Gruß,
ghopper

Gerade Dich, ghopper, hatte ich anders eingeschätzt. Sei´s drum.

Soweit ich mich entsinne, war niemand von Euch heute mit in der Werkstatt oder lauschte den Worten der Gelben Engel (Achtung, Esoterik-Gefahr).
Wieso sollte ein Fachmann nur das sagen, was ich angeblich hören will?
Z. B. ´mal ´was von Haftung und/oder Berufsehre gehört? Oder darf ich aus derartigen Äußerungen ableiten, dass der ein oder andere User es in Ausübung seiner beruflichen Tätigkeit billigend in Kauf nimmt, wenn sich ein Kunde nach dem Besuch in seiner Werkstatt um den Baum wickelt?

Offenbar bin ich kein Schrauber (ergo auf Dienstleister angewiesen) und habe noch ein paar andere Dinge zu finanzieren. Aber sicherlich liegt es Euch fern, Leute anzufeinden, die nicht alle zwei Monate einfach so 300 Euro in ein reines Transportmittel stecken mögen.

Dumm, unanständig, mit einem Bein im Knast, Meister der Suggestion...
Danke für die Blumen!

Havarie stört dich auch nicht, ich begreife es nicht. Dann lass den Kangoo doch von barbusigen Jungfrauen bei Vollmond segnen, vielleicht hilft es. Oder es laufen weitere Fehler auf.

Good luck damit.

Gruß,
ghopper

Zum Einbau eines gebrauchten Filters würde ich mich allerdings fast noch hinreißen lassen.

Wenn Dummheit nur weh tuen würde.

Kein Mensch weiß, was du willst. Nicht einmal du selbst!

Wer soll den den Gebrauchten einbauen?
Lebst du vom Kindergeld?
Sind dir 70 Euro schon zuviel? Dann verkaufe das Auto und tue jemandem etwas Gutes!

In bin dann hier raus, es gibt noch schönere Dinge.

Alles in allem käme ich auf 250 bis 300 Euro. Und auch wenn das der ein oder andere User wieder nicht nachvollziehen mag, teilt dieser Meister meine Auffassung hinsichtlich Restwert/Wiederbeschaffungswert im Falle eines Unfalles.

Nun sind´s 2 Kfz-Meister, 1 Geselle, 2 Gelbe Engel und 1 Sachverständiger, die eine Reparatur (auch moralisch) für nicht zwingend erforderlich halten, zumal im Februar die nächste HU ansteht.

Zum Einbau eines gebrauchten Filters würde ich mich allerdings fast noch hinreißen lassen.

Was willst du eigentlich? Willst du deine Karre nur bis zum TÜV fahren oder noch länger? Wenn ich nach Wirtschaftlichkeit gehen würde, wäre der Kangoo von uns schon lange in Afrika oder sonst wo. Wir sind nun bei 324000km angekommen und haben uns jetzt entschieden, unseren Twingo von 2016 zu verkaufen, weil wir zur Zeit nur ein Auto brauchen. Ginge es nach Wirtschaftlichkeit, wäre der Kangoo schon weg.

Unglaublich, wie man immer wieder die Wirtschaftlichkeit anspricht.....fahren, bis zum H-Kennzeichen wäre wirtschaftlich!!!!

Mein Tipp: Verkauf ihn heute, denn morgen hat er wieder an Wert verloren.

Es soll sich um den hier bekannten Fehlercode handeln und den für die Lambdasonde ("Heizung" bzw. 2).

Kurzzzeitig flammte Hoffnung auf, weil der Stecker vom Aktivkohlefilter leicht abzuziehen war. Codes tauchen in der Diagnose aber immer noch auf, die Leuchte für den Filter war nach dem ersten Huckel wieder da.

Und auch dieser Meister erklärte, dass eine Reparatur nicht zwingend erforderlich sei... Habe natürlich das übliche abgefragt (Ohrenbrechen, Betriebsgefahr pp.). Was wegen der Lambdasonde passieren könne, sei evtl. erhöhter Kraftstoffverbrauch oder schlimmstenfalls Havarie. Aber selbst dann sei es noch nicht zu spät für eine Reparatur. Er würde ohnehin erst einmal nur den Filter tauschen (rund 170 Euro).

Alles in allem käme ich auf 250 bis 300 Euro. Und auch wenn das der ein oder andere User wieder nicht nachvollziehen mag, teilt dieser Meister meine Auffassung hinsichtlich Restwert/Wiederbeschaffungswert im Falle eines Unfalles.

