myKangoo.de - Lebensdauer für den 1.5 DCI

Lebensdauer für den 1.5 DCI (Antwort)

Kangoo-Center -TML — Sun, 28 Feb 2021 07:34:04 +0000

Was brauchst du denn alles ?

Lebensdauer für den 1.5 DCI (Antwort)

26kanal — Sat, 27 Feb 2021 20:31:07 +0000

Na ich wage mal eine Antwort, damit Du hier nicht so alleine bleibst
357.000 km seit Baujahr 12/2002.
langsam macht er mir aber Sorgen, es besteht Handlungsbedarf...

Ersatzteile vom Schrottplatz, da habe ich eigentlich auch wenig Glueck gehabt. Habe hier einen Schrottplatz in wenigen km Entfernung. Da ernte ich immer nur mitleidiges Laecheln, wenn ich nach Kangoo frage, als ob das irgendein Exot waere. Einmal hatten die tatsaechlich einen in dem Bereich stehen, in dem man selbst abbauen darf, da gab es dann mal zwei KLeinigkeiten (Dichtung udn Fensterkurbel). Der war aber auch ruckzug wieder weg. Einmal einen Warnblinkerschalter im Megane gefunden, der passte.
Ebay.Kleinanzeigen finde ich auch wenig hilfreich an der Stelle. Die Privatleute, die einen Kangoo schlachten, stellen aller immer die gleichen Tueren/KLappen/Hauben/Kotfluegel beiseite, schrauben noch die Lampen ab, aber mit dem Rest geben die sich auch nicht ab.

Gruss
Volker

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Nebel-Jonny — Fri, 26 Feb 2021 06:31:48 +0000

ich möchte hierzu jetzt keinen eignen Tread aufmachen Also Hintergrund meiner Frage ist folgender:
Ich sollte für einen Bekannten ein paar Teile vom VW T5 Bus besorgen gebraucht.Kein Schrottplatz liefert.
Teile gehen in den Export Afrika und so weiter.Und neu werden im Net angeboten weil es da mehr Kohle gibt.
Ist das beim Kangoo auch so .Vergleich T5 >Kangoo angemessen?
Gruß

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Nebel-Jonny — Thu, 25 Feb 2021 06:36:30 +0000

ja wat den nun?
Gruß

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Schrauber — Wed, 24 Feb 2021 22:12:31 +0000

Ja und nein, die einen sagen so, die anderen sagen so

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Nebel-Jonny — Mon, 22 Feb 2021 07:04:03 +0000

und laufen die 1.5 dci noch!
Wie siehts aus mit der Ersatzteilversorgung auf Schrottplätzen.
Gibts Teile nur im Net?
Gruß

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Lotti Karotti — Sun, 17 Jan 2016 09:05:19 +0000

Den genaue km-Stand kenne ich immer noch nicht, es sind wohl irgendwas um die 230Mm. Mein Vater hat ihn seinerzeit mit ~120Mm abgegeben.

Aktuell macht die Elektronik Probleme: Bei Vollgas fangen die Lichter im Cockpit an zu flackern. Laut Werstatt ein defektes Relais das 300€ kosten soll.
Ich tippe eher auf eine elektrische Verbindung im linken Radkasten...

Ne, dass ist bei Vollgas die Aufforderung "Scotty, beam me up"

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JAU — Sun, 17 Jan 2016 04:48:27 +0000

Den genaue km-Stand kenne ich immer noch nicht, es sind wohl irgendwas um die 230Mm. Mein Vater hat ihn seinerzeit mit ~120Mm abgegeben.

Aktuell macht die Elektronik Probleme: Bei Vollgas fangen die Lichter im Cockpit an zu flackern. Laut Werstatt ein defektes Relais das 300€ kosten soll.
Ich tippe eher auf eine elektrische Verbindung im linken Radkasten...

mfg JAU

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Superaxel — Fri, 08 Jan 2016 11:06:50 +0000

Musst DU ja nicht. Bei Dir kannst Du ja einfach die Citymaut zahlen und gut ist. Oder eben nicht gut.

