myKangoo.de - Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? Fehler gefunden!

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? Fehler gefunden! (Antwort)

Horst — Sat, 21 Jan 2017 08:48:38 +0000

Hallo,
das ist ja ein Ding. Die 44er und 26er kann man ja sofort unterscheiden.
Aber 44 und 38 echt gemein.
Aber eins ist auch klar, die Meldumg beim ersten Auslesen war ja wirklich irreführend bzw falsch.
Dein zweiter Anlauf war offenbar Renault tauglicher.
Das Hauptproblem ist halt immer woher weiss man ob die Meldung richtig angezeigt wird oder ob das Gerät Grütze anzeigt.

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? Fehler gefunden! (Antwort)

ingolf — Fri, 20 Jan 2017 19:59:56 +0000

Ich habe den Fehler gefunden!

"rumfummeln" lohnt sich und man wird dabei bestimmt nicht dümmer

Glühstrumpf!
planmäßig gesucht. Einmal nachzählen hätte es auch getan

Grüße, Ingolf

Fehler gefunden! - Danke für die Info (Antwort)

meinautoistkaputt — Fri, 20 Jan 2017 19:38:52 +0000

Hallo, das freut mich für dich.

Den Fehler einzubauen ist eigentlich saudämlich.
Aber macht nichts, auch den finden wir.

Fehler gefunden! - Danke für die Info (Antwort)

Martin Gensch — Fri, 20 Jan 2017 17:27:04 +0000

Ich habe den Fehler gefunden!

Vorne rechts ca. 88% vom Wert der anderen 3 Achsen und dem Tacho, aber ohne Aussetzer. Wagenheber raus und Zähne gezählt: vorn links 44, vorn rechts 38!!! 44 * 0.88 ~ 38, das passt.

Da hat jemand glatt den Kranz von 'nem Twingo verbaut.

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Diagnose/Suche!

Und Danke für die Ergebnismeldung.

Gruß
Martin

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? Fehler gefunden! (Antwort)

padraig — Fri, 20 Jan 2017 15:24:10 +0000

Ich habe den Fehler gefunden!

Ich denk nur an Zahlreiche Fundstellen im Netzt wo unnötigerweise die teure elektronische Drosselklappe
getauscht wird obwohl die Fehlermeldung sich auf Signal des Gaspedalsensors bezieht.
Was dann am ende nur die schlechter Steckverbinder sind.

Ja, deshalb habe ich ja auch zu erst die Steckverbindungen kontrolliert. Diesmal lag es aber nicht daran.

Fehler gelöscht, kleine Runde gedreht bis Fehler wieder kann. Fehler ausgelesen: DF063, ABS - Fehler Radgeschwindigkeit Inkonsistenz. Diagnosegerät die Echtzeitdaten der gemessenen Radgeschwindigkeit ausgeben lassen und noch eine Runde gedreht (Diagnosegerät in die Handyhalterung geklemmt)
Vorne rechts ca. 88% vom Wert der anderen 3 Achsen und dem Tacho, aber ohne Aussetzer. Wagenheber raus und Zähne gezählt: vorn links 44, vorn rechts 38!!! 44 * 0.88 ~ 38, das passt.

Da hat jemand glatt den Kranz von 'nem Twingo verbaut.

Ich habe ca. 3 Stunden aufs Fernsehen verzichtet und dafür einen Haufen Geld für Diagnose und Fehlersuche bei einem der Freundlichen gespart. Ich bleibe dabei: "rumfummeln" lohnt sich und man wird dabei bestimmt nicht dümmer

Gruß, Padraig

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

Der Henrik — Wed, 18 Jan 2017 05:08:22 +0000

Lieber Henrik,

wie kommst Du zu der Vermutung ich würde "rumfummeln"?

Weil Du ohne genaue Diagnose an Kabeln, Steckern und Sicherungen rummachst!

Anyway, wenn ich Deine Erkenntniss "die bei Renault können das besser" teilen würde, wäre ich mit meinem Anliegen nicht hier.

