Der OT-Sensor muss magnetisch sein. Jemand hatte hier mal irgendwo geschrieben, dass er neu eine M8 Schlüsselkopfschraube 8 x 40 oder so damit anheben konnte.

Grüße, Ingolf

Erst mal herzlich Willkommen im Forum.

Dann halt mal zu Renault: OT Geber tausch, danach keine Probleme mehr in dieser Richtung.

War vor ein paar Jahren, da gabs diese Probleme nicht nur beim Kangoo, Arbeitskollege hat nen Scenic, der hatte das damals auch. Darum kam der nette Mann von der Werkstatt auf diese Möglichkeit.

Hm, das finde ich jetzt spannend. Meiner hatte vor 2, 3 Jahren auch einen defekten Kurbelwellensensor, einen Leistungsverlust hatte ich dadurch aber nicht, er ist lediglich schlecht angesprungen. Damit gibt es diesmal keine Schwierigkeiten, also hatte ich daran überhaupt nicht gedacht. Werde ich checken, danke für den Tip.

LG, Katja

Dann halt mal zu Renault: OT Geber tausch, danach keine Probleme mehr in dieser Richtung.
Händler meinte : OT Geber macht halt: geht/ geht nicht
also wie ein Wackelkontakt

War vor ein paar Jahren, da gabs diese Probleme nicht nur beim Kangoo, Arbeitskollege hat nen Scenic, der hatte das damals auch. Darum kam der nette Mann von der Werkstatt auf diese Möglichkeit.

Habe nen 1,2l 16V Erstzulassung 10/2001

Ist doch klar:
Der Motor wackelt ja nur wenn er aus ist nicht!

Grüße Manu

Also bin ich nicht vom Rückruf betroffen, oder?

Glaub nicht, da steht "OMB" drauf.

Gruß,
ghopper

Schon mal an den Auspuff gedacht.

Das hab ich ihr schon letztes Jahr vorgeschlagen, weil der aber äußerlich gut aussieht macht sie weiter nix dran.
Genauso wie der Benzinfilter, der sieht auch gut aus. Wie man das von außen erkennen kann, hat sie bis heute nicht verraten.

Henrik, vorschlagen heißt aber noch lange nicht, dass man es auch machen muss. Lass Katja doch mal alle Dinge, die hier erwähnt wurden, der Reihe nach ab arbeiten. Schließlich wird hier um Rat gefragt. Man kann ihr doch nicht einfach vorschreiben, was sie jetzt tun soll und was nicht.

http://m.heise.de/autos/artikel/Rueckruf-Multiventile-BRC-Europa-1-fuer-Autos-mit-Flues...

Ist das jetzt gut oder ist das schlecht?

Also bin ich nicht vom Rückruf betroffen, oder?

Und ja...es ist Rost zu sehen. Das ist nun mal eine Eigenschaft von Metall.

Viele Grüße

Lothar

Schon mal an den Auspuff gedacht.

Natürlich. Aber ich bin immernoch der Meinung, dass ein kaputter Auspuff sich öfter und auch in anderen Fahrsituationen zeigen müsste, besonders bei häufigen Lastwechseln oder plötzlichem Beschleunigen.

Dann mußt Du wohl doch den Kabelbaum erneuern....

Schon mal an den Auspuff gedacht.

Natürlich. Aber ich bin immernoch der Meinung, dass ein kaputter Auspuff sich öfter und auch in anderen Fahrsituationen zeigen müsste, besonders bei häufigen Lastwechseln oder plötzlichem Beschleunigen.

Schlagartig Vollgasgegeben, in entsprechenden Gang, willige Leistungsannahme und dann ab einem Gewissen Gasdurchsatz wie zugeschnürt.

Derartige Fahrmanöver hat er bisher immer problemlos mitgemacht und da ich ja mehr oder weniger auf dem Land wohne, überholt man hier oft, besonders Trecker. Auch an Steigungen hatte ich sonst noch nie Probleme.

Dieser Leistungseinbruch ist bisher zweimal aufgetreten, einmal im August (wobei sich das damals ein wenig anders dargestellt hat) und einmal am Donnerstag. Beide Male bei dem Versuch auf der Autobahngemächlich zu Beschleunigen, wobei es am Donnerstag eigentlich nur ums Halten der Geschwindigkeit an der kurzen Steigung ging.

In den Monaten dazwischen hat er viele Autobahnkilometer (und jedes Mal diese Brücke), ohne Zicken abgespult, auch mit meiner besseren Hälfte, und der fährt einen anderen Stil als ich.

