausfall des Kombiinstrumentes nach der Garantiezeit dieses kostenlos ersetzen. Diese Forderung hat zu hecktischer Aktivität geführt die einen kompletten Tag gedauert hat. Mit der Aussage sie hätten div. Masseverbindungen hinter und unter dem Armaturenbrett gerichtet.

Gruß
Martin

bei meinem alten 1.2 RTE von 2001 war es die Masseverbindung vom Kombiinstrument hintern Armaturenbrett. Nachdem die Werkstatt (nach ca. 3 Jahren endlich) systematisch alle Masseverbindungen hinterm Armaturenbrett geprüft und in Ordnung gebracht hat hörte das gelegentliche Drehzahlmesser spielen des Tachos auf, das gelegentliche Lichtorgelspiel der diversen Anzeigen hörte auch auf und das Kombiinstrument ist die restlichen 6 Jahre die der Kangoo in meinem Besitz war nicht mehr ausgefallen und ich habe es zum Schluß per eBay verkauft und der neue Eigentümer hat sich auch nicht beschwert.

Gruß
Martin

Denke mittlerweile auch das ein massepoblem sein kann,.....

Du hast alle Masse Verbindungen hinter dem Armaturenbrett geprüft und behandelt (behandeln lassen) wurde dafür die komplette Armatur abgenommen/demontiert?

Habe heute die masseverbindung Nähe des Rades eingesprüht mit WD , bin leider nicht an die Schrauben /Mutter gekommen' werde aber morgen mein Glück versuchen und mal das Rad abnehmen.

Gruß
Martin

Per Funk..... sicher? Das ist mir neu, aber ich werde das probieren.

Er meinte wohl eher kontaktlos.

Wie am ABS-Sensor...

mfg JAU

Masseband?

Werd ich gleich mal nachschauen

Frage nur weil der Tacho reagiert bzw. Reaktion des tacho beim bewegen des kabelstranges gezeigt hat.

Habe auch noch festgestellt das ab und zu das komplette Licht hinten nicht geht, Abhilfe, ein griff Richtung kabel hinter bzw. Unter dem sicherungskasten, etwas wackel wackel und schon ist wieder gut.

der tachogeber tut per funk kommunizieren => keine weiteren kabel

Wenn ich starte springt er an, Drehzahlmesser reagiert normal, allerdings spinnt der Tacho, d.h. gebe ich Gas geht die Tachonadel im tackt mit dem Drehzahlmesser , beim fahren das gleiche.

Die Tachonadel zeigt nicht mehr die exakte Geschwindigkeit an.

Hat jemand einen Tip?

Ich habe am Kabekstrang unterhalb der Batterie mal etwa hin und her gedrückt , an einer bestimmten Stellung schien die Tachonadel normal zu reagieren.