Axel

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BIRDY3 — Fri, 08 Jan 2016 09:28:39 +0000

Der Zahnriehmen sollte alle 5 Jahre gewechselt werden.
Teuer kann es werden, wenn die Dieselpumpe verreckt und Metallsplitter munter in den Einspritzdüsen, Diesel(-rück-)leitungen und Tank verteilt. Die Reparaturkosten übersteigen dann schnell 4000 Euro.
Abgesehen davon: Er läuft und er läuft und er läuft.

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Peter Franken — Fri, 08 Jan 2016 00:12:39 +0000

Hallo JAU!

Du triffst schon den Kern!

Uebrigends wollen sie in Antwerpen von 2017 an auch so eine Umweltzone einführen - Fahrzeuge ab Euro 3 müssen dann pro Tag 20 Euro bezahlen wenn sie in die Zone fahren - aber sie dürfen das schon.

Das im Ring um Antwerpen tausende Diesel PKW und LKW sowie die Seeschiffe im Stau stehen ( die einen wegen Stau und die anderen wegen Flut und Ebbe ) scheint dabei niemanden mehr zu interessieren.

Dabei hat Belgien ein grosses Mobilitaetsproblem - momentan streiken sie mal wieder bei der Bahn.

Warum muss ich mir ein neues Auto kaufen wenn es doch zugelassen ist und Tuev hat - das ist doch paradox.

gruesse

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JAU — Fri, 01 Jan 2016 19:42:52 +0000

Es ist tatsächlich abhängig davon ob ein Fahrzeug LKW oder PKW Zulassung hat.
Die Feinstaubplakette sollte eigentlich darstellen welches Fahrzeug wieviel Staub ausbläst. Das Problem dabei ist aber: Wie soll man Fahrzeuge kategorisieren die auf dieses Verhalten hin nie untersucht wurden? Wer übernimmt die Kosten dafür? Für Neufahrzeuge ist das ganz einfach, da muss der Hersteller den Nachweis führen. Aber für Fahrzeuge die schon seit 10 Jahren auf der Straße sind? Modelle und Motoren die schon in 3. Generation überholt sind?

Man wählte den einfachen Weg und hat die Feinstaubplaketten nach bestehenden Abgasstufen verteilt (aber nicht 1:1 nach Euro-Stufe!).

Die Berechnungsgrundlage für LKW und PKW sind aber unterschiedlich, was dazu führt dass, ansonsten identische Fahrzeuge, aufgrund dieser Klassifizierung in unterschiedliche Schadstoffklassen fallen. Wenns blöd läuft hat das auch eine andere Feinstaubplakette zur Folge.

mfg JAU

Diesel nachrüsten, Kat und so (Antwort)

Cosmopolit — Fri, 01 Jan 2016 19:37:54 +0000

Hier kannst du einige Infos darüber lesen, wie es bei meinem ist:

http://forum.mykangoo.de/index.php?id=296011

Er hat, wie geschrieben, Euro 3 und grüne Plakette. Ich hatte mich darüber zuerst getäuscht, weil auf der grünen Plakette in der Mitte eine große 4 steht, ich dachte, es sein "Euro 4" gemeint, ist es aber wohl nicht. In den Papieren steht tatsächlich Euro 3.

Ich verstehe nicht viel davon, jemand hier meinte, das was ich habe ist kein richtiger DPF, sondern ein bypass. Mir egal, hauptsacht grüne Plakette.

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Nebel-Jonny — Fri, 01 Jan 2016 18:34:50 +0000

Das ist natürlich jetzt ein wenig schwierig welcher ist nachgerüstet mit DPF welcher nicht.
aber ich glaube das hat mal hier im Forum gestanden unabhängig ob LKW oder PKW das ist abhängig von der PS Zahl ober der 1.5 grüne oder gelbe Plakette hat.Kann das den sein?
Gruß

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Diesellok — Fri, 01 Jan 2016 11:11:44 +0000

Vielleicht etwas OT, aber ich erinnere mich, daß mein TÜVi, als er mir die gelbe Plakette in den Rapid ( = LKW ) geklebt hat, erzählt hat, daß es paradox wäre, daß der gleiche Wagen, mit der gleichen Maschine ( also 1.5 DCI ) in der PKW-Version die Grüne bekäme.

