Nee das ist kein Direckteinspritzer.
Eben nur ein ganz normaler Einspritzer.
Die Benziner Direckteinspritzer nennt Renault tce.
Und da gehts eher um den Verbrauch als um Sauberkeit.

Was bedeutet das i bei 1,6i?

"Injektion", also Direkteinspritzer.
Ist bei PKW heute Standard, die geforderten Abgas- und Verbauchswerte kann man mit Saugrohreinspritzung oder Vergaser nicht mehr halten.

mfg JAU

Selbst der Preis erscheint mir echt zu hoch, oder ich hab eben sehr günstig gekauft.

Alles Ansichtssache
Für den 1.6er ab 2006 als Automatik gibt es leider nur sehr wenige Angebote.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?lang=de&isSearchRequest=true&a...

Nein, habe leider keine Bilder und finde das etwas seltsam...
Danke für deine Einschätzung und dass du so schnell antwortest! Bisher fehlt mir dafür noch ein Bauchgefühl und da hilft mir eine andere Meinung doch sehr.

Moin

Der hier scheint mir sowohl vom Fahrzeug als auch vom Händler her sehr viel seriöser zu sein: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227395709&transmissions=AUTOMATIC...

Viele Grüße

Lothar

Sinnvoll finde ich auch einen GW-Check bei TÜV, Dekra oder GTÜ oder so. Kostet ein paar €, lohnt sich aber, wenn man keinen Plan von Autos hat. Frag mal, ob er einverstanden ist, im Rahmen der Probefahrt da mal vorbeizuschauen....

Sowas hier:

http://www.gtue.de/Privatkunden/Schaden_und_Bewertung/Gutachten/56023.html

Such mal selbst, was da in der Nähe ist.

Grüße!

Hast Du Bilder vom Auto?

Edit: warum will der wohl keine Mails beantworten? Damit es keine der Versprechen vor dem Kauf schriftlich gibt?

jetzt hatte ich ein wenig Geduld und gewartet, was das Internet so zu bieten hat und habe einen neuen gefunden, den ich ganz gut finde:

Renault Kangoo 1,6i Privilege
EZ 08/2006
73.000 km
Benzin
HU und AU bis 06/2018
für 5.400 €

Könnt ihr mich hier nochmal mit euerem Wissen bisschen unterstützen?
Ich frage mich:
Was bedeutet das i bei 1,6i?
Sind das nicht ein bisschen zu wenige Kilometer für 10 Jahre seit Erstzulassung?
Und nach dem ersten Gefühl auch etwas zu teuer, oder? Ist von einem Händler, der auch Garantie geben würde, das finde ich positiv.

Zum Glück kommen doch immer mal wieder neue Angebote rein, damit meine Geduld nicht zu sehr strapaziert wird

Viele Grüße!
Judith

ich habe das Gefühl, dass die Elektronikprobleme insbesondere bei Phase 1 auftraten. Vielleicht nehme ich die Forumseinträge auch selektiv wahr ? Mein Phase 2 von 2004 hat seit 5 Jahren kein Elektronikproblem gehabt, das damalige Problem ist im Forum so bei keinem anderen bekannt geworden und war möglicherweise hausgemacht. Zentralverriegelung, Tankverschluss, Fensterheber, Lüftung funktioniert einwandfrei über 200 000 km. Gleiches gilt für Fahrwerksteile: Zwei Kugelköpfe der Lenkung sind neu, Traggelenke sind immer noch die ersten. Ich denke aber auch, der Kangoo dankt einem gute Pflege und vernünftigen Umgang.

Außer dass das Geknarze im Innenraum mit dem Alter deutlich zugenommen hat, kann ich bisher auch keine deutlich gealternte Bauteile (brechende Kunstoffe etc) feststellen, da habe ich bei einem deutschen, jüngeren Fahrzeug schon deutlich schlimmeres gesehen(gebrochener Kabelbaum in der Heckklappe)

Zum Preis, ich bin immer wieder erstaunt, wie wenig gleich alte Autos, die früher das doppelte des Kangoos gekostet haben, heute noch Wert sind, umgekehrt sind guterhaltene und gepflegte Kangoos vergleichsweise teuer (von wegen hoher Wertverlust )

Gruß
Hans

Auf jeden Fall wurde der Wechsel an sich ja mal verbummelt, ist ja eigentlich alle 5 Jahre fällig.
Zumindest sollte das aber keine Folgeprobleme bringen wenn man Glück hatte und der Zahnriemen länger gehalten hat.

Ist der Vertragspartner ein Händler oder vermittel der nur im Auftrag von Privat?
Je älter ein Fahrzeug ist umso riskanter wirds für den seriösen Händler wegen Gewährleistung.
Viele Hädler verkaufen nur Fahrzeuge die nicht so alt sind.

