Hi Stefan

Hi Lothar, neuer Account?

Ja, aber ist schon eine Weile so.

Ich war ja auch schon ewig nicht mehr hier

Ok, dann wäre die allererste Maßnahme das Fehlerauslesen mit Ausdruck und dann sämtliche Fehler aus allen Steuergeräten herauslöschen. Wenn dann erneut ein fehler reinkommt, weiß man, wo man suchen muss. Durch die leere Batterie sind nämlich noch mehr Fehler reingekommen, die eigentlich nur durch zu niedrige Batteriespannung hervorgerufen wurden. Also....auslesen, ausdrucken und dann löschen. Danach sehen wir weiter, ob und welcher Handlungsbedarf besteht.

Fehler wurden für 80 Teuro ausgelesen. Was anderes außer UCH und Einspritzsteuergerät tauschen fällt der Werkstatt dazu nicht ein.

Siehe auch hier, mein neuer Thread dazu: http://forum.mykangoo.de/index.php?id=296267

Fahr vorsichtig

Ich geb mir Mühe Ich selbst fahre keinen Franzosen mehr

LG Stefan

Hi Lothar, neuer Account?

Ja, aber ist schon eine Weile so.

Scheint so, ich bin eigentlich kein Feind von Elektronik, aber diese WFS hat mir schon beim Phase I den letzten Nerv geraubt. Ich weiß leider nicht, was ausgelesen wurde, ich habe den Werkstattmenschen heute und gestern versucht zu erreichen, scheinbar zu den falschen Zeiten.

Am Samstag werde ich den Kleinen wieder zu uns zurück schleppen mit dem einzig zuverlässig Auto, das schon 25 Jahre alt ist...
900 Euro ist uns zu teuer, es wird sich ein günstigerer Weg finden.

Ok, dann wäre die allererste Maßnahme das Fehlerauslesen mit Ausdruck und dann sämtliche Fehler aus allen Steuergeräten herauslöschen. Wenn dann erneut ein fehler reinkommt, weiß man, wo man suchen muss. Durch die leere Batterie sind nämlich noch mehr Fehler reingekommen, die eigentlich nur durch zu niedrige Batteriespannung hervorgerufen wurden. Also....auslesen, ausdrucken und dann löschen. Danach sehen wir weiter, ob und welcher Handlungsbedarf besteht.

Fahr vorsichtig

Viele Grüße

Lothar

Axel

Scheint so, ich bin eigentlich kein Feind von Elektronik, aber diese WFS hat mir schon beim Phase I den letzten Nerv geraubt. Ich weiß leider nicht, was ausgelesen wurde, ich habe den Werkstattmenschen heute und gestern versucht zu erreichen, scheinbar zu den falschen Zeiten.

Am Samstag werde ich den Kleinen wieder zu uns zurück schleppen mit dem einzig zuverlässig Auto, das schon 25 Jahre alt ist...
900 Euro ist uns zu teuer, es wird sich ein günstigerer Weg finden.

Gruß Stefan

Mal der Reihe nach, was macht denn die Lampe der WFS beim Startversuch? Dreht der Anlasser?

WFS leuchtet dauerhaft, Anlasser dreht. Habe ich auch in meinem Beitrag geschrieben :)

Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Welche Fehlercodes sind da vorhanden? Der angegebene UCH-Tausch muss ja eine Ursache haben.

Was ist im Moment nur mit den Kangoos los? Ist das ein elektronischer Terrorangriff auf französische Autos?

Mal der Reihe nach, was macht denn die Lampe der WFS beim Startversuch? Dreht der Anlasser?

WFS leuchtet dauerhaft, Anlasser dreht. Habe ich auch in meinem Beitrag geschrieben :)

das gleiche Problem leider bei uns. (Phase II, 70kW/95PS, KC0S)
Die Batterie war leer, woraufhin wir Starthilfe gegeben haben und los gefahren sind. Während der Fahrt war kurz darauf wieder alles auf einen Schlag aus --> Lima lädt also nicht.

Daraufhin habe ich vom Minuspol zum Motorblock gebrückt und wieder Starthilfe gegeben. Anlasser dreht, aber die WFS leuchtet nun dauerhaft. Da ich nicht noch mehr Zeit hatte, haben meine Eltern für den nächsten Tag den ADAC bestellt. Der hat erst einmal ne neue Batterie verbaut (war ja klar...) und die Karre natürlich auch nicht zum laufen gebracht, da die WFS weiterhin aktiv ist.
Ich habs wie in der Wiki versucht --> http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Wegfahrsperre
Leider ohne Erfolg. Die Anleitung hört sich genauso wie der Tacho Selbsttest an?! Gibt es einen Unterschied zwischen dem Uhreneinstellknopf und dem Tageskilometerknopf? Ich fahr das Auto so selten, deshalb bin ich gerade nicht sicher

Jetzt steht er bei Renault. Die wollen für 900 Teuro die UCH tauschen :( Ich kotz im Dreieck, leider steht das Auto nicht gerade bei mir um die Ecke und meine Eltern sind kurz davor ihr ok an den Créateur de catastrophe zu geben.

LG Stefan

Ich war zu vorschnell: Lampe geht nicht aus -> Wiki-Eintrag "Wegfahrsperre" -> Lösungsversuch -> funktioniert.

Aahh....Ok, Fehler weg

Und da ich keinen Wagenheber hier habe und dem Bordwerkzeug nicht vertraue wird´s wohl der Freundliche richten müssen

Immerhin nur ein Kabel, da kann man keine Farben vetrauschen, sei froh!

Also: Ja, Masseband hat WFS ausgelöst. Ja, WFS ist wieder aus, Auto startet.
Und da ich keinen Wagenheber hier habe und dem Bordwerkzeug nicht vertraue wird´s wohl der Freundliche richten müssen (was für eine Verschwendung, aber ohne Rad ab wird man wohl nicht rankommen...)

Hat jemand außer "selber bauen" einen guten Tip, wo ich vorher schonmal ein neues besorgen kann? Suche sagt mir: 28cm, 8mm/10mm Bohrungen. Gilt das für alle Modelle?

Geht die rote Lampe der wegfahrsperre aus, wenn die Zündung an ist?

Wird wohl anbleiben....hatte mein Sohn auch mit seinem Batterieproblem beim Clio.
Zweimal hatte mein Sohn den Fehler mit dem Tachoselbsttest wegbekommen.
Probieren http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Tachometer

Pro Forma habe ich aber trotzdem mal Minus auf Motorblock gebrückt, man hat ja das Masseband präsent. Und siehe da, der Anlasser dreht ohne Probleme...und das wars! Es eiert, es rüttelt, aber starten tut nix, nicht mal verschämte Versuche.

Bevor ich jetzt mit ADAc etc. anfange, vielleicht hat ja jemand einen ganz einfachen Trick den ich noch versuchen könnte.
Hat sich hier die Wegfahrsperre reingehauen, weil der Stromkreis beim Anlassen zusammengebrochen ist? Kann man das (wie ich es von peugeot kenne) durch Ziehen eienr Sicherung resetten?

Es wäre schon ein krasser Zufall, wenn gleichzeitig zum Masseband noch was anderes abraucht...