Ja es ist eine IR.
Die Kontakte scheinen alle in Ordnung zu sein. Ich frag mich nur, was das für schwarze Schmiermasse war.
In der Kangoo-Bedienungsanleitung steht was von Alkali Batterien; die neuen Batterien, die ich jetzt eingesetzt habe, sind Lithium, vlt versuche ichs nochmal mit Alkali, aber glaube nicht dass das ein Unterschied machen wird (alles CR2016 3V).

Zwei CR2016 übereinander müssen in den IR-Schlüssel.

Gruß vom Troll

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Ohne das jetzt alles nochmal genau recherchiert zu haben, aus dem Kopf: Ich meine zu wissen, dass die allerersten Baujahre einen Plip mit Infrarot haben - genau so einen müsstest du also auch ersteigern (wobei ich glaube, dass ich so einen noch übrig hätte). Ob der sich Plip-mäßig anlernen lässt, weiß ich nicht. Da könnte die Lektüre im Wiki weiter helfen. Auf jeden Fall müsstest du die sogenannte "Schweinepille" transplantieren, da sonst die Wegfahrsperre blockiert.
Es gab im Forum schon Fälle, wo Plips durch Nachlöten gebrochener Kontakte repariert wurden, da muss man aber gut löten können, um nicht "Kollateralschäden" zu verursachen.

Ja es ist eine IR.
Die Kontakte scheinen alle in Ordnung zu sein. Ich frag mich nur, was das für schwarze Schmiermasse war.
In der Kangoo-Bedienungsanleitung steht was von Alkali Batterien; die neuen Batterien, die ich jetzt eingesetzt habe, sind Lithium, vlt versuche ichs nochmal mit Alkali, aber glaube nicht dass das ein Unterschied machen wird (alles CR2016 3V).

Eine kostengünstige Alternative wäre die Nachrüstung des Keyless Open, habe ich 2012 gemacht, weil mein gelber 98er gar keinen Plip hatte.

Auf die bin ich auch schon aufmerksam geworden, aber da wären Lötarbeiten von Nöten? das würde evt meine Fähigkeiten übersteigen.

PS wie sind deine Erfahrungen mit dem 1,4er?

speziell zum 1,4l Motor kann ich nicht viel sagen, da ich die anderen Motorklassen für einen Vergleich nicht kenne. Aber der Kangoo ist generell schön schlank, so dass ich mich auf den Strassen Berlins zwischen Autos besser durchquetschen kann, wo mein alter VW T4 Transporter subjektiv gefühlt zu fett war.
Was in den 10 Monaten, die ich den Wagen habe, kaputt gegangen ist, ist der Ansaugschlauch (http://forum.mykangoo.de/index.php?id=287463, mit Klebeband gefixt), die Servopumpe, die ich durch eine gebrauchte Pumpe habe austauschen lassen, und jetzt die FB für die ZV.
Habe paar Übernachtungen im Auto gemacht (mit der ausklappbaren Kangooliegematraze, bei ausgebauter Rücksitzbank) und überlege mir momentan ob ich mit dem Wagen eine grössere Tour durch Südeuropa wagen kann, oder ob er dafür vlt nicht doch zu klein ist (ausklappbarer Tisch mit Sitzmöglichkeit wäre ideal gewesen). Grössere Umbauten am Kangoo, wie du es gemacht hast, traue ich mir nicht zu.

Beste Grüsse

Eine kostengünstige Alternative wäre die Nachrüstung des Keyless Open, habe ich 2012 gemacht, weil mein gelber 98er gar keinen Plip hatte.

Gruß, Schrauber

PS wie sind deine Erfahrungen mit dem 1,4er?

Die Fernbedienung für die Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr.
Drücke ich am Schlüssel den entsprechenden Knopf, leuchtet die Led nicht mehr auf.
Batteriewechsel hat keine Besserung gebracht.
Im Kunststoffgehäuse des Schlüssels war der Bereich, wo sich die Batterie befindet, durch eine Art schwarze Schmiermasse verklebt (alte Batterie ausgelaufen oder Wasserschaden?). Jedenfalls habe ich die metallischen Kontaktstellen zur Batterie von dieser Schmiermasse freigeschmirgelt, um eine Stromflussunterbrechung aufgrund der Schmiermasse als Fehlerquelle auszuschliessen, doch das hat kein Erfolg gebracht.
Jetzt frag ich mich was ich sonst noch anstellen kann, um die FB doch noch wieder zum Laufen zu bringen oder um wenigstens rauszufinden, wo der Fehler ist.
Ps bei Ebay gibt es alte Kangoo Schlüssel mit FB zu ersteigern, könnte die Fernbedienung solcher Schlüssel für meinen Kangoo nach Anlernen funktionieren?

Vielen Dank im voraus