Wer hat ausgelesen? Renault oder andere Werkstatt?

Eine freie Meisterwerkstatt. Mit einem Boschgerät. Unseren örtlichen Freundlichen kannst du in der Pfeife rauchen.

Die gelbe Motorleuchte ging nicht an?

Nein. Es ging überhaupt keine Kontrollleuchte an, und im Fehlerspeicher war auch nichts hinterlegt.

Wenn nein, würde ich Zündprobleme hinten an stellen. Die stehen sofort im Speicher. Aber auch nicht grundsätzlich auschließen.

Ausschließen werde ich sie auch nicht, aber Zündprobleme (defekte Zündspule) hatte ich schon durch mit dem Wagen, das Fehlerbild war völlig anders. Außerdem war damals alles genau im Speicher festehalten, genau wie du sagst.

Der Stecker ist unter der Rückbank.

Danke.

Schon mal an den Auspuff gedacht.

Das hab ich ihr schon letztes Jahr vorgeschlagen, weil der aber äußerlich gut aussieht macht sie weiter nix dran.
Genauso wie der Benzinfilter, der sieht auch gut aus. Wie man das von außen erkennen kann, hat sie bis heute nicht verraten.

Der war seinerzeit bei meinem im Endtopf das Trägererüst für die Glaswolle völlig weggefault. Aussen neuwertig. (Fahrzeugalter 1,5 Jahre)

Glaswolle kollabierte dann sporadisch/wurde mitgesaugt) und sorgte damit für erhöhten Gegendruck und Leistungseinbruch (massiv).

Das ganze passierte immer besonders gern, wenn man es gar nicht gebrauchen konnte.
also man trödelte eine Zeitlang hinter einem Traktor/LKW her, weil der Gegenverkehr einen das überholen unmöglich machte. Dann frei. Schlagartig Vollgasgegeben, in entsprechenden Gang, willige Leistungsannahme und dann ab einem Gewissen Gasdurchsatz wie zugeschnürt. Gefunden hat den Fehler auch keiner. Erst als der Endtopf sein zeitliches über ein abgefaultes Anschlussstück gesegnet hatte, war das Thema erledigt.

Gruß,
ghopper

http://m.heise.de/autos/artikel/Rueckruf-Multiventile-BRC-Europa-1-fuer-Autos-mit-Flues...

Vielen Dank!!! Werde ich gleich morgen mal nachsehen, ob das bei mir auch der Fall ist.

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Kann ich dir jetzt nicht sagen, denn ich hab immer noch wenig Zeit, das Bratwurstbratgerät an den Kangoo anzuschließen und alles genauestens zu untersuchen

Du warst aber schon mal weiter als ich. Du hast den Gurtpieper gefunden.
Nun probiere doch mal aus, ob es klappt!
Ich verspüre dabei so ein unwohles Gefühl; wollen sie die Änderungen jetzt speichern.

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Bei der Gasanlage von BRC kann ich alle Daten als Datei speichern. Wenn ich da mal was versaubeutel, ist das nicht so schlimm. Man kann dann die Steuergerätedaten komplett löschen und die gespeicherte Datei wieder aufspielen.
Und genau das will ich erstmal beim Clip herausfinden, ob es eine Möglichkeit gibt, sämtliche Daten und Einstellungen als Datei irgendwohin zu speichern. Erst dann kann man ohne Zittern anfangen, alles mal auszuprobieren. Und dafür braucht man Zeit und Ruhe Die Jungs in Renault-Werkstätten brauchen 3,5 Jahre, um alles zu lernen...ich kann das nicht in wenigen Stunden schaffen

Viele Grüße

Lothar

Die gelbe Motorleuchte ging nicht an?
Wenn nein, würde ich Zündprobleme hinten an stellen. Die stehen sofort im Speicher. Aber auch nicht grundsätzlich auschließen.

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Ich verspüre dabei so ein unwohles Gefühl; wollen sie die Änderungen jetzt speichern.

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Is wie rumfummeln im Bios, was?

Kann ich dir jetzt nicht sagen, denn ich hab immer noch wenig Zeit, das Bratwurstbratgerät an den Kangoo anzuschließen und alles genauestens zu untersuchen

Du warst aber schon mal weiter als ich. Du hast den Gurtpieper gefunden.
Nun probiere doch mal aus, ob es klappt!
Ich verspüre dabei so ein unwohles Gefühl; wollen sie die Änderungen jetzt speichern.

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