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<title>myKangoo.de - Öl im Kühlwasser</title>
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<language>de</language>
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<title>Öl im Kühlwasser (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Ah, oben ganz unten <img src="https://forum.mykangoo.de/images/smilies/biggrin.png" alt=":-D" /></p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 20:21:01 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Schrauber</dc:creator>
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<title>Öl im Kühlwasser (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Was für ein Motor ist es denn? 1,4er?</p>
</blockquote><p>Steht doch oben:</p>
<blockquote><p>Kangoo II, 1.5dci, 90 PS</p>
</blockquote>]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 19:50:58 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Der Henrik</dc:creator>
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<title>Öl im Kühlwasser (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Was für ein Motor ist es denn? 1,4er?</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 19:22:02 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Schrauber</dc:creator>
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<title>Öl im Kühlwasser (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,<br />
die Kopfdichtung trennt vom Grundsatz her vier unterschiedliche Bereiche bzw Medien</p>
<p>Motoröl,Kühlwasser,Brennraum,Außenluft</p>
<p>Bei einem Defekt der Kopfdichtung entsteht ein Übergang zwischen zwei oder mehr dieser Bereichen</p>
<p>In Deinem Fall vermutlich nur zwischen Motoröl und Kühlwasser.<br />
Daher kommt nichts unerwünschtest in den Brennraum und auch nichts was Du am Auspuff sehen könntest.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 19:08:20 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Horst</dc:creator>
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<title>Öl im Kühlwasser (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>(Ach so, die Kopfdichtung würde ich ausschließen wollen, denn aus dem Auspuff kommen weder Qualm von Motoröl, noch Dampf vom Kühlwasser.)</p>
</blockquote><p>Kopfdichtung hin<img src="https://forum.mykangoo.de/images/smilies/frown.png" alt=":-(" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=299003</link>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 18:31:58 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Der Henrik</dc:creator>
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<title>Öl im Kühlwasser</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hat jemand eine Idee, warum heute abend mein Kühlwasser-Ausgleichsbehälter randvoll war, und zwar offensichtlich oben mit einer dicken Schicht Motoröl? Sonst stand das Kühlwasser ziemlich mittig zwischen Min. und Max.</p>
<p>Vor 1 1/2 Jahren hatte ich schon mal eine geringe Menge Öl im Ausgleichbehälter. Meine Werkstatt hatte daraufhin den Ölkühler repariert. Danach war erstmal alles in Ordnung, auch die Heizleistung.<br />
Im letzten Winter wurde die Heizleistung spürbar immer schlechter. Entlüftungsventile hatte ich alle mehrfach geöffnet, ohne dass jemals Luft im System feststellbar gewesen wäre.</p>
<p>Morgen früh werde ich mal sehen, ob noch Öl im Motor ist und dann muss ich wohl oder Übel wieder in die Werkstatt.</p>
<p>Kann jemand eine Diagnose wagen, woran das liegen kann und worauf ich mich in der Werkstatt gefasst machen muss?</p>
<p>(Ach so, die Kopfdichtung würde ich ausschließen wollen, denn aus dem Auspuff kommen weder Qualm von Motoröl, noch Dampf vom Kühlwasser.)</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=299002</link>
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<pubDate>Wed, 25 May 2016 18:27:10 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Andre03044</dc:creator>
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