Ich habe aber auch recht.
Beim Grand Kangoo haben sie die Fotos retuschiert.

2016, Seite 6, http://renault-koenig.de/fileadmin/downloads/pdf/broschueren/renault/Kangoo_VP.pdf

2014, Seite 7, http://www.autohaus-griesel.de/pdf/Broschuere_Kangoo_PKW.pdf

Und zumindest momentan gibt es vom Grand Kangoo nur eine einzige Ausstattungsvariante. (Und sie sieht nicht so aus, wie in der 2016er Broschüre! Das Auto, das dort abgebildet ist – und momentan auch auf https://www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/kangoo.html die Startseite ziert –, ist in dieser Form, mit diesem Stoßfänger, momentan überhaupt nicht erhältlich.)

In dem Falle leider nicht, weil die Stoßfänger ein Teil der Ausstattungspakete sind.
Die Seite renault.de gibt Auskunft darüber

Wirklich? Ich hatte mehrere Ausgaben des Kangoo-Prospekts in der Hand und bin mir ziemlich sicher, dass die sich bei den Stoßstangen unterschieden, während der Rest identisch war (also die Fotos nachträglich retuschiert wurden).

Benutze doch mal den Konfigurator und spiele die Möglichkeiten durch. Er sieht vorne immer etwas anders aus, als beim vorherig gewählten Modell.

In dem Falle leider nicht, weil die Stoßfänger ein Teil der Ausstattungspakete sind.
Die Seite renault.de gibt Auskunft darüber

Wirklich? Ich hatte mehrere Ausgaben des Kangoo-Prospekts in der Hand und bin mir ziemlich sicher, dass die sich bei den Stoßstangen unterschieden, während der Rest identisch war (also die Fotos nachträglich retuschiert wurden).

In dem Falle leider nicht, weil die Stoßfänger ein Teil der Ausstattungspakete sind.

So denke ich mir das auch.

Aber kann man das Produktionsjahr nicht einigermaßen am vorderen Stoßfänger ablesen, dem Teil um das Nummernschild?

Ja, geht, aber nur an der Rückseite.
Jedes gegossene Plasteteil hat eine runde Prägemarke mit Herstellungsjahr/-monat. Nimm mal den Deckel vom Sicherungskasten ab.

Ich kenne mich da überhaupt nicht aus. Aber kann man das Produktionsjahr nicht einigermaßen am vorderen Stoßfänger ablesen, dem Teil um das Nummernschild?

Es gibt da – unabhängig ob lackiert oder nicht – die Varianten
"Schnauzbart" https://www.dieschneidergruppe.de/wp-content/uploads/2015/05/kangoo-12.jpg
"Vollbart" https://www.renault.ch/media/---gamme-fspp/vehicules-particuliers/K61/phase2/att4881c57...
"rasiert" https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-Kangoo-Facelift-2013-fotoshowBig-e9de1ac4...

In dem Falle leider nicht, weil die Stoßfänger ein Teil der Ausstattungspakete sind.
Die Seite renault.de gibt Auskunft darüber

Es gibt da – unabhängig ob lackiert oder nicht – die Varianten
"Schnauzbart" https://www.dieschneidergruppe.de/wp-content/uploads/2015/05/kangoo-12.jpg
"Vollbart" https://www.renault.ch/media/---gamme-fspp/vehicules-particuliers/K61/phase2/att4881c57...
"rasiert" https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Renault-Kangoo-Facelift-2013-fotoshowBig-e9de1ac4...

Ja, das hatte ich gefunden. Geht aber nur bis 2013. Ich meine in 2016 oder 2015 mal beim Händler gewesen zu sein, da stand ein Facelift ´15 oder ´16 sagte man man mir zumindest. Gibts das?

Das ist das gute am Wikipedia: Es ist weitestgehend aktuell.

Genau!

Quelle: Wikipedia

Ja, das hatte ich gefunden. Geht aber nur bis 2013. Ich meine in 2016 oder 2015 mal beim Händler gewesen zu sein, da stand ein Facelift ´15 oder ´16 sagte man man mir zumindest. Gibts das?

Das ist das gute am Wikipedia: Es ist weitestgehend aktuell.

Auch mir wäre ein weiteres Facelift völlig neu.

Ich überlege meinen 2007er DCI 1.5 84PS mit jetzt 20.000KM zu verkaufen und auf einen Benziner umzusteigen.

Als meine Standheizung nachgerüstet wurde,durfte ich einen Megane mit dem 110 PS Diesel und einer 7-Gang-Automatik fahren. Ich sage Euch, ein Traum.

