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<title>myKangoo.de - Hochdruckpumpe defekt?</title>
<link>https://forum.mykangoo.de/</link>
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<language>de</language>
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<title>Hochdruckpumpe defekt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Die Nichterkennung des OT stand nie in der Fehlerliste.</p>
</blockquote><p>
Laut meines Createurs kann das leider vorkommen.</p>
<p><br />
mfg JAU</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Sun, 26 Jun 2016 06:49:46 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>JAU</dc:creator>
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<title>Hochdruckpumpe defekt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Die Nichterkennung des OT stand nie in der Fehlerliste. Da der ja einen 2. Sensor an der Nockenwelle hat hätte der Unterschied der beiden Signale sofort einen Fehler erzeugen müssen.</p>
<p>Die Pumpe ist jetzt erneuert, mal sehen was die nächsten Wochen so passiert.</p>
<p>Grüße, Ingolf</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=299550</link>
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<pubDate>Sat, 25 Jun 2016 04:58:40 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>ingolf</dc:creator>
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<title>Hochdruckpumpe defekt? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Der Sensor für den oberen Totpunkt ist ein beliebter Fehlerpunkt. Entweder hat der Stecker keinen richtigen Kontakt mehr oder der Sensor selbst spinnt.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=299545</link>
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<pubDate>Fri, 24 Jun 2016 11:55:05 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>BIRDY3</dc:creator>
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<title>Hochdruckpumpe defekt?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,<br />
der kleine Diesel springt immer wieder nicht an. FC1EAF <br />
Erst wurde der Drucksensor gewechselt weil der Anlasser fröhlich drehte aber der CLIP 0 bar Rampendruck anzeigte. Jetzt springt er in unregelmäßigen Abständen nicht an egal wie lange gestartet wird. Luft ist nicht im System und wenn er läuft, springt er egal wie oft immer wieder sofort an. Nach einer Pause von 12 oder mehr Stunden startet er entweder nach langem Dienst des Anlassers oder eben nicht.<br />
Die Werkstatt meint es läge am Rückschlagventil in der Hochdruckpumpe, dass den Druck entweichen lässt. Allerdings habe ich ja schon mal Injektoren getauscht an einem anderen dci und somit den Druck auch abgelassen aber da sprang er nach 2 Versuchen an. Die Pumpe bringt bis 1200bar im Betrieb, immer so viel wie sie auch soll. Also ich glaube nicht so recht an das Problem mit dem Rückschlagventil.<br />
Andere Ideen?</p>
<p>Grüße, Ingolf</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=299498</link>
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<pubDate>Tue, 21 Jun 2016 08:23:15 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>ingolf</dc:creator>
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