Gut, wenn Du da schlauer bist als wir und Renault, gerne!

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

Horst — Tue, 17 Jan 2017 18:50:07 +0000

So bekommen..... Vorgeschichte also unbekannt.
Es könnten auch zwei falsche Sensoren verbaut sein. Könnte ja alles mögliche rumgeschraubt sein.
Die Sesoren für den 26er und 44er Zahnkranz sind unterschiedlich.
Oder Du hast gar falsche Zahnkränze an den Antriebswellen, die Antriebswellen könnten ja zusammn mit dfalschen Zahnkränzen getauscht worden sein.....
Dein Kangoo muss auf jeden Fall die 44er haben.

Wichtig ist jetzt eine 100% sichere Aussage im Bezug auf Fehlercodes ich mein ABS sollte mit C.... losgehen.

Fürs Auslesen von Fehlern bis Du unter Umständen beim Freundlichen wirklich am besten aufgehoben.

Ich denk nur an Zahlreiche Fundstellen im Netzt wo unnötigerweise die teure elektronische Drosselklappe
getauscht wird obwohl die Fehlermeldung sich auf Signal des Gaspedalsensors bezieht.
Was dann am ende nur die schlechter Steckverbinder sind.

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

padraig — Tue, 17 Jan 2017 18:06:43 +0000

Hallo Horst,

danke für den Hinweis. Das Auslesen fand in meinem Beisein statt und ich konnte "mitlesen". OK, es war nicht bei Renault und es handelte sich um ein Handheld-Gerät welches ich nicht näher in Augenschein nehmen konnte. Der Fehler war eindeutig zusammengefasst: Radsensor VR und VL, Fehler im Stromkreis.
Wer weiß, wer und wie dieses Diagnosegerät programmiert hat und wurde...
Denkbar und möglich wäre es durchaus, eine Zusammenfassung gleicher Ereignisse von unterschiedlichen Sensoren, als eine Fehlermeldung auszugeben.

Ich weiche ab... ich werde im Laufe der Woche eine weitere Fehlerauslese unabhängig von der ersten machen lassen.

Ach so, ich habe den Kangoo so bekommen. Doof, oder?

Viele Grüße, Padraig

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

Horst — Tue, 17 Jan 2017 17:42:34 +0000

Hallo,
nur so zum Verstehen.
Werden zwei seperate Fehler ausgelesen?
Oder einr mit der mit einem uneindeutigem Text ( rechts und links) hinterlegt ist?
Normalerweise hat ja jeder Fehler einen Fehlercode, es wäre Zielführend wenn Du auch die gefundenen
Fehlercodes mitteilst.
Es wäre umgewöhnlich wenn ein Fehlercode zwei unabhänige Defekte signalisiert.

Ich nehme an das Fehlerbild ist noch nicht so lange da oder hast Du den Kangoo so bekommen?

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

padraig — Tue, 17 Jan 2017 17:36:31 +0000

Lieber Henrik,

wie kommst Du zu der Vermutung ich würde "rumfummeln"?
Sorry, dass ich nicht wusste, wie der Stecker am ABS-Steuergerät verriegelt ist.

Anyway, wenn ich Deine Erkenntniss "die bei Renault können das besser" teilen würde, wäre ich mit meinem Anliegen nicht hier.

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

Der Henrik — Tue, 17 Jan 2017 17:25:55 +0000

Bei Renault auslesen lassen, Fehler ausdrucken lassen. Oder gleich einen Kostenvoranschlag geben lassen. Dann weißt Du genau, was kaputt ist. Das rumgefummel führt ja offenbar zu nichts....

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

padraig — Tue, 17 Jan 2017 17:17:08 +0000

Moin moin,

Habe den Stecker Dank dem Tip und dem Bild abbekommen.
Alles schön blank, kein Gammel zu sehen. Jedoch erschien es im mittleren Bereich des Steckers feucht. Der Kunststoff war deutlich dunkler und glänzte ein wenig. Also erst mal 10Bar mit der Luftmaus drauf. Schon besser. Dann WD40 gut gezielt und wieder viel Luft. Stecker wieder drauf und ab nach Hause.

