Da wir schon beim Thema Servo sind: Hatte mir diese Servopumpe gekauft: www.ebay.de/itm/122021333942
Nicht schlecht, Herr Specht ....kann ich empfehlen!

Die billige Servopumpe die ich über eBay gekauft ab (und direkt aus Polen kam) pfeift.
Klingt fast wie ein Turbo - das Auto beschleunigt seit dem auch schneller.

mfg JAU

Ich hatte damals für unseren KC0H eine gebrauchte Pumpe auf Vorrat für einen Euro gekauft. Und die lief!
Man muß in jedem Fall auf die Flucht der Riemenscheiben achten, dann kannst du fast jede Renaultpumpe verbauen.

@ Rimi
Möglichst schnell den Servoschalter tauschen, denn wenn die Servo ohne Öl läuft, wird es teurer!

Na ja. War bei uns nicht so tragisch. Wenn du beim Lenken ein Geräusch hörst, sollte was nachgekippt werden.

Jedenfalls kriegen wir das Problem hier schnell gelöst.

war jetzt meine Beschreibung so viel anders als deine?

Ja, weil ich den Finger nicht in unbekannte Löcher stecke

Geht auch ohne. Wenn man schnell ist, sind es vielleicht 2 Tropfen, die da kauskommen. Ist ja nur Druck drauf, wenn die Servo in Betrieb ist sprich Motor an.
Ansonsten ist unsere Beschreibung gleich

Da wir schon beim Thema Servo sind: Hatte mir diese Servopumpe gekauft: www.ebay.de/itm/122021333942
Nicht schlecht, Herr Specht ....kann ich empfehlen! Wenn ich bedenke, dass Renault für die Servopumpe 300 € haben will, ist das hier eine vernünftige Alternative.

@ Rimi
Möglichst schnell den Servoschalter tauschen, denn wenn die Servo ohne Öl läuft, wird es teurer!

Viele Grüße

Lothar

auch Dir vielen Dank für den Tipp, sollte ich hinbekommen.

Allerdings habe ich gleich bei Amazon geordert,
über Prime hab ich den am Montag hier liegen.

https://www.amazon.de/Renault-Ersatzteil-Erstausr%C3%BCsterqualit%C3%A4t-Druckschalter-...

Georg

Der Behälter ist noch nicht auf Minimum, aber ich hab
eh Motul ATF Dexron III da, also kein Thema zwecks Auffüllen.

Scheinbar wurde aber der Druckschalter durch die
Teilenummer 497610324R ersetzt, sagt zumindest Dialogys.

Jedenfalls danke !!

Georg

meins

Zum Wechseln muß du das Öl nicht ablassen.
Zuerst mit einem Schlüssel handfest lösen. Ordentlich Lappen drunter packen.
Den Schalter rausdrehen und gleich den Finger auf das Loch halten. Mit der anderen Hand den Neuen greifen und aufschrauben. Jetzt mit viel Gefühl anziehen. Nachziehen kannst du immer noch.

Deins:

Das Wechseln geht ganz einfach....Lappen unter dem Schalter legen, Stecker abziehen, Schalter mit Schraubenschlüssel lösen, per Hand rausdrehen und dann sofort den neuen wieder per Hand reindrehen, mit Schraubenschlüssel festziehen und Stecker wieder drauf = fertig. Wenn du schnell genug bist, wird noch nicht mal der Lappen rot von dem Servoöl.

Gruß

Was für ein Sensor/Schalter ist das ?

Da hat meinautoistkaputt genau ins Schwarze getroffen
hab ich grad auch alles durch und sogar einen nagelneuen Servo-Schalter hier zu liegen. Den darfst du gerne haben für 30 Euro inkl. Versand.
Wenn du ihn haben möchtest, dann melde dich via Briefumschlag neben meinem Usernamen.

Das Wechseln geht ganz einfach....Lappen unter dem Schalter legen, Stecker abziehen, Schalter mit Schraubenschlüssel lösen, per Hand rausdrehen und dann sofort den neuen wieder per Hand reindrehen, mit Schraubenschlüssel festziehen und Stecker wieder drauf = fertig. Wenn du schnell genug bist, wird noch nicht mal der Lappen rot von dem Servoöl.

Wie gesagt...meld dich, wenn du den Servoschalter haben möchtest.

Viele Grüße

Lothar

Die Teilenummern lauten:
7700413763, auch 7700435692, 7700823549, 7700824947

Zum Wechseln muß du das Öl nicht ablassen.
Zuerst mit einem Schlüssel handfest lösen. Ordentlich Lappen drunter packen.
Den Schalter rausdrehen und gleich den Finger auf das Loch halten. Mit der anderen Hand den Neuen greifen und aufschrauben. Jetzt mit viel Gefühl anziehen. Nachziehen kannst du immer noch.

Und jetzt viel Spaß beim Saubermachen.

Beim 1.4er KC0H war Lichtmaschine genau unten drunter. Bis ich es gemerkt habe, waren Kohlen und Schleifbahn runter.

an meinem Kangoo G1Ph2 1,6l 16V tropft Öl/ölige Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
auf den Boden, allerdings an etwas komischer Stelle, die Ursache dafür ist wohl
ein undichter Sensor oder Schalter auf der Beifahrerseite ziemlich weit vorne am Kühler.
Bin mir nicht sicher ob das mit der Klimaanlage zu tun hat.

Am besten die Bilder ansehen, der Schlauch an dem es letztendlich
auf den Boden abtropft geht hinter dem Stoßfänger unten von der Beifahrer-
in Richtung Fahrerseite.

Was für ein Sensor/Schalter ist das ?

Danke für eure Tipps.

Georg

Von der Fahrerseite aus fotografiert:

Geht hinter der Stoßstange von rechts nach links: