Öl habe ich immer 5w40 verwendet, 10w40 kommt mir nicht in den Motor.

Den Modus fährt seit Februar die Tochter, wir haben jetzt als Zweitwagen einen Hyundai i30.

Das will ich doch hoffen, dass der Motor lange hält ...

... und davon liest man hier ja viel Gutes!!!

Gruß,

Danny

Gruß

Horst

Auch Dir vielen Dank für Deine Antwort.

Der Wechsel auf 10W40 ist beschlossene Sache. Die erste Befüllung kommt mir was Gutes in den Motor und dann sehen wir mal, ob er immer noch so viel frisst. Von Zusätzen halte ich nichts ...

Tja, Benzin braucht er auch - allerdings deutlich mehr als Öl ...

Ich bin nun auf jeden Fall entspannter!!!

Gruß,

Danny

Vielen Dank für die Antwort. Das der Ölverbrauch steigt, wenn ich am Wochenende längere Autobahntouren mache, ist mir auch aufgefallen.

Eigentlich hatte ich das bisher im Forum so verstanden, dass der 1.4er eine Krücke ist ...?!

Naja, im Clio (Bj. 2001) meines Bruders läuft der 1.2er 16V immer noch problemlos. Dabei ist er optisch totoal abgerockt und wartungstechnisch nur bei Kleinigkeitenind die Werkstatt gekommen.

Hui - Ihr habt auch einen Modus? Der 2007er müsste dann noch das erste Modell sein! Zufrieden damit? Wir haben unseren Modus geliebt, ein prima Auto! Aber alles andere als reparaturfreundlich. Wir hatten einen 1.2 16V Cite, bis ich mich für unseren Kangoo durchsetzen konnte.

Übrigens, um zum Thema zurück zu kommen: meine elektr. Ölstandanzeige ist jetzt wieder proppevoll ...?! Warum, weiß der Teufel!!!

Gruß,

Danny

Wenn man den Motor etwas länger mit hohem Tempo bewegt hat ist der Verbrauch auch hochgegangen.

Von diesem Baujahr 2003-2004 gibt es hier im Forum aber einige die den erhöhten Ölverbrauch hatten.
Ich sag immer der 1,216V war und ist eine Krücke.

Wir haben noch einen Modus von 2009 und einen Twingo von 2013 mit dem 1,2 16V, beide haben das Problem mit dem hohen Ölverbrauch nicht.

Ich verkneife mir jetzt jeglichen Kommentar zum Thema VW: ich persönlich habe im Bekannten- und Familienkreis genügend Beispiele, um diese Marke nicht zu mögen!

Ich stehe auf "Understatement" und damit zu meinem alten Kangoo!!!

Aber wie Du es sagst: Wie man es macht, man macht es falsch.

Dass der 1.6er so verbaut ist, lese ich auch zum ersten Mal (wohl weil ich den 1.2er habe). Nun, ich denke, dass unsere elektronischen Helferlein im Kangoo zumindest so zuverlässig sind, dass bei allen leeren Kringeln immer noch genügend Öl im Motor ist, um keine Schäden anzurichten, aber dringend aufgefüllt werden sollte.

Sinnvoll ist diese Anzeige allemal, man brauch nicht immer den Peilstab zu ziehen, um informiert zu sein - da gebe ich Dir Recht. Allerdings schaue ich alle zwei bis drei Wochen per Peilstab nach dem Öl - bin es nicht anders gewohnt!

Ich verliere ja auch nicht die Nerven wegen diesen Kringelchen. Wollte eigentlich nur mal wissen, was Eure Kangoos so "futtern"!

Der alte B-Corsa meines Arbeitskollegen zieht sich beispielsweise nur 250ml auf 1.000km rein. Bei einer Laufleistung von 295.000km ...

So, nun aber Feierabend für heute!!!

Gruß,

Danny

(als wenn die sich Gedanken machen, was jenseits der 100Tkm bzw. im "hohen Alter" mit den Autos passiert ... - betrifft wohl mehr die jüngeren Autos)

VW bezeichnet 1l/1000km als normal. Der Aufschrei der Nutzer war enorm wie man so einen Ölverbrauch als normal bezeichnen könnte. Wohl auch weil VW jede Arbeit am Fahrzeug, erst recht auf Garantie, ablehnte wenn es "nur" 0,5l sind.

Wie man es macht, man macht es falsch.

- elektronische Anzeige/Kringel: ich vertraue niemals nie diesen Dingern - egal wofür

Beim 1.6 hat man gar keine Wahl: An den Peilstab kommt man fast nur wenn man den Motor ausbaut.
Und aus den nicht vorhanden Beschwerden im Forum interpretiere ich das es ein elektronsiches Helferlein ist das zuverlässig funktioniert.
Man sollte nur nicht anheim fallen wegen einem "Bobbele" hin oder her die Nerven zu verlieren. Ich finde die Anzeige jedenfalls sinnvoll. Immerhin überprüfe ich damit nach jedem Tankvorgang, auf dem Weg den Tageszähler zu löschen, auch den Ölstand. Kann ich von Peilstablösungen nicht behaupten...

mfg JAU

Gut, ich erlaube mir zwei Punkt direkt mal abzuhaken:

- Handbuch: (als wenn die sich Gedanken machen, was jenseits der 100Tkm bzw. im "hohen Alter" mit den Autos passiert ... - betrifft wohl mehr die jüngeren Autos)

- elektronische Anzeige/Kringel: ich vertraue niemals nie diesen Dingern - egal wofür

Mein Ölstand schein soweit ja noch in Ordnung zu sein!!! Deiner verbraucht eindeutig weniger Öl. Also ist der Wechsel zu 10W40 ratsam ...

Gut!

Danny

Mein Kangoo hat jetzt genau 101.220km gelaufen ...

Wäre demnach 1 Liter Öl auf 1.500km in Ordnung bzw. normal?

Das Handbuch (pdf, daher nur englisch) sagt dazu:

However, contact your RENAULT Dealer if more than 0.5 litres is being consumed every 600 miles (1000 km) after the running in period .

Was verbrauchen Eure Kangoo´s im Schnitt an Öl?

Etwa 1-2 Kringel auf 10Mm (tkm). 170Mm Gesmatlaufleistung. Wieviel sind 6 Kringel? 250ml?
Wobei schon parken mit Motor in oder gegen Hanglage bis zu 2 Kringel Unterschied macht.

Beim nächsten Ölwechsel im Januar steige ich dann um!

Ähnliche Berichte kenne ich vom Motor meine Motorrads. Großer Einzylinder, wenn man den mit 5W40 statt 20W40 füttert fängt er schon im Neuzustand an Öl zu fressen.

mfg JAU

Bei den minimalen Werten bin ich skeptisch.

Wie hoch ist denn die Gesamtfahrleistung Deines Motors?

Axel

Der Kühlwasserstand ist unverändert, den habe ich auch genaustens im Blick! Auch kein Schleim oder ähnliches ...

Seit dem Planen / Zylinderkopfdichtungs-Tausch bin ich rund 3.500km gefahren. Vorher hat er auch kein Öl verbraucht, soweit ich das behaupten kann. Ich fahre den Kangoo Mitte des Monats erst genau ein Jahr ...

Ich fasse mal zusammen:

- Erster Ölwechsel bei der Inspektion / Kauf in 06/2014
- Letzter Ölwechsel bei ZKD-Schaden in 01/2015
- Erstmalig Öl beigefüllt in 05/2015

Von unten habe ich auch nichts erkennen können, habe am Wochenende mal druntergeschaut, als ich vorsorglich das Masseband gewechselt habe. Habe auch nirgendwo Ölflecken (Garage, Firmenparkplatz) finden können.

Der Ölverbrauch scheint also normal zu sein ...?!

Gruß,

Danny

Der Sensor ist nicht unbedingt der genaueste, besser ist immer der Meßstab. Am besten häufiger nachprüfen. So kannst Du Dir ein realistisches Bild machen.

Mein 1,4er hat nach der neuen ZKD und Kopf planen Öl verbraucht, bis zur defekten ZKD gar nicht. Damals fing er an Öl am Kurbelwellensimmerring rauszudrücken.

Wieviele KM bist Du denn seit dem ZKD Wechsel gefahren? Nur die 1500km? Oder mehr?

Axel

Bin ehrlich gesagt gerade ein klein wenig erschrocken ...

Ich habe seit meinem Zylinderkopfdichtungs-Desaster den Ölstand peinlichst genau im Blick. Vor ca. 1.500km habe ich einen Liter 5W 40 nachgefüllt, gestern fehlte schon wieder ein Kreis von der elektrischen Füllstandanzeige. Eben waren es schon zwei Kreise, nach Ablesung des Ölpeilstabs liegt der Ölstand optimal zwischen Min. und Max.
Jetzt fehlt auch wieder nur ein Kreis ...?!

Nun, worauf ich eigentlich hinaus will: Was verbrauchen Eure Kangoo´s im Schnitt an Öl?

Ich musste noch nie bei irgendeinem meiner Fahrzeuge (von Jahreswagen bis 12 Jahre alt) Öl beifüllen. Wäre demnach 1 Liter Öl auf 1.500km in Ordnung bzw. normal?

Habe gerade auch einen interessanten Thread zum Motorenöl-Tausch gelesen ...

Hier

Beim nächsten Ölwechsel im Januar steige ich dann um!

Gruß,

Danny