ich habe einen Kangoo, Baujahr 2000, 1.4l KW55 Typ KC ...

Bei dem Motor ist sehr häufig ein gerissener Auspuffkrümmer als Ursache für Leerlaufprobleme zu bemängeln. Bekommt die Lambdasonde falsche Werte durch "Falschluft", so ändert sich auch die Drehzahl sehr stark. Helfen würde eine Diagnosemessung via OBD und Renault-CLIP, also eine Renault-Werkstatt aufsuchen. Dann würde es Klarheit geben.

Viele Grüße

Lothar

ich habe einen Kangoo, Baujahr 2000, 1.4l KW55 Typ KC ...

Mit dem war ich beim TÜV. Soweit alles ok, aber die Leerlafdrehzahl lag bei ca. 1200 - mit Licht und Klimaanlage konnte man sie nur auf ca. 1070 "ruterregeln".
Ansonsten fährt der Wagen gut.

Drosselklappe wurde gereinigt, alles mögliche andere auch. Keine Auswirkung. Neues Nachbau Leerlaufregelventil bestellt. Eingebaut. Drehzahl bei gefühlten 4000. Versuch anzulernen brachte keinen Erfolg. Einfahren bei dieser Drehzahl unmöglich.
Alten Leerlaufregler wieder eingebaut. Gefühlt gleiche Drehzahl wie vorher. Also fahrbar, aber nicht HU und AU geeignet.
Leerlaufregler beide mit Zündung getestet. Beide fahren sich ganz leicht aus.
Alten und neuen Leerlaufregler ohne Luftfilter mit dem Daumen durch Zuhalten des Bypasses nachreguliert. Geht bei beiden bis zum "Aus".

Hat jemand Ideen? Was kann es nun sein?
Ist der neue Leerlaufregler defekt oder falsch?
Ist die Ansteuerung des Reglers defekt? Was steuert den Regler an?

Vielen Dank und viele Grüße

Anke (Besitzerin) und Roland (Schrauber)