myKangoo.de - Hilfe Motor springt zwar an aber dann geht nichts mehr

Hilfe Motor springt zwar an aber dann geht nichts mehr (Antwort)

meinautoistkaputt — Fri, 12 Dec 2014 16:16:46 +0000

Ist und die permanent Magnetisierung zu klein geworden ist dann hast keinen direkten Hinweis
dazu im Fehlerspeicher.

Wo er wohl diese Information her hat? :grübel

Und schon bin ich raus hier.

Hilfe Motor springt zwar an aber dann geht nichts mehr (Antwort)

Horst — Fri, 12 Dec 2014 15:39:35 +0000

Hallo,
es gibt auch Fehler die vom MSG beim Ot Geber erkannt werden können, wenn aber der Widerstand OK
Ist und die permanent Magnetisierung zu klein geworden ist dann hast keinen direkten Hinweis
dazu im Fehlerspeicher.

Hilfe Motor springt zwar an aber dann geht nichts mehr (Antwort)

meinautoistkaputt — Fri, 12 Dec 2014 15:21:58 +0000

Hallo,

das Hauptproblem ist halt, dass drin Ot Geber Fehlermeldung in der Regel
nicht im Fehlerseicher steht, da das Msg so was schlecht feststellen kann.
Das Msg denkt halt kein Signal also dreht der Motor nicht. Das Msg hat keine Info, dass sich
de r Motor doch dreht.
Und ohne Fehlerspeichereintrag haben werkstetten oft Keine Idee.

Wenn du meinst.
Dieser führte genau dazu, daß ich einen neuen Hella-Geber eingebaut habe und der Fehler behoben war.

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Horst — Fri, 12 Dec 2014 14:24:15 +0000

Hallo,
das Hauptproblem ist halt, dass drin Ot Geber Fehlermeldung in der Regel
nicht im Fehlerseicher steht, da das Msg so was schlecht feststellen kann.
Das Msg denkt halt kein Signal also dreht der Motor nicht. Das Msg hat keine Info, dass sich
de r Motor doch dreht.
Und ohne Fehlerspeichereintrag haben werkstetten oft Keine Idee.

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Sascha2 — Fri, 12 Dec 2014 10:27:58 +0000

OT geber ist drinnen. Motor läuft im Leerlauf viel ruhiger.
Springt bisher (kurze Probefahrt) in jedem Zustand problemlos an. kalt , heiss und auch warm!!
Teil hat 15 Euro gekostet und den Kangoo vor der Schrottpresse bewahrt.
Was miich wundert ist dass der von der Werkstatt da nicht mal hinweist, könnte nur der OT geber sein, sondern gleich abwinkt und rentiert sich nicht mehr alleine der MMS kostet über 200 Euro etc (obwohl der es ja nicht mal war)(aber immerhin hat er nur 19 Euro fürs Auslesen berechnet)

Danke an alle und
Grüsse
sascha

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Sascha2 — Fri, 12 Dec 2014 09:07:28 +0000

Kurzer Zwischenbericht
OT geber bestellt am Montag. Lieferzeit 1-3 Tage!! heute soll er kommen!
Und deshalb gerade den alten ausgebaut. Sieht übel aus, aber dass heisst ja nicht unbedingt was.
Widerstand 650 Ohm. Also gar nicht so weit weg von den Soll Werten, aber er ist ja auch kalt, hoffe also auf den defekt im warmen Zustand und gebe Bescheid wenn der hoffentlich passende Neue drin ist!
Grüsse
sascha

PS Rechnung von der Werkstatt ist auch gekommen. Hab ja übles erwartet, aber Hut ab (vielleicht liest er ja im Forum mit), hat nur 19 Euronen fürs Auslesen verlangt!!

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Horst — Mon, 08 Dec 2014 04:45:45 +0000

Hallo,
Ja man muss abzwicken, beim zusammenfügen muss oben und unten so bleiben wie vorher,
die Kabelfarben selbst weichen ab.
DIe Schrumpfschläuche die mitgeliefert werden haben innen einen Lotring mit drin.
Man lötet und Schrumpft in einem Arbeitsschritt. Dadurch, dass die durchsichtig sind, sieht man den Schmelzvorgang vom Lot.

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 20:46:46 +0000

wie ist des den mit dem Gegenstecker und den Schrumpfschläuchen gedacht?
alten abzwicken , neuen dranlöten und Schrumpfschlauch drüber?
Dann muss ich das erst mal nur mit neuem Geber probieren, weil zuverlässig Löten ist da so wirklich nicht (da ist die Fehlerquelle danach höher als vorher! wenns überhaupt geht)
sascha

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 20:23:36 +0000

Also ich weiss ja nicht wieviel Platz so in einem 1,5 er diesel ist. Aber bei dem 1,9er kann ich echt froh sein wenn ich es irgendwie hinbekomme den Ot -geber zu wechseln, den Stecker muss ich unbedingt so lassen wie er ist, und da wo die Kabel hingehen da komme ich überhaupt nicht mehr hin.
Stecker ist bei mir schwarz, sieht aber durchaus so aus, als ob der auf die angebotenen OT geber passt.
Danke für die Bilder
sascha
Ich will mir jetzt gar nicht ausmalen was ist, wenn es dann der OT geber doch nicht ist