Nun sind´s 2 Kfz-Meister, 1 Geselle, 2 Gelbe Engel und 1 Sachverständiger, die eine Reparatur (auch moralisch) für nicht zwingend erforderlich halten, zumal im Februar die nächste HU ansteht.

Zum Einbau eines gebrauchten Filters würde ich mich allerdings fast noch hinreißen lassen.

wird ab 1. Januar 2018 die Endrohrprüfung für alle Fahrzeuge wieder für alle Pkw eingeführt. Eine reine OBD-AU ist damit ab diesem Datum auch für junge Fahrzeuge ab 2006 nicht mehr möglich.

Ich habe es auch letztes Jahr in der Autobild beim Frisör gelesen.

mfg JAU

Erst später kam die Praxis auf das man statt einer Messung nur das Motorsteuergerät ausgelesen hat und sich auf die interne Diagnose der Hersteller verlassen hat.

Was ja seit 01.01.2018 schon überholt ist.

Die Lampe die dann anspringt ist aber die MIL, die ist nicht NUR für den Kohlefilter zuständig. Wenn das Lämpchen gerne nach 15km anspringt, tippe ich auf etwas relevantes wie z.B. Lambdasonde, Thermofühler etc., was vom Steuergerät gemeldet wird wenn der Motor warm ist.
Wenn der Thermofühler bei Erreichen der Betriebstemperatur freigibt, geht die Motorsteuerung in die aktive Gemischregelung über und nutzt dafür die Daten der beiden Lamdasonden.

Gruß,
ghopper

Das war doch ´mal eine brauchbare Antwort.

Termin mit Renault-Werkstatt morgen 15.00 Uhr. Wobei auch von dort gerade der Tipp mit dem Tankdeckel kam...

Ihr seht, ich bin da durchaus empfänglich, sonst würde ich hier nicht posten und nachfragen. Nur mit Oden an den Anstand kommt man (vermutlich nicht nur) bei mir in Zeiten von Abgasskandalen nicht weit, wobei man angesichts eines solchen Codes wohl kaum mit einem Bein im Knast steht. Ist ein Unterschied, ob ich meine persönliche Umweltbilanz mögl. beeinträchtige oder mit die Sicherheit gefährendenden Mängeln (wie sie mein alter, vom Händler durch den TÜV gebrachter Courier von Anfang an hatte) durch die Gegend fahre.

Den TÜV habe ich übrigens nicht betuppt, lieber Horst.

Ich frage mich wie Du die Kiste durch die Abgasuntersuchung bekommen hast.

Der Kangoo hat zwar schon OBD2 aber ein Alter bei dem noch echt gemessen wird. Erst später kam die Praxis auf das man statt einer Messung nur das Motorsteuergerät ausgelesen hat und sich auf die interne Diagnose der Hersteller verlassen hat.

mfg JAU

Das Auto fährt auch ohne. Der TÜV lässt das nicht durch (abgasrelevant) und die Leuchte ist halt ständig an. Taucht also noch ein anderer Fehler auf dann wird er wohl übersehen.

Gruß,
ghopper

Meine Idee, trotz Kontrollleuchte zu fahren, war das offensichtlich nicht alleine... Und selbst der Zusatz-Tipp mit dem Deckel-Lüften kam von einem recht engagierten Gelben Engel.

Monti,
es sind jetzt 3 Jahre vergangen, dafür stehe ich als Beispiel nicht zur Verfügung.

Mich wundert es nur, dass das plötzlich nicht mehr klappt und sehe hier (ebenfalls) einen Zusammenhang zwischen heißem Wetter und halber Tankfüllung.

Lies Dir bitte oben den 3. Satz nochmal durch.
Du hast sicher immer noch den selben Fehler P(NULL!)443, weil eben immer noch das Magnetventil des Aktivkohlefilters defekt ist. Der Fehlercode/das Steuergerät sagt es dir eindeutig.

Die Lampe die dann anspringt ist aber die MIL, die ist nicht NUR für den Kohlefilter zuständig. Wenn das Lämpchen gerne nach 15km anspringt, tippe ich auf etwas relevantes wie z.B. Lambdasonde, Thermofühler etc., was vom Steuergerät gemeldet wird wenn der Motor warm ist.
Wenn der Thermofühler bei Erreichen der Betriebstemperatur freigibt, geht die Motorsteuerung in die aktive Gemischregelung über und nutzt dafür die Daten der beiden Lamdasonden.