Nur so nebenbei zur Umweltzonengeschichte.

Bis die Tage, Ralph

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Horst — Thu, 31 Dec 2015 13:10:33 +0000

Hallo,
die Filter bei Neufahrzeugen sind so gebaut, dass die Partikel ab einer gewissen größe überhaupt nicht durch kommen.
Auch nicht beim Freibrennen. Die Reduktion der Partikel ist hier extrem gut. Und die Frage ist, was Du da als Qualm siehts, Partikel können es nicht sein.
Die Nachrüstlösungen sind offene Systeme, da kann es durchaus zu dem von Dir genanntem Verhalten kommen, dennoch
wird ein Teil der Partikel verbrannt, dadurch reduziert sich im Mittel der Ausstoß.
Wie sich ein offenes System zusetzen soll ist eine sehr fragwürdige Aussage. Vom Grundsatz her funktionieren die Strömungstechnisch wie ein normaler Oxi-Kat, das Partikel festgehalten ist nur ein Add on, und den normalen Oxi-Kat haben Diesel schon ewig verbaut.

Wenn Diesel viel schwarzen Qual produzieren sund das welchen ohne geschlossenem Partikelfilter, und meist mit defektem AGR und damit verbundenem O2 Mangel.

Gruß
Horst

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JAU — Thu, 31 Dec 2015 13:00:08 +0000

Der Meister meinte das sich das Ding mit der Zeit dichtsetzen würde.

Da die Motorsteuerung kein Freibrennenprogramm kennt haben Nachrüstfilter eine Bypassöffnung.

Die ganzen gesammelten Feinstäube landen dann mit einem Klatsch auf der Strasse.

Da erschliesst sich mir der Sinn der Sache nicht wirklich.

Der Feinstaub pappt aneinander, ist damit kein Feinstaub mehr.

mfg JAU

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Peter Franken — Thu, 31 Dec 2015 12:02:03 +0000

Hallo Nebel-Jonny!

Die staatliche Förderung gab es mal - da muss ich mich schlau machen.

Der Meister meinte das sich das Ding mit der Zeit dichtsetzen würde.

Ich beobachte ziemlich oft das wesentlich neuere neuere Diesel - solche mit Filter urplötzlich immense Rauchwolken ausstossen und sich sozusagen freibrennen.

Die ganzen gesammelten Feinstäube landen dann mit einem Klatsch auf der Strasse.

Da erschliesst sich mir der Sinn der Sache nicht wirklich.

Gruesse

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Nebel-Jonny — Thu, 31 Dec 2015 10:28:22 +0000

Zitat:
"Mein Meister hat mir von der Nachrüstung abgeraten wegen mehr Verbrauch und schlechterer performance."

Den dürfte meiner mit nur 57PS sich ja gar nicht mehr bewegen.
Also ich kann das eigentlich nicht bestätigen von Fahrleistungen hat sich nix geändert.
Verbrauch keine Ahnung fahre zu wenig.
Gibt's den in Belgien auch ne steuerliche Förderung?
Gruß

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Peter Franken — Wed, 30 Dec 2015 22:14:45 +0000

Hallo Nebel-Jonny!

Ich muss vermutlich auch nachrüsten. Diesen Sommer und Winter war ich in DE unterwegs und konnte eigentlich nirgendwo mehr hin.

Berlin - gruen - Ruhrgebiet -gruen - Duesseldorf, Koelln - gruen usw..

Mein Meister hat mir von der Nachrüstung abgeraten wegen mehr Verbrauch und schlechterer performance.

Die Kiste macht jetzt 158km/h mit viel Anlauf.

Bei normaler Fahrweise komme ich auf 5,5l/100 Km - maximum ist 8l/100Km - mehr geht echt nicht.

Ich frage mich manchmal in welcher Welt ich lebe wenn ich neben mir einen Porsche oder VW sehe mit grüner Plakette die vermutlich im Leerlauf dasselbe verbrauchen wie mein Auto bei 130Km/h.

Gruesse