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Horst — Sun, 07 Dec 2014 20:13:16 +0000

Hallo,
bei Autoteile24 ist 840 Ohm angegeben.
Am besten auch gleich den GegenStecker mit wechseln gibt's als Set.
Bei meinem Benziner gibt's zwei Modelle, den alten mit schwarzem Stecker und den neuen mit
blauem Stecker. Die Stecker sind absichtlich mechanisch inkompatibel, die haben das Kontakmaterial verändert und
gemischt wäre Mist.
Ob das bei deinem Diesel auch so ist kann ich nicht sagen. Aber ein neuer GegenStecker ist sicher
nicht schädlich.

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tidi — Sun, 07 Dec 2014 20:01:20 +0000

N'Abend zusammen,

auch wenn es hier augenscheinlich um einen 4x4 mit 1,9 l Diesel geht:

Ich habe mir vorgestern einen OT Geber für den normalen 1,5 dCI (EZ 2007, 84 PS, Euro IV) bei Renault gekauft:

Bezeichnung: OT-Geber ZH13
Teile-Nr. 82 01 040 861
Preis incl. MwSt: 66 Euro

gemessener Widerstand: 678 Ohm

mit dabei:

Geber, Stecker (nicht die blaue Variante) mit Kabel, 2 Schrumpfschläuche

Gruß & einen guten Abend

tidi

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 19:59:47 +0000

800 -880 lustig und ich finde welche mit 700 und welche mit 930. Dann lieber mit 930 das ist näher dran. Aber laut liste der ebay Anzeige sind die alle für das Fahrzeug !
Steht dem auf dem eingebauten was drauf, wieviel der hat. Dann probier ich es morgen doch nochmal, raus bekomme ich den schon, aber ob ich Ihn wieder rein bekomme erscheint mir bei der hinteren Schraube echt fragwürdig.
Sascha

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meinautoistkaputt — Sun, 07 Dec 2014 19:45:24 +0000

Ich fand gerade:

Geber für Motordrehzahl und oberen Totpunkt
MGI
Widerstand: 800 bis 80 Ω bei 20˚C

Wobei diese 80 garantiert 880 heißen soll.

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 19:16:43 +0000

METZGER Impulsgeber, Kurbelwelle 0902052

Artikelnummer

201218922933

17 + versand

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meinautoistkaputt — Sun, 07 Dec 2014 18:58:06 +0000

Bitte mal die Artikelnummer vom 700er!

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 18:53:04 +0000

gehen da versch. widerstandswerte?
ich finde unter der NUMMER WELCHE MIT 700 oder welche mit 900 Ohm??
egal welchen mann bestellt?

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 17:47:01 +0000

Also unter der Teilenummer gibts bei ebay durchaus für dieses Fahrzeug OT geber für 20 Euro (Metzger), das ist doch einen Versuch wert. Und ich baue den alten erst aus wenn der neue da ist, weil ohne kann ich ja nicht mehr fahren.
Grüsse
sascha

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meinautoistkaputt — Sun, 07 Dec 2014 16:53:19 +0000

Komme so gerade an die vordere Schraube, für die hintere müsste ich blind mit einer Hand den Stecker abziehen und dabei die Arretierung lösen. Geht das überhaupt?

Mit der einen Hand einen Schraubendreher mitnehmen. Mit dem Fingernagel bin ich da nicht ran gekommen. Den Schraubendreher in die Verriegelung stecken und Stecker abziehen.

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meinautoistkaputt — Sun, 07 Dec 2014 16:49:03 +0000

Eine Widerstandessung des Gebers die OK ist belegt daher leider nicht das der Geber OK ist.

Ein falscher Wert sollte aber ernst genommen werden.
In unserem 1.2 16V war schon der Blaue montiert. Der Widerstand betrug irgendetwas zwischen 220 und 240 Ohm. Neu haben die ca 290 Ohm, wie auch mein Ersatzteil.

Hier schon eine Teilenummer: 82 01 040 861
Laut Renault ist der garnicht verbaut. Ich bin also auf deine Teilenummer angewiesen.
Die neuen Geber habe ich mit 840 Ohm gefunden.

@all
Ich werfe da nochmal was ein: Nockenwellen-Sensor
Hat der einen?

PS: Bei einem Teileanbieter habe ich so etwas gefunden: http://www.autoteile-shopping24.de/ersatzteile/renault/kangoo--typ-kc0-----1_----~3404/...

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Sascha2 — Sun, 07 Dec 2014 16:40:26 +0000

aber wenn das so ist, hilft das messen ja nicht wirklich.
Und ehrlich gesagt wenn eine rel grosse Wahrsch. darin besteht, dass der Schuld ist, besorge ich doch lieber gleich einen. Unendlich teuer scheinen sie nicht zu sein. Und zweimal baue ich den sicher nicht ein. (ich komme da einfach nicht vernüftig hin)
Für heute erst mal abgebrochen, bekomme mit einer Hand den Stecker nicht ab.
Grüsse
sascha