Das Problem ist das man nicht ein Fehlerprotokoll erstellen kann.

http://www.mykangoo.de/forum/index.php?mode=thread&id=298988#p298954
das wurde hier vom thema abgekoppelt
DDT2000
hatte ich Superpiet auch per mail übermittelt

Alles schon gemacht die Kabel sind alle da wo sie hingehören

Ok. Hast du denn Zugriff auf die Konfiguration der neuen UCH? Oder da auch keine Kommunikation via Multiplex?

Das klingt ja nach heftigsten Elektronikproblemen
Mein Gedanke dazu: Was passiert eigentlich, wenn an der UCH Plus und Minus an den Anschlüssen durch irgendeine auch versteckte Kabelflickerei vertauscht wurde? Läuft die UCH dann noch oder geht sie dann gar nicht mehr? Es muss ja ein Grund haben, dass man die UCH nicht auslesen kann und die vielen Schaltfehler vorliegen.
Vielleicht mithilfe von Schaltplänen mal die Strippen von der UCH verfolgen und auf Richtigkeit prüfen?

Viele Grüße

Lothar

Dazu eine direkte Frage: Seid ihr Renault-Vertragswerkstatt oder frei?

Die ersten altersbedingten UCH-Ausfälle sind hier auch schon aufgelaufen, insofern sind so Dinge wie plötzliches Wischen oder WFS (für mich) zwar neu, aber nicht wirklich überraschend.

mfg JAU

M.Kamp

So ging es mir.

http://forum.mykangoo.de/index.php?id=273002
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=273013

Grüße
hans-albert

Teilenummer der neuen UCH = 8200 814 474, Fertigungsnummer = U304635
Die angefragten alten Nummern der defekten UCH bekomme ich heute nachmittag.

Mein Freund hat auch einen defekten Kangoo in Aussicht, aus dem wir alles umbauen können.
Ich halte Euch auf dem Laufenden !
Vielen Dank nochmals !

Beste Grüße
Superpiet

Eigentlich geht die Frage nach der Nummer an @superpiet. Also die ursprüngliche, defekte UCH.

Ich habe doch schon die Teilenummer der UCH genannt.

Zu den Teilenummern der UCH bitte noch die Fertigungsnummer hinzufügen.
Steht im Fahrzeugbrief und an der B-Säule. Fängt mit U an gefolgt von 6 Ziffern.

Wo finde ich die UCH: In 1 Mechanik oder 3 Polsterung und Elektrik?

Startseite > Interieur und Elektrik > 82 Signalhorn - Alarmsysteme > Anlaßsperre

Wo finde ich die UCH: In 1 Mechanik oder 3 Polsterung und Elektrik?

Ich stelle jetzt mal einen Suchauftrag in die gängigen Verkaufsportale. Falls jemand von Euch so ein Fahrzeug für 500-1.000.-€ findet (1,6 95 PS, VIN = VF1KCOSAF26918321) , wäre ich über eine PN/mail sehr dankbar.

Alles Gute !
Superpiet

Ich klinke mich mal an dieser Stelle ein, da ja jetzt eine VIN zur Verfügung steht (ist übrigens eine Null bei KC0S).

Das Baujahr ist 4/2002 und ich war bis eben der festen Überzeugung, die UCH-N2 kam erst um 10/2002.

Speziell bei deinem Kangoo spuckt mir Parts aber den Decoder hinter dem Tacho ALS AUCH eine UCH (82 00 094 768) aus!
Möglich, dass die WFS noch über den Decoder läuft (gesicherte Linie..) und die restlichen Funktionalitäten über die UCH gesteuert wird.

Ich suche immer noch den kausalen Zusammenhang zwischen Fehler und Motorumbau.
Da fällt mir zuerst die Steckverbindung R45 (?) ein, dies ist der 3-reihige Stecker für die Verbindung Motor-/Innenraum (in dem Sicherungskasten neben der Batterie). Wenn da was klemmt, ist auch der Multiplex platt.