Ich hab einen 2006er 1.6 und 7.5 Liter im Mix sind realistisch. Habe auch oft die Klima an.

Ich habe mehr bezahlt, mit gleicher Laufleistung, aber mit neuem Zahnriemen, Unterbodenschutz neu, 8fach bereift, Sommerreifen komplett neu, wurde alles gemacht was ich gefunden hab (ZV Schiebetür rechts, Leichte Rostbläschen im Radkasten, frische Klimafüllung, Geräusche Bremse hinten rechts in Kurvenfahrten, etc...). Der ist jetzt top. Habe auch ein Jahr Gebrauchtwagengarantie.

Der Preis ist (wenn die Basis gut ist) in Ordnung, aber wirklich nur wenn ALLES gemacht ist. Musst Du selbst abwägen. Ich bin gleich mal auf ne Bühne und drunter, der Boden/Achsen/etc. sind astrein. Nix verschimmelt.

Zahnriemen, Wasserpumpe und Rippenriemen wurden letzten Freitag ausgetauscht.
Das klingt doch ganz gut, oder?

Das bedeutet das der Zyklus vorher nicht eingehalten wurde, das spricht nicht gerade für liebevolle Pflege.

Von einem Privatmann würde ich mir die Rechnung mitgeben lassen (wegen der Garantie), wenn er selber schraubt deutlich am Preis drücken.
Und vermerkt den Zahnriemenwechsel bei Vertragsabschluss auch, dann kannst du ev. nachprüfen lassen obs wirklich gemacht wurde und auf Wandlung berufen.
Weigert sich der Verkäufer ist irgendwas faul!

Und grunsätzlich stell ich mir grad die Frage, ob ein Model BJ 2003 vielleicht doch zu alt ist? Klingt aus dem Kommentar von JAU heraus. Sollten wir uns doch lieber ein neueres suchen?

Das ist halt ein Alter wo der Preis mehr vom Zustand bestimmt wird als von Jahren und km.
Und 100Mm ist gerade so ne Laufleistung wo das Zeug noch nicht wirklich kaputt ist, aber die besten Zeiten schon hinter sich hat. Wobei das nicht heißen muss das man mit einem jüngeren Fahrzeug (dafür mit mehr km) unterm Strich billiger davon kommt.

Ich habe aber die Befürchtung das wir bei Kangoos >10 Jahren in der Elektronik mit allem rechnen müssen und freie Werkstätten da schnell der falsche Ansprechpartner sind, es also teuer werden kann.

Dabei sind wir gerade Feuer und Flamme und würden gerne sofort ein Auto haben

Schlechte Vorasusetzung. Leider gehts mir da ähnlich.

mfg JAU

Aus euren Beiträgen höre ich heraus, als ob wir noch deutlich im Preis verhandeln sollten. Das werden wir probieren.

Und grunsätzlich stell ich mir grad die Frage, ob ein Model BJ 2003 vielleicht doch zu alt ist? Klingt aus dem Kommentar von JAU heraus. Sollten wir uns doch lieber ein neueres suchen?

Leider ist die Auswahl an Automatikautos sehr beschränkt
Dabei sind wir gerade Feuer und Flamme und würden gerne sofort ein Auto haben

Grüße,
Judith

Könnt ihr uns eine Einschätzung zu dem Modell geben?
Hält das noch weitere mind. 100.000 km?

Vom reinen Motor her ja. Das Blechkleid ist ab 2002 meist unproblematisch.

Bei den Anbauteilen wirds dann schon fragwürdig. Ganz sicher nicht beim Fahrwerk. Und die Elektronik...

Ich sag ja immer: Renault hat es nach langer Zeit endlich geschafft zuverlässige Elektrik in ihre Autos zu bauen um dann Elektronik nachzuschieben die an deren Stelle kaputt geht.
Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, Blinker- und Fensterheberschalter.

Vom Zahnriemen haben wir hier schon gelesen, da werden wir mal nachfragen ob und wann der gewechselt wurde.

Wenns richtig gemacht wurde ist es 2018 wieder so weit. Falls er noch nie gewechselt wurde: Finger weg!

mfg JAU

Der Motor gilt als recht robust.

Und Zahnriemenwechsel kosten 1200,-.....

Mein Verbrauch beim Schalter liegt bei 7,4l im Gesamtmix, auf reinen Autobahnfahrten schaffe ich unter 7l, bei Fahrten durch Holland knapp über 6l.

Axel

(1,6l Maschine, "Vollausstattung": Klima, Sitzheizung, Dachboxen, AHK, E Fenster und Spiegel…)