Gibt's ne einfacherer Möglichkeit den Tread zu lesen, als jedes Mal nach unten zu scrollen und in der meterlangen Liste die rote Markierung zu suchen?

Du kannst rechts auf "in Thread öffnen" klicken, dann wird der gesamte Thread zum Durchscrollen angezeigt. Allerdings verlierst du dann den Überblick, wer gerade worauf antwortet.
Alternative:
Im Fenster mit dem angezeigten Thread das nächste Posting mit der rechten Maustaste anklicken und F tippen (= in neuem Fenster öffnen), das Posting wird dann in einem neuen Fenster angezeigt. Nach dem Lesen Alt+F4 drücken, das Fenster wird wieder geschlossen. Dann die nächste Antwort öffnen etc.

Gruß, Schrauber

Eure Geduld mit dem Typ war grenzenlos. Ich habe noch NIE etwas schlechter zu lesendes gelesen.
Gibt's ne einfacherer Möglichkeit den Tread zu lesen, als jedes Mal nach unten zu scrollen und in der meterlangen Liste die rote Markierung zu suchen?

Gruß Simon

Es bleibt Spannend.

Diese ewige Fragerei nervt mich aber, immer kommen nur einsilbige Antworten und Tips werden nicht umgesetzt. Ich antworte, oder besser FRAGE ihn nix mehr.

Aber wenn die neue Batterie schon wieder so hinüber ist, dann muss da doch wohl irgendwo ein Kurzschluss sein (oder ein sehr stark kriechender Strom). Das könnte ein beim Motortausch angescheuertes oder geklemmtes Kabel sein? Bei meinem Gelben hatte ich ja kurz nach dem Motortausch einen Kabelbrand, weil eine angescheuerte Stelle vom Pluskabel des Motorkabelbaums Massekontakt hatte ...

Gruß, Schrauber

(Da hilft dann auch kein laufender Motor mit 180 A Lima., kein volle 95 AH Batterie des Brückers. Da wird dann nur das Überbrückungskabel deutlich warm (35 mm2), Die Motordrehzahl des Überbrückers geht auf Grund der Last in die Knie, Es reicht nicht um einen 500 ccm Rasentrecker anzuschmeißen, der nur eine 18 Ah Batterie hat. Aber für ein leichtes Klick. Bei der Übermacht des Brückers kommt man da nicht auf die Batterie des Überbrückten als einziger Fehler. 18 Ah von Masse genommen, ...))

Klacken einmal/mehrmals deutet auf totalen Spannungseinbruch beim starten hinten.

Zuerst spannung da. Magnetschalter zieht kurz an, Anlasser will/könnte loslegen. Spannung bricht zusammen. Magnetschalter läßt los. Spannung erholt sich. Magnetschalter zieht wieder an ... .

Das Spiel geht solange, bis Spannung sich nicht mehr aufbaut bzw.wie Zündschlüssel betätigt.

Wird gerne vergessen: Auch die Steuergeräte incl. Zündung und Einspritzung steigen bei Unterspannung aus. Kommt da die Bordspannung nicht wieder in den grünen Bereich, kann man anschieben und schleppen (mindestens 2. Gang) wie man will.

Batterie raus /abklemmen und nur mit Überbrückungsbatterie probieren. Sollte dann gehen. (zumindest drehen.)

Alternativ zur platten Batterie bleibt dann noch eine defekte Hochstromsicherung Sicherung für den Anlasser/Batteriehauptkabel. Dann bleibt der Anlasser auf der Hochstromseite(dickes Kabel) Spannungslos. Das würde auch erklären das Brücken nicht klappt. Das erklärt aber nicht das widerholte Klacken, ausser elektisches Teil des Zündschlosses defekt= "Wackelkontakt" /schaltet nicht alles zu...

Oder ... (Fehlerspeicher auslesen) Oder Anlasser einfach mal stumpf direkt brücken..

Ganz einfach mal systematische Fehlersuche, und sei es nach dem Ausschlussverfahren.
Ganz stumpf von unten beginnend, auch das vermeintlich i.O. ,.. .

P.S.:
Zum OT-geber:
Abziehen und wiederaufstecken beseitigt maximal Kontaktschwierigekeiten in Stecker, richtet aber weder verbogene Kontakte mit Kontaktverlust oder einen defekten OT-Geber.

Wenn die Bordspannung nicht reicht wird er nicht anspringen. Bis die Lichtmaschine genug Saft liefert steht der schon wieder. So ein Motorsteuergerät mag Unterspannung gar nicht.

Ok ich werde morgen die Spannung komplett Durchmessen

Deshalb wirklich Dpannung am Anlasser prüfen.

War da schon dein neues Masseband verbaut?

Denn wenn das Masseband kaputt ist und deshalb die Batterie leer gehts erst wenn man beide Probleme beseitigt.

Masseband habe ich erneuert.
Batterie auch ich verstehe es nicht mehr.

Denn wenn das Masseband kaputt ist und deshalb die Batterie leer gehts erst wenn man beide Probleme beseitigt.

Ja das ist normal. Nicht aufregen.

Gruß,
ghopper

Er blockiert wenn Gang drin ohne Kupplung.

Soll das nicht so? So soll man auch das Fahrzeug parkfertig abstellen, sagt die Fahrschule...
Oder stehe ich auf dem Schlauch???

Gruß,
ghopper

Also solltest Du jetztmal ernsthaft prüfen ob der Anlasser wirklich genug Saft bekommt.
Messung Spannumg zwischem dicken Pluskabel direckt am Anlasser und Motorblockmasse.

Das ganze bei folgenden Konstellationen:

1. Zündung aus.

2. Beim Stratvorgangsversuch. ( kein Gang drin)