Weiter kann ich leider keine Ferndiagnose stellen, stehe aber gern mit Rat zur Verfügung.
Auch habe ich "deinen" Steckbrief hier, schöne Farbe

Alles Gute !
Superpiet

Ich klink mich ausnahmsweise mal hier rein, obwohl ich so manchen Kommentar zu meiner Person in einem anderen Thread überaus feindselig finde. Das zeigt aber, dass diese Leute außer solch Kommentarausstoß nix in der Birne haben.
Zum Thema hier....und wie gesagt, nur ausnahmsweise, weil ich das Bedürfnis habe, den Kangoo von superpiet zu retten.
Der Kangoo von 2002 hat(te) eine N2-UCH und wenn die neue UCH eine N3 ist, so passt das nicht mit dem MSG zusammen....falsche Konfiguration und demnach völlig falsche Ansteuerungen. Müsste aber eigentlich eine von beiden Werkstätten wissen. Im CLIP mit der CLIP-Sonde kann man das gesamte Multiplex auslesen. Bei mir im 2007er-Kangoo ist die VIN in der UCH, dem Airbagsteuergerät und dem Wegfahrsperrenmodul aufgeführt. MSG und ABS haben die VIN nicht mit drin. Da sollte die Werkstatt auch mal nachsehen, ob die UCH noch eine andere VIN drin hat (Wegfahrsperre aktiv). Ansonsten muss die neue UCH komplett neu "programmiert" werden. Für ein Renault-Techniker, der mit CLIP sicher umgehen kann, eigentlich kein Problem. Die Prozedur kann man auf folgender pdf nachlesen: https://de.scribd.com/doc/313378877/Pathfinder-lohn Ist für die N3, aber für die N2 ganz genauso.
Dann sind mit absoluter Sicherheit noch Fehler in den einzelnen Steuergeräten. Dazu auf CLIP das "Auslesen aller Steuergeräte" anwählen und dann macht das Programm erstmal eine Multiplexabfrage. Danach erscheint eine Tabelle. Links die Steuergeräte mit Fehler, in der Mitte die Steuergeräte ohne Fehler und rechts die Steuergeräte, die nicht erkannt wurden bzw. gar nicht verbaut sind. Zur Fehlersuche von der Einspritzanlage (MSG) hilft folgende pdf: https://de.scribd.com/doc/313379092/MysterieHistory
Wenn Fach-Französisch kein Problem für die Techniker ist, dann sollte auch DDT2000 von Renault eine überaus gute Hilfe sein. Das Programmiertool ist von Renault 2011 eingestellt worden, aber man kann immer noch sämtliche Daten aus der UCH herauslesen und auch ändern....auch einzelne Funktionen wie z.B. Follow Me Home. Apropos UCH auslesen....schon mal dran gedacht, dass ein Kontakt an der alten UCH weggeschmort sein könnte?

Die pdf´s sind üblicherweise nur kurze Zeit im Netz.....also fix runterladen.
BTW ....."Information Aufprall" aus einem anderen Thread, wo die UCH dann getauscht wurde. Bestimmt völlig unnütz, weil der Fehler wahrscheinlich nicht die UCH war, sondern der Stecker bzw. die Leitung zum Airbagsteuergerät. Siehe DF009 in pdf "Pathfinder".
So....und jetzt verschwinde ich wieder in der Versenkung mit meinem Kangoo, der immer lacht.

Lothar

Aber eine wirklich neue UCH muss meinem Wissen nach immer auch an die Schlüssel per CLIP angelernt werden, daher ist der alleinige Tausch der UCH auch nicht erfolgsversprechend.

Ich kenne nur die Möglichkeit ein neues MSG, das im virgin Mode ist einzubauen, das sollte auch ohne Neuprogrmierung funktionieren. Mir wäre halt neu, dass es bei der UCH auch so einfach geht.

Wenn also die alte UCH kaputt ist wirst Du eben nur die beiden Möglichkeiten haben:

Echt neue UCH durch Renault programmieren lassen.
Oder eben der Kompletttausch aller Komponenten aus identischem Fahrzeug.

Ich glaube mittlerweile, dass es nur zwei Lösungen gibt:
entweder alle relevanten Teile aus einem passenden Schlachtfahrzeug einbauen und hoffen, dass alles dann funktioniert.
oder es nochmal mit einem neuen MSG zu probieren (UCH ist ja schon neu)

Ich sage Euch nächste Woce, was davon geklappt hatt. Dann haben wir wenigstens eine Lösung, die auch anderen Fahrern helfen kann.

Beste Grüße
Superpiet

Das Forum hat insgesamt doch einige Erfahrung was das Zusammenspiel zwischen den entsprechenden elektronischen Komponenten angeht, leider hast Du auch zunächst nur einen Teil der notwendigen Informationen geliefert, es kamen immer mal neue, relevante Details. Soweit nicht unerwartet, aber Du solltest nicht eine direkte 100% Antwort erwarten, wenn nicht von vorn herein 100% der benötigten Informationen vorliegen.

Vor allem kennt das Forum aber Lösungswege, die nicht den Routinen des Createurs entsprechen und oftmals erfolgversprechender sind.

Ich freu mich auf weitere Infos zu Deinem Fall und hoffe eine gute Lösung für Dich!

Axel