Nach ca. 3Km 30Zohne und dann 500m 55kmh die Ernüchterung: Tannenbaum im Cockpit!

Also das Thema "wie geht der ABS-Stecker" ab ist hiermit eigentlich abgeschlossen. Jedoch habe ich weiterhin ein Problem.

Jemand was dagegen, wenn wir hier trotzdem weiter machen?

Gruß, Padraig

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

padraig — Tue, 17 Jan 2017 07:03:51 +0000

Moin, moin

danke für die schnelle Antwort.
Der Stecker fühlt sich so an, wie er auf dem Bild in der Bucht aussieht. Somit scheint es der gleiche Stecker zu sein. Werde heute Abend mal versuchen den Clip zu lösen.

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab? (Antwort)

meinautoistkaputt — Mon, 16 Jan 2017 18:58:15 +0000

Moin moin,

das Steuergerät hast du sicherlich schon gefunden?
Wenn du es greifen kannst, kannst du auch Bilder machen. Tue es und zeig mal her!

Du kannst bei ebay oder wo anders mal nach 'abs-steuergerät renault' suchen gehen. Ein Bild sieht dann so aus:
http://www.ebay.de/itm/10-0206-0006-4-8200001333C-10096014073-ABS-Hydraulikblock-Steuer...

Hier mußt du den gelben Hebel nach oben bewegen. Der Stecker wird damit gelöst.

Stecker ABS Steuergerät, wie geht der ab?

padraig — Mon, 16 Jan 2017 18:35:14 +0000

Hallo liebe Kangoo-Gemeinde!

Als frischer Kangoofahrer (3 Wochen) und versierter Internetnutzer konnte ich diesem Forum schwer wiederstehen und habe bereits einige Beiträge intensiv studiert.

Nun zu meinem Problem:
ich möchte gern den Stecker zum ABS-Steuergerät lösen, ohne eine Revisionsöffnung in die Spritzwand zu schneiden :(
Kann mir bitte jemand dabei helfen und mir erklären wie der Stecker verriegelt ist?

Warum?
Mein Kangoo hat ein ABS-Problem. Der Fehlerspeicher (bei einer Freien ausgelesen) sagt: Raddrehzahlsensor VR UND VL, Fehler im Stromkreis. Symptom: nach einer kurzen Fahrzeit (ca. 500m) geht der Tannenbaum an (ABS-Leuchte und SERV und Handbremsleuchte und STOP, alles gleichzeitig). Nachdem ich heute mit der Hand bis zum Stecker und die ersten 10cm Kabel zum ABS-Steuergerät vorgedrungen bin und da per Tastsinn nach defekten Kabeln gesucht habe und dementsprechend alles ein wenig bewegt habe, konnte ich fast 5km fahren, bis der Fehler kam. Das ABS hat funktioniert, danach nicht mehr :(
Mein Verdacht: Gammel im Stecker zum ABS-Steuergerät...

Was habe ich bisher gemacht:
Massekabel Karosserie - Getriebe demontiert, als fast neuwertig erkannt, Kontaktflächen angeschliffen, mit neuen Schrauben und Scheiben wieder montiert. Kontrolle mit Multimeter bei laufendem Motor und Standlicht zwischen Batterie Minus und Getriebe 0.02V, zwischen den Batteriepolen 14.4V

Steckverbindung zu den Radsensoren VR und VL visuell kontrolliert, sehen sehr gut aus.

ABS-Ringe VR und VL kontrolliert, beide sitzen fest und haben keine Risse.

Sicherungen und Steckverbindungen im Motorraum alle gezogen und visuell kontrolliert, alles blank und mechanisch OK.

Sensor VR getauscht, Fehler gelöscht. Fehler kam nach 500m Fahrt wieder. Fehler erneut auslehsen lassen. Ergebnis siehe oben, also wieder beide Sensoren.

Für jede Art von Vorschlägen wäre ich sehr dankbar.