In Verbindung mit dem "Stopp"-Lämpchen wirst du diesen Kangoo wahrscheinlich nicht mehr lange fahren, so einfach ist das. Das wurde ja nicht zum Spaß dahin gebaut.

Was genau möchtest du denn jetzt wissen? Der Kangoo muss ausgelesen werden, der (oder eher die) Fehler beseitigt werden, dann gehen die Lämpchen aus. TÜV gibt es mit leuchtender MIL im Normalfall keinen mehr.

Gruß,
ghopper

P.S.: Du könntest auch dauerhaft "Tankdeckel-Lüften", Frau Holle sucht gerade einen Tankdeckel. Evt. sind so beide glücklich?

Die Motorleuchte leuchtet, wenn das Ventil in geschlossener Stellung blockiert ist.

Hast Du denn wenigstens mal den Stecker am Magnetventil im Aktivkohlefilter im Motorraum gesucht?
Ghopper hatte ja auch ein paar Bilder mit drin. Damit kann man wenn man will danach suchen.
Wobei der Aktivkohlefilter dann halt irgendwann "voll" ist ob der dann durch das MSG dann nocht problemlos "gereinigt" wird kann ich Dir nicht versprechen. Aber die komplette AktivkohleEinheit kostet ja auch kein Vermögen

Viele Grüße

Horst

By the way: Hätte ich geahnt, dass die Karre noch drei Jahre weiterläuft, hätte ich mich damals evtl. für eine Reparatur entschieden. Diejenigen mit den spitzfindigen Bemerkungen verschwenden vielleicht ´mal einen Gedanken an den Restwert eines Kangoo ohne jedwede Zusatzausstattung BJ 2003.

Es gibt nur grundsätzlich eine Frage: Willst du das Auto fahren oder nicht!
Bei nicht, reparierst du nicht. Willst du es fahren, reparierst du es.

Jetzt diese Frage an dich: Reparieren oder nicht?
Tipps zu Ersteren hast du hier erhalten, bewegen dich anscheinend wenig. Also soll das Auto weg.

Dann versuche mal etwas Ähnliches zu finden, ohne ein Vermögen auszugeben.

Das Auto fährt auch ohne. Der TÜV lässt das nicht durch (abgasrelevant) und die Leuchte ist halt ständig an. Taucht also noch ein anderer Fehler auf dann wird er wohl übersehen.

Gruß,
ghopper

Meine Idee, trotz Kontrollleuchte zu fahren, war das offensichtlich nicht alleine... Und selbst der Zusatz-Tipp mit dem Deckel-Lüften kam von einem recht engagierten Gelben Engel.

Mich wundert es nur, dass das plötzlich nicht mehr klappt und sehe hier (ebenfalls) einen Zusammenhang zwischen heißem Wetter und halber Tankfüllung.

By the way: Hätte ich geahnt, dass die Karre noch drei Jahre weiterläuft, hätte ich mich damals evtl. für eine Reparatur entschieden. Diejenigen mit den spitzfindigen Bemerkungen verschwenden vielleicht ´mal einen Gedanken an den Restwert eines Kangoo ohne jedwede Zusatzausstattung BJ 2003.

Nach drei Jahren muss ich das Thema aus der Versenkung holen. Von einer Reparatur hatte ich damals Abstand genommen, da ich der Werkstatt nicht uneingeschränkt vertraue (grundsätzlich Austausch statt Reparatur) und man mir erklärte, der Kohlefilter sei mehr oder weniger Deko, ein Austausch auch nicht unbedingt lohnenswert. Fahre seitdem also mit einer stets leuchtenden Anzeige durch die Gegend.

Du kennst doch sicherlich Google, oder? Schon mal gegoogelt, was ein Aktivkohlefilter ist und was er bewirkt?
http://www.kfz-tech.de/Biblio/Abgas/Aktivkohlefilter.htm
Aber lass es leuchten....du siehst so bei Dunkelheit den Tacho viel, viel besser.

Im freien Handel habe ich einen AKF für ca 65 Einheiten gefunden. Bei deinem Baujahr ist der Austausch nicht falsch.
Leide fehlen mir wichtige Angaben zur genauen Bauteilbestimmung. Was wir brauchen, findest du oben unter 'Hilfe und Infos'.

Kabelfehler müßten im Vorfeld ermittelt werden. Widerstandsmessung am Magnetventil schon gemacht?

Tue etwas!