Getrag bekommt Renault Innovationspreis 2015 für das 7DCT300

Heutzutage muß alles "innovativ und effizient" sein. Daß all diese Getriebe mit 6 und mehr Gängen eigentlich nur eine "Krücke" für die schwachbrüstigen Turbomotoren mit schmalem Drehzahlband sind, sagt den Kunden natürlich keiner.
Und der unkritische Verbraucher glaubt das natürlich und schwärmt von den tollen Innovationen.....

Seit Jahren ärgere ich mich auch schon über diese tollen super multi 5-link-Lenker-intelligenz Achsen. Trotzdem bin ich in jeder Autobahnauffahrt schneller in der Kurve als jeder Rentner mit dieser tollen Innovation. Mit Kippe in der einen Hand und Kaffeebecher in der anderen

Mußte mal gesagt werden

Als meine Standheizung nachgerüstet wurde,durfte ich einen Megane mit dem 110 PS Diesel und einer 7-Gang-Automatik fahren. Ich sage Euch, ein Traum.

Getrag bekommt Renault Innovationspreis 2015 für das 7DCT300

mfg JAU

Was meint Ihr? Wird Renault den Kangoo noch einmal "auffrischen"?

im Netz gefunden, aber alles griechisch. Das Design wirkt Doblo-like. Und irgendwas steht da von retouchiert. Also ich hoffe mal, das ist nicht ganz ernst.
http://renaultnewsgr.blogspot.de/2011/09/renault-kangoo-2015.html

Das ist alt, war glaube ich ein Bericht in der Auto-Bild 2011.
Gruß und ein schönes Wochenende, Wolfgang

Was meint Ihr? Wird Renault den Kangoo noch einmal "auffrischen"?

im Netz gefunden, aber alles griechisch. Das Design wirkt Doblo-like. Und irgendwas steht da von retouchiert. Also ich hoffe mal, das ist nicht ganz ernst.
http://renaultnewsgr.blogspot.de/2011/09/renault-kangoo-2015.html

mfg JAU

Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt.

Jedes Getriebe hat, auch wenn der Leerlauf drin ist, ein Schleppmoment. Das kommt allein schon durch die Reibung der Synchronringe zustande. Ist die Kupplung getrennt hat der Motor weniger Last und dadurch eine höhere Drehzahl.

Heute nochmals probiert....im Stand: getretenes Kupplungspedal, Gang drin = 1100 U/min, dann Gang raus und immer noch getretenes Kupplungspedal = 850 U/min

Also eine geregelte Leerlaufdrehzahl nach oben bei eingelegtem Gang und Kupplungstrennung durch Pedal treten.

Start/Stop ist jedenfalls nicht vorhanden...dafür fehlt der in der Bedienungsanleitung beschriebene, beschriftete Taster. Probiert habe ich es natürlich auch. Motor läuft an roter Ampel weiter, egal was man macht.

Viele Grüße

Lothar

Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt.

Jedes Getriebe hat, auch wenn der Leerlauf drin ist, ein Schleppmoment. Das kommt allein schon durch die Reibung der Synchronringe zustande. Ist die Kupplung getrennt hat der Motor weniger Last und dadurch eine höhere Drehzahl.

mfg JAU

ja und nein. im zweiten gang anfahren geht meist eher nicht.
macht auch keinen echten sinn, denn der erste gang ist brauchbar uebersetzt.

War aber sonst immer möglich. War zwar ein wenig schwierig, aber dennoch machbar.
Was macht man dann im Winter?
Ich kenne das eigentlich nur so, dass man den Diesel nur sehr schwer abwürgen konnte. Jetzt mit dem neuen Motor und 6-Gang-Getriebe braucht man nur ein ganz klein wenig untertourig zu fahren und das Ding geht aus.

seit ich die start/ stopp variante habe, ist abwuergen noch weniger problematisch.
meist denkt das system dann, im stopp modus zu sein und der motor springt wieder an, wenn die kupplung gedrueckt wird.
hinderlich ist da eher mein reflex in richtung schluessel...

Start-Stopp hat der Vivaro nicht. Wenn der erste Gang drin ist, dann ist bei getretener Kupplung im Stand die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht. Nimmt man den Gang dann raus und läßt das Kupplungspedal los, geht die Leerlaufdrehzahl etwas wieder runter. Also auch elektronisch geregelt. Ich frag mich, was so ein Mist soll....als wenn nicht schon genug Elektronik unser Autofahren beherrscht.

Viele Grüße

Lothar

seit ich die start/ stopp variante habe, ist abwuergen noch weniger problematisch.
meist denkt das system dann, im stopp modus zu sein und der motor springt wieder an, wenn die kupplung gedrueckt wird.
hinderlich ist da eher mein reflex in richtung schluessel...