myKangoo.de - ..und er fährt sich fast wie neu!!

..und er fährt sich fast wie neu!! (Antwort)

Lotti Karotti — Thu, 14 Jan 2016 17:01:01 +0000

Hallo Sylvia

Vorn rechts ein neues Traggelenk-er schwimmt nun nicht mehr.
Irgendwie ist das ganze Auto etwas höher..

Sehe es positiv...manchmal ist ein höher gelegter Kangoo Gold wert, unbezahlbar, einzigartig!

Schön, dass er wieder richtig gut fährt

Viele Grüße

Lothar

..und er fährt sich fast wie neu!! (Antwort)

Eisbärin — Thu, 14 Jan 2016 16:55:17 +0000

So, endlich ist mein Kangoo wieder zu Hause!

Die alte Werkstatt hat natürlich nichts nachgebessert, nach 18 Jahren ist sie mich nun als Kundin mit 2 alten Autos los.. daran hätte sie wohl noch gut verdient..

Die Austauschachse wurde eingebaut,die alte saß laut neuer Werkstatt ziemlich fest... Rost...für die Montage des EINEN Drehstabs war die alte Achse scheinbar nicht runtergenommen worden...

Lieferung der Achse der Firma Rekbert klappte problemlos.

Vorn rechts ein neues Traggelenk-er schwimmt nun nicht mehr.
Irgendwie ist das ganze Auto etwas höher..
Berechnet wurden für diese OP 45 Einheiten a 6 Minuten.

Danke Euch für die Unterstütztung mit Rat und Tat..

Viele Grüße, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Lotti Karotti — Fri, 18 Dec 2015 21:43:36 +0000

Moin

Nun bestell ich eine regenerierte Achse

http://www.ebay.de/itm/141687843209?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3A...

im Austausch, die muß ja nicht nochmal 13 Jahre halten.. vorne werden die Traggelenke und Spurstangenköpfe gemacht.

Der einzelne Drehstab war Lehrgeld, was solls.

Ich hoffe, du hast die Achse noch nicht bestellt. Ich schließe mich den Vorrednern an und die Werkstatt müsste eigentlich kostenlos nachbessern. Vielleicht versuchst du erstmal die Nachbesserung zu bekommen.

Viele Grüße

Lothar

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Horst — Fri, 18 Dec 2015 21:04:39 +0000

Hallo,
der Drehstab hat extra innen und aussen eine unterschiedliche Zähneanzahl. Dadurch hat man die möglichkeit an beiden Enden ein Zahn zu verdrehen, was dennoch eine minimale Änderung bewirkt.
Das sind jedesmal ca 3mm. Wenn man dagegen nur ein Zahn einseitug verdreht sind es ca. 5 bis 6 cm.
Möglicherweise hat die Werkstatt die Feinjustierung die sich aus der unterschiedlich Zahnzahl ergibt nicht gekannt.
In deinem Fall müsste der Drehstab eine halbe Drehung gedreht werden, das bewirkt ein Versatz um ein halben Zahn, was ca 3cm entspricht.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Fri, 18 Dec 2015 19:34:15 +0000

..noch ein Grund, jetzt endlich die Werkstatt zu wechseln.. ich wohne nicht so ganz in der Nähe. 17089.
Gruß, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

meinautoistkaputt — Fri, 18 Dec 2015 19:12:47 +0000

Nach der einseitigen Drehstabreparatur hängt er schief!! Nicht viel, so 3 cm...

Beim Einsetzen des Drehstabes wird die Höhe festgelegt. Dafür wird die Achse beim Einsetzen in eine bestimmte Höhe gebracht.
Also wieder ziehen und ein zwei Zähne weiter einsetzen, schon paßt die Höhe. Das sollte jeder Werkstatt aber wissen!

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Fri, 18 Dec 2015 16:42:31 +0000

..so, nun wird alles anders gemacht.

Bin heute von Werkstatt zu Werkstatt von einer Hebebühne zur nächsten gehoppelt, fahren kann man das mitm Kangoo zur Zeit kaum nennen..ich fahr ihn wie auf rohen Eiern...

So als Frau in der Werkstatt, die sich nicht so leicht was erzählen lässt..könnte man schon ein Buch drüber schreiben..

Nach der einseitigen Drehstabreparatur hängt er schief!! Nicht viel, so 3 cm...
Vorne schlägts ganz schlimm, hinten rechts- wo nun der alte Drehstab noch drin ist, auch schlimmer als vorher.Ich trau meinem Kangoo nicht mehr ...und es tut mir mit weh.

Nun bestell ich eine regenerierte Achse

http://www.ebay.de/itm/141687843209?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3A...

im Austausch, die muß ja nicht nochmal 13 Jahre halten.. vorne werden die Traggelenke und Spurstangenköpfe gemacht.

Der einzelne Drehstab war Lehrgeld, was solls.

Schon vor 1 Jahr war ich sauer mit der Werkstatt, da hat mir erst dieses Forum hier die Fehlerdiagnose ermöglicht..Masseband und OT Geber..
Kangoo macht jetzt noch den Weihnachtsbaumtransport und dann Weihnachtsferien in der Garage und im neuen Jahr gehts in die neue (auch freie..) Werkstatt...

Gruß, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Sun, 13 Dec 2015 19:08:03 +0000

hallo Horst, meiner schluckt konstant 6,7 l.
Bin damit echt immer glücklich--gewesen..?
Den mit den wenigen km hat mir nun einer weggeschnappt, Pech.. nun wird der alte nochmal repariert um Zeit zu schaffen, in Ruhe einen Ersatz zu suchen. Ich hoffe ja, daß der rechte Drehstab noch bis zum TÜV im April durchhält.
Danke, Gruß, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Horst — Sun, 13 Dec 2015 10:23:57 +0000

Hallo,
so ne Entscheidung ist halt nicht leicht.
Du must halt bedenken, dein Kangoo hat faktisch kein Wertverlust mehr.
Ein neuerer hat jedes Jahr alleine 500-1000 Wertverlust, bei einem Neuwagen ist es noch mehr.
Werstattkosten kommen bei allen Varianten drauf. Bei einem altem ist der Posten meist am auffälligsten.
Man neigt dazu es mit dem Wert des Fahrzeugs zu vergleichen.
Je neuer wirft man halt den jährluchen Wertverlust so weg ohne das wirkluch mizubekommen.
Wenn man wirklich alles in einer Werkstatt machen lassen muss ist das dennoch durchaus ein Grund eher zu neueren Fahrzeugen zu tendieren.
Was verbraucht dein aktueller Kangoi an Sprit, der 1.4er ist kein Sparwunder.
Aus was für einer Quelle würde denn der Kangoo mit den sehr wenigen Kilometern kommen?
Beim G2 sollte man den 1.6 mit 8 Ventilen meiden, der schluckt auch viel. Die 1.6 16V machen durchweg ne gute Figur. Beim G1 und auch beim G2.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Sun, 13 Dec 2015 06:36:29 +0000

..ja,trotzdem. Bin grad wieder am Überlegen, denen die regenerierte Achse für 300 vorzuschlagen.. schließlich bin ich der Kunde.. weiß auch nicht.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

JAU — Sun, 13 Dec 2015 06:29:36 +0000

Meine Werkstatt mag nur die Originalteile verbauen

Rein aus Neugierde: Ist das ne freie Werkstatt?

mfg JAU

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Sun, 13 Dec 2015 06:21:02 +0000

Meine Werkstatt mag nur die Originalteile verbauen, eine komplette regenerierte Austauschachse wäre für 300 zu haben...im Tausch gegen die alte...
Vorne sind es garantiert die Spurstangen, die waren schon mal neu, auch die Köpfe. Sonst ist an der Vorderachse wohl bald mehr fällig.
Zum Motor kann ich jetzt nicht viel sagen, Er wurde immer moderat gefahren, viel Kurzstrecken, Dorfhoppelei, selten Autobahn, nie über 120, 130.
Ich hör auf Lothar und Kangoo wird wohl morgen beerdigt ...ich kann ja mangels Ausrüstung nichts selbst machen.
Danke..
Gruß, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Eisbärin — Sun, 13 Dec 2015 06:12:22 +0000

danke, Lothar... schluchz...
LG, Sylvia.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Horst — Sat, 12 Dec 2015 19:52:15 +0000

Hallo,

Bj 2002 wird vermutlich schon der K7J 1.4 Liter Motor sein.
Der 1.4er Vorgänger war der E7J der hatte ja vor allem wegen der nassen Laufbuchsen die Probleme mit der Zylinderkopfdichtung.
Genau die Problematuk fällt beim K7J ja weg. Rein mechanisch war der 1.4er sonst ja nicht auffällig.
Wobei der Kilometerstand ja dennoch schon nicht unbeachtlich ist, die Frage ist halt wie er gefordert wurde.
Immer oder oft Vollgas auf der Autobahn ist unvorteilhaft.

Drehstäbe gibts auch etwas preiswerter als nicht Originalteil.

Ich denke man sollte klären was sonst noch fällig ist, also warum er schwammig ist, und dann entscheiden.

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Lotti Karotti — Sat, 12 Dec 2015 19:18:48 +0000

...und zu den vergangenen 428 Tagen (ich bewundere Deine Rechenkünste: ) :

Danke, aber ich hab nicht gerechnet, sondern es abgelesen
Das steht in Klammern geschrieben unter der Betreff-Zeile.

der 1,4 Privilege (Grauer aus DK), die Flugboxen, die vordere "Hutablage" (Baguetterie) usw. passen wohl nicht beim G2 ??

Die Flugboxen und die Baguetterie passen leider nicht bei G2.

Spannarm Lima gebrochen bzw. durch Blockade des Lagers weggerissen, Bolzen hinterer Stoßdämpfer weggeflogen, Fensterheber rechts ausgetauscht, Rückfahrleuchte.. so ganz ohne Nerverei gings nicht.
Dafür ist der Drehstab 10 m vorm Hoftor gebrochen, sehr nett vom Kangoo, wenigstens nicht am A... der Welt oder in irgendeinem wilden Ackerweg...

Eigentlich bin ich ja für den Erhalt von jedem Kangoo, aber der 1.4er von dir hat echt schon sehr lange gehalten. Ich glaube, man sollte ihn jetzt zur letzten Ruhestätte bringen. Der Motor vom 1.4er ist nicht so der Hit von Renault. Wäre es der 1.6er, so hätte ich dir wahrscheinlich zur Reparatur geraten.

Zu deinem neuen Ausgesuchten: 20.000km in 6 Jahren ist zwar selten, aber durchaus Realität. Schau dir ganz genau an, was im Scheckheft drinsteht, ob alle Wartungen komplett gemacht wurden oder nicht. Dazu gehört auch der Zahnriemen! Der ist nämlich nach 5 Jahren fällig (oder 120.000km, je nachdem, was zuerst eintritt). Die 5 Jahre sind um!

Viele Grüße und einen schönen 3.Advent

Lothar

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Eisbärin — Sat, 12 Dec 2015 18:52:07 +0000

@Lotti Karotti
der 1,4 Privilege (Grauer aus DK), die Flugboxen, die vordere "Hutablage" (Baguetterie) usw. passen wohl nicht beim G2 ??
...und zu den vergangenen 428 Tagen (ich bewundere Deine Rechenkünste: ) : Spannarm Lima gebrochen bzw. durch Blockade des Lagers weggerissen, Bolzen hinterer Stoßdämpfer weggeflogen, Fensterheber rechts ausgetauscht, Rückfahrleuchte.. so ganz ohne Nerverei gings nicht.
Dafür ist der Drehstab 10 m vorm Hoftor gebrochen, sehr nett vom Kangoo, wenigstens nicht am A... der Welt oder in irgendeinem wilden Ackerweg...

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000?? (Antwort)

Lotti Karotti — Sat, 12 Dec 2015 17:46:25 +0000

Moin

Nach 428 Tagen ist es leider jetzt doch passiert

Jetzt käme es darauf an, was bei der Vorderachse noch an Reparaturen zu finden sind. Wahrscheinlich sind es nur die Spurstangenköpfe, die ausgeschlagen sind.
Auch ganz wichtig für weitere Ratschläge: Welchen Motor hast du im Kangoo drin? 1,4 Liter, 1,2 Liter oder 1,6 Liter Hubraum?

Viele Grüße

Lothar

Drehstab kaputt- lohnt nicht mehr bei 235000??

Eisbärin — Sat, 12 Dec 2015 16:46:20 +0000

Brauche mal wieder Euere Hilfe.

Mein Kangoo ist gebrochen, Drehstab hinten links.
Werkstatt meint, da kommt nur ein Originalteil in Frage, 150 € und Einbaukosten= ca. 300 €.
Mein Hinweis, Drehstäbe immer paarweise zu wechseln, wurde ignoriert.
Kangoo, Bj. 2002, Tachostand knapp 235000, soweit noch gut, Karosse und so, nur er schwimmt neuerdings vorne stark, macht bissel was er will auf ebener Strecke...Motor klingt nicht mehr so toll--
TÜV ist 4 /2016 fällig,wird garantiert nicht ohne Mängelliste durchkommen.

Ich hab bissel das Gefühl, meine Werkstatt verdient gern dran. Die Montagekosten für die etwas blöde Reparatur--und dann den zweiten Drehstab könnt ich mir sparen, würden sie es gleich in einem Rutsch machen.. weiß ich, wann der wirklich dran ist??

Hätte einen Kangoo in Aussicht, 6 Jahre alt, nur 20000 km, was kann an dem kaputt sein, kann der sich auch kaputt- gestanden haben?? Kann der niedrige km-Stand manipuliert sein??
Entscheidung fällt mir nicht leicht.. bitte um Euere fachmännischen Ratschläge...

Danke, Gruß, Sylvia.-