Aber was sind schon zwei Torx...

Gruß

Markus

Nee, die Plastikverkleidung (Innenkotflügel) ist nur gesteckt!

Nee, ist auch geschraubt. Eine Torx-Schraube am Radlaufrand und eine vorne unter dem Stoßfänger.

Glaub´s mir

Viele Grüße

Lothar

Nee, die Plastikverkleidung (Innenkotflügel) ist nur gesteckt!

Gruß

Markus

Zum Nachfüllen einen Schlauch mit 6mm Innendurchmesser mit Trichter oder mit einer Spritzflasche von unten.

mfg JAU

Die Einfüllschraube kannst Du ganz gut erreichen wenn Du im linken Radkasten den seitlichen Teil des Kunststoff-Innenkotflügels abnimmst.

Da muß man ja richtig schrauben?

Eine kleine Leiter oder einen Getränkekasten neben das Rad und schon sollte man von oben ran kommen.

Die Einfüllschraube kannst Du ganz gut erreichen wenn Du im linken Radkasten den seitlichen Teil des Kunststoff-Innenkotflügels abnimmst. Das ist der Teil, der auch an der Versteifungsstange zum Fahrschemel eingeclipst ist. Danach hast Du den Blick auf die Schraube wie Du Ihn auf meinem Foto siehst.

Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich mal das Motor-Masseband (Kupfergewebeband) prüfen... das wirst Du vermutlich auch gleich austauschen

Gruß und einen schönen 1. Mai!

Markus

Ich werde halt genauer beobachten, zum Beispiel beim Schalten ob sich was ändert, und beim nächsten Abnehmen des Vorderrades wieder schauen. Oder, wenn der Wagen wegen etwas anderem in die Werkstatt kommen soll, werde ich den Meister bitten, danach zu schauen.

den Ölstand kannst Du bei gerade stehendem Kangoo an der Öleinfüllschraube prüfen. Das ist eine Kunststoffschraube an der Vorderseite des Getriebes (siehe roten Kreis):

Vor dem Öffnen der Schraube unbedingt die Umgebung der Schraube reinigen --> keinen Dreck in´s Getriebe bringen!

Das Öl muss bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung stehen --> entweder mit dem Finger fühlen oder Öl nachfüllen und überschüssiges Öl aus der Einfüllschraube herauslaufen lassen bis nix mehr kommt. Dann stimmt´s wieder.

Eine Ölstandsanzeige für das Getriebeöl hat der Kangoo nicht, der Grüne Stecker ist der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer.

Gruß

Markus

Du meinst die Feder, die ich mal eben mit einem gelben Pfeil markiert habe?

Ja, genau die. OK, ich werde also beim TÜV sagen "Aber Lothar hat gesagt..."

Danke und ich bin erstmal beruhigt.

Dafür gibt es ein Reparatursatz zu kaufen. Aber laut Aussage eines Renault-Werkstattmeisters ist es völlig sinnlos, das zu reparieren, weil schon nach kurzer Zeit wieder undicht.

Jepp. Außerdem wird die Schaltung durch diese beiden Halbschalendichtungen sehr schwergängig.
Abhilfe gibt es nur durch Zerlegen des Getriebes.....

Sonntag ist Autobasteltag, also Winterschuhe abgemacht und Sommersandalen ran. Rütteltest an den Vorderrädern (laut Lothar, waagerecht und senkrecht) bestanden, eigentlich alles OK, bis auf ein kleines Detail. Ich nehme jetzt mal mit Verlaub das Bild von ghopper, es zeigt sehr schön das Bösewicht. In seinem Thread ist zwar von der Antriebswelle die Rede, die ist bei mir trocken, aber der kleine Gummibalgen links davon mit der Feder ist versifft. Drumherum ist es trocken, es ist nur das Gummi und die Feder, auch nicht soo schlimm wie auf dem Foto von ghopper, aber immerhin auf dem Blech darunter (Ölwanne?) ist auch schon Öl zu sehen.

Ich nehme an, es ist noch nicht sehr schlimm, werde weiter beobachten. Aber:

1. Wie kann ich den Getriebeölpegel prüfen? Hat das Auto eine Anzeige, wenn es zu niedrig ist? Schalten tut er eigentlich wie immer, OK. Was ist der elektrische Sensor mit der grünen Halterung, oberhalb dieser Feder, ist der vielleicht für die Anzeige "Getriebeöl zu niedrig"?
2. Wird so etwas beim TÜV bemängelt?

Du meinst die Feder, die ich mal eben mit einem gelben Pfeil markiert habe?

Dafür gibt es ein Reparatursatz zu kaufen. Aber laut Aussage eines Renault-Werkstattmeisters ist es völlig sinnlos, das zu reparieren, weil schon nach kurzer Zeit wieder undicht. Der TÜV kennt das Problem auch und "übersieht" die undichte Stelle, wenn es nur feucht ist und nicht tröpfchenweise herauskommt.
Also am besten vor dem TÜV mal eben mit dem Lappen drüberwischen und das war es dann

Viele Grüße

Lothar

Sonntag ist Autobasteltag, also Winterschuhe abgemacht und Sommersandalen ran. Rütteltest an den Vorderrädern (laut Lothar, waagerecht und senkrecht) bestanden, eigentlich alles OK, bis auf ein kleines Detail. Ich nehme jetzt mal mit Verlaub das Bild von ghopper, es zeigt sehr schön das Bösewicht. In seinem Thread ist zwar von der Antriebswelle die Rede, die ist bei mir trocken, aber der kleine Gummibalgen links davon mit der Feder ist versifft. Drumherum ist es trocken, es ist nur das Gummi und die Feder, auch nicht soo schlimm wie auf dem Foto von ghopper, aber immerhin auf dem Blech darunter (Ölwanne?) ist auch schon Öl zu sehen.

Ich nehme an, es ist noch nicht sehr schlimm, werde weiter beobachten. Aber:

1. Wie kann ich den Getriebeölpegel prüfen? Hat das Auto eine Anzeige, wenn es zu niedrig ist? Schalten tut er eigentlich wie immer, OK. Was ist der elektrische Sensor mit der grünen Halterung, oberhalb dieser Feder, ist der vielleicht für die Anzeige "Getriebeöl zu niedrig"?
2. Wird so etwas beim TÜV bemängelt?

Nachtrag: so sieht